Die chinesische Herausforderung an die US-Seemacht

Asien ist seit etwa zwanzig Jahren nicht nur das am besten bewaffnete verschanzte Lager der Welt, sondern, wenn wir die immer wichtige russische Flotte ausschließen, auch das Kindergarten Andere Flotten sind exponentiell gewachsen, insbesondere Japan, Indien und China. Und gerade aufgrund der nachgewiesenen Durchsetzungskraft und des Volumens (und der Qualität) der auf See gestarteten Schifffahrt leben viele Beobachter immer häufiger in diesem letzten großen Land, das nicht länger innerhalb seiner geografischen Grenzen eingesperrt bleiben will , die aber eine globale (maritime) Macht werden will.

Nach der Verlagerung des globalen wirtschaftlichen Schwerpunkts verändert China nun das Kräfteverhältnis in der indopazifischen Region. Die chinesische herrschende Klasse, angeführt von Xi Jinping, arbeitet daher hart daran, dieses Ziel zu erreichen, das es Peking ermöglichen würde, mit der mächtigsten Marine der Welt, den Vereinigten Staaten, zu konkurrieren und ihre diesbezüglichen Bestrebungen zu verwirklichen. zu maritimen Fragen in der Region und in der Zukunft der Welt.

Daher erscheint es nützlich, einige Überlegungen zur chinesischen Flotte und ihren Marineprogrammen anzustellen, um zu verstehen, wie real die Möglichkeiten sind, die Peking hat, um die amerikanische Seemacht herauszufordern.

Die chinesische Flotte

Die Verbesserung der Beziehungen zu Russland, die durch die Auflösung der Sowjetunion und damit durch das Verschwinden des Wettlaufs um den Vorrang in der kommunistischen Welt begünstigt wurde, den China nicht beabsichtigte, die KPdSU anzuerkennen, hat Peking den Zugang zu der für den Start erforderlichen Technologie ermöglicht die Entwicklung einer modernen und wettbewerbsfähigen Flotte.

Am 2. Dezember 2002 besuchte der russische Präsident Wladimir Putin Präsident Jiang Zemin und den Generalsekretär der Kommunistischen Partei Chinas, Hu Jintao, und bei dieser Gelegenheit die Vereinbarung über den Kauf russischer Marineausrüstung von Teil von Peking. Ein Abkommen, das darauf abzielt, den chinesischen Wunsch nach dem Erwerb von Atom-U-Booten und moderneren Überwasserschiffen zu befriedigen und einen substanziellen Technologietransfer zu gewährleisten Zhōngguó Rénmín Jiěfàngjūn Hǎijūn, buchstäblich Marine der chinesischen Volksbefreiungsarmee, um einen Seesektor mit hohen technologischen Inhalten zu schaffen. Es war jedoch nur der letzte Schritt in chronologischer Reihenfolge einer inzwischen konsolidierten allgemeinen Zusammenarbeit im Rüstungssektor, die es Moskau bereits während der Wirtschaftskrise der neunziger Jahre ermöglicht hatte, seine Kriegsindustrie wirtschaftlich zu unterstützen. Demnach Stockholm Internationales Friedensforschungsinstitut (SIPRI) Tatsächlich gab China im Zeitraum 1990-2001 etwa 10,78 Milliarden Euro für Rüstungsmaterial aus, und mehr als 90% dieses Betrags wären in Russland angekommen. Unter den von Peking gekauften fortschrittlichen Waffen befanden sich insbesondere die russischen Kampfflugzeuge Sukhoi Su-27 und Su-30, zwei Zerstörer der Klasse "Sovremenny" (bewaffnet mit Überschall-Anti-Schiffs-Raketen), die das Rückgrat der Voenno-morskoj Flot und vier konventionelle U-Boote der Kilo-Klasse.

Ab 2003 begann Peking dank großer Investitionen und Technologietransfers, Schiffe weiterhin für beträchtliche Mengen aus dem Ausland zu importieren, Schiffe selbst zu entwerfen und zu bauen. Ein industrieller Schub von enormen Ausmaßen, der China dazu gebracht hat, auch ein Exporteur von Marinetechnologie zu werden.

Um einen Eindruck vom chinesischen Engagement zu bekommen, denken Sie einfach daran, dass der damalige Stabschef der Marine Nationale Admiral Christophe Prazuk sagte, Peking habe in den vergangenen vier Jahren Militärschiffe für das Äquivalent der gesamten französischen Flotte gebaut.

Riesiges Wachstum bestätigt durch einen der neuesten Pentagon-Berichte über die militärischen Fähigkeiten des chinesischen Seeverkehrs¹, von dem es scheint, dass die Marine die wichtigste Streitmacht in China geworden ist und dass sie nun zahlenmäßig die erste Seestreitmacht der Welt ist, die etwa 350 Einheiten gegen die "einzigen" 293 der im Einsatz hat US Navy. Wenn wir jedoch die Gesamttonnage betrachten, liegen die Vereinigten Staaten weit hinter China zurück, hauptsächlich dank der elf Flugzeugträger mit jeweils 100.000 Tonnen. Dennoch betont das Pentagon, dass es nur in dieser Hinsicht nur eine Frage der Zeit sein kann, ein Gleichgewicht zu erreichen.

Mit den erzielten Ergebnissen nicht zufrieden, setzte sich dieses rasende Tempo im Schiffbau fort