Smart City: China baut (und exportiert) die Städte der Zukunft

(Di Antonio Vecchio)
14/06/21

China hat seine Bereitschaft gezeigt, die voranschreitende digitale Revolution vor vielen anderen zu reiten und sich sofort in die Spitzengruppe der Nationen einzureihen, die sie auf einem breiten Spektrum entwickeln und umsetzen.

Es überrascht daher nicht, dass unter den Anwendungen, in denen Peking inzwischen zu einem anerkannten Maßstab geworden ist, auch solche 4.0-Anwendungen gehören, die die Entwicklung mehrerer städtischer Funktionen ermöglichen und so zu „smarten“ Städten werden.

Wir verweisen zum Beispiel auf Technologien für die Mobilität, wie die „intelligente“ Automatisierung des Ampelnetzes (zum Verschwinden bestimmt) und selbstfahrende Autos, aber auch solche zur Optimierung von Energienetzen, Abfallentsorgung und Wasseraufbereitung.

Dazu gehören ich Big Data (das schwarze Gold unserer Zeit, dessen Hauptproduzent China ist) und das Internet der Dinge (IoT), bestehend aus einer endlosen Masse von Sensoren, die fast überall verstreut sind und die Aufgabe haben, Informationen unterschiedlicher Art (Bewegung, Temperatur, Druck, Durchfluss usw.) zu erfassen.

Die erhobenen Daten werden dann unter Verwendung der Cloud Computing, die aus der Verteilung in . besteht Wolke von Computer- und Archivierungsdiensten, die mit künstlicher Intelligenz ausgestattete Algorithmen einsetzen.

Schließlich wäre ein solcher Prozess ohne eine entsprechende Infrastruktur, wie etwa mobile Internetnetze, nicht möglich 5G (fünfte Generation) in der Lage, in Bezug auf Geschwindigkeit und Kapazität riesige Datenmengen und hohe Rechengeschwindigkeiten zu unterstützen.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass der kombinierte Einsatz dieser Technologien einen kontinuierlichen Kreislauf speist, der es der Smart City ermöglicht, Befehle und Entscheidungsprozesse schnell umzusetzen, die ihren ständigen Betrieb nach Kriterien der Sicherheit, Wirtschaftlichkeit und nicht zuletzt der ökologischen Nachhaltigkeit garantieren .

An dieser neuen Grenze hält China, wie sie sagten, die Weltführerschaft.

Sein neuestes Projekt ist das von Xiong'an, einer Stadt, die auf ausdrücklichen Willen von Xi Jinping gegründet wurde, mit dem Ziel, im Bereich der Stadtplanung den Archetyp der "Sozialistische Modernisierung der neuen Ära".

Die Gründung von Städten und Sonderwirtschaftszonen durch die amtierenden KPCh-Generalsekretäre ist nichts Neues: Deng Xiaoping hatte dies bereits mit der Schaffung der Sonderwirtschaftszone von Shenzhen und Jiang Zemin mit der von Shanghai Pudong getan.

Mit Xiong'an will Xi dem neuen China eins geben "Modellstadt in der Geschichte der Menschheitsentwicklung", symbolisiert den erneuten Aufstieg des Drachen.

Der 100 km südwestlich von Peking gelegene Standort wird alle Funktionen übernehmen, die derzeit in der Hauptstadt nicht streng mit ihrer institutionellen Funktion verbunden sind, und so die Probleme der Umweltverschmutzung und Überbevölkerung zumindest teilweise lindern.

Das Projekt startete 2017 auf einer anfänglichen Fläche von 100 Quadratkilometern und soll auf bis zu 2.000 Quadratkilometer (mehr als das Doppelte der Stadt New York) wachsen, mit einer technologischen Berufung, die Forschungs- und Entwicklungsunternehmen anziehen kann Hightech-Fertigung.

Xiong'an wird damit zum Dreh- und Angelpunkt eines neuen Wirtschaftsbezirks, zu dem auch die Städte Peking und Tianjin gehören, mit einer Gesamtbevölkerung von 112 Millionen Einwohnern, der die beiden bereits bestehenden flankiert: den von Pearl River im Süden, bestehend aus Hongkong, Macau, Shenzhen und Guangzhou (70 Millionen), und die anderen mit Fokus auf Shanghai, sagte auch Delta des Gelben Flusses, wo über 80 Millionen Menschen leben.

Die neue Smart City soll das erste Technologiezentrum des Landes und das erste in der grünen Wirtschaft werden und intelligente und technologisch fortschrittliche städtische Dienste zu einem der Schlüsselbereiche in ganz China machen.

Nach seiner Fertigstellung soll es nicht mehr als 3 Millionen Einwohner beherbergen, für eine Gesamtinvestition, die nach Ansicht einiger bereits 580 Milliarden Dollar übersteigen wird.

Der Bau der Stadt und die Geschwindigkeit des Baufortschritts sind ein klassisches Beispiel für die chinesische Vorgehensweise, gekennzeichnet durch eine starke Zentralisierung der Entscheidungsfindung, die bis auf die höchsten Ebenen des Apparats (manchmal direkt an den Ständigen Ausschuss der das Politbüro), verbunden mit einer ebenso bedeutenden Dezentralisierungsverantwortung im Zusammenhang mit seiner Umsetzung, die den lokalen Behörden (Stadt, Provinz, Kreis, Partei) übertragen wird.

Dank dieser Vorgehensweise hat China in den letzten zwanzig Jahren, als im Westen noch niemand von Smart Cities sprach, unter Nutzung privater und öffentlicher Industrieunternehmen die wichtigsten Technologien entwickelt, die für die Schaffung von Smart Cities notwendig sind .

So werden zahlreiche städtebauliche Projekte Wirklichkeit: von den ersten digitale Stadt (1998), das geographische Informationen (GIS), globale Positionsbestimmung (GPS) und Fernerkundungssysteme (RS) verwendet; beim Informationen Stadt (2006), geprägt vor allem durch den ersten umfassenden Einsatz von Informationstechnologie (IT).

Um dann anzukommen smart city (2006) gegründet, wie gesagt, auf der Nutzung von Big Data, Cloud Computing und IoT, und zuletzt die, neue smarte Stadt (2015) die einen weiteren Qualitätssprung gegenüber früheren Errungenschaften darstellen, sowohl für die Einführung von 5G-Netzen, die eine größere Interoperabilität und gemeinsame Nutzung in Echtzeit auf den verschiedenen Verwaltungsebenen der Agglomerationen ermöglichen, als auch für die IT-Sicherheitssysteme der Infrastrukturen und des Rechenzentrums .

Es gibt Hunderte von urbanen Projekten, die in all den Jahren bereits das Licht erblickt haben. Darunter stechen vier Städte von besonderem Interesse hervor.

Die Stadt Hangzhou hat es mit einer von Alibaba entwickelten Plattform dank künstlicher Intelligenz, die über 1000 Ampeln verwaltet, geschafft, die Zeiten des städtischen Reisens zu verkürzen.

Seit der Inbetriebnahme des Systems ist die Stadt im Ranking der verkehrsreichsten chinesischen Städte vom 5. auf den 57. Platz gesprungen.

Dann gibt es Shanghai, das seit 2016 eine kommunale Plattform aktiviert hat, die den Einwohnern über hundert staatliche Dienstleistungen anbieten kann, darunter Führerscheine, Krankenakten und lokale Dienstleistungen.

Guangzhou, das 2010 eine regionale Gesundheitsinformationsplattform zur Archivierung der elektronischen Gesundheitsakten der Bewohner (bisher über 8 Millionen) einführte und städtische Krankenhäuser und Kliniken miteinander verbindet. Die Krankenhäuser bieten Patientendienste mit einer KI-gesteuerten App an, mit der sie Termine buchen, Krankenhausrechnungen bezahlen und die Lieferung verschreibungspflichtiger Medikamente nach Hause arrangieren können.

Schließlich gibt es Shenzhen, wo Verkehrsmanager künstliche Intelligenz und Big-Data-Technologien implementiert haben, um die Straßensicherheit zu verbessern, mit einem Überwachungsnetzwerk, das Bilder von Straftätern mit einer Genauigkeit von 95 % identifizieren kann.

Auch das chinesische Unternehmen Terminus arbeitet in Zusammenarbeit mit dem dänischen Unternehmen BIG an einem gemeinsamen Smart-City-Projekt, das bis 2023 in der südwestchinesischen Stadt Chongqing entstehen soll.

Das Projekt Wolkental sieht eine Stadt mit einer Größe von 200 Fußballfeldern vor, in der die Technologie es uns ermöglicht, in einer Realität zu leben, die dank der Verwendung von Sensoren und Geräten, die über die Wi-Fi, das darauf abzielt, Daten verschiedener Art zu sammeln, einschließlich der individuellen Gewohnheiten jedes Einwohners.

Das Programm zur Realisierung von Smart Cities wurde von Xi Jinping erstmals 2015 im Rahmen einer nationalen Konferenz zum Thema Urbanisierung angekündigt.

Es wurde dann in den 13. Fünfjahresplan 2016-2020 und in den darauffolgenden, der auf den Fünfjahreszeitraum 2021-2025 projiziert wird, aufgenommen.

Für Peking stellt der Bau von Smart Cities eine authentische „nationale Strategie“ dar, die für die wirtschaftliche und urbane Transformation des Landes geeignet ist.

Bis Juni 2016 hatten bereits mehr als 500 Kommunen Smart-City-Pilotprojekte gestartet (oder angekündigt), nur drei Jahre später waren es 800 – die Hälfte der weltweit aktiven oder im Bau befindlichen Smart Cities.

Die Regierung hat diese gigantischen Anstrengungen unterstützt, indem sie Projekte bisher mit 140 Milliarden Dollar subventioniert hat, eine Summe, die mit einem Binnenmarkt vereinbar ist, der bis Ende dieses Jahres 2,5 Billionen Dollar erreichen wird.

Die chinesische Vision steht im Einklang mit dem fortschreitenden Urbanisierungsprozess des Planeten, der bis 2050 5 Milliarden und 300 Millionen Menschen, mehr als 70 % der Bevölkerung, dazu bringen wird, dauerhaft in Städten zu leben.

China ist heute mit Projekten in mehr als 100 Ländern der weltweit führende Exporteur von Smart Cities.

Foto: Xinhua / N509FZ / Terminus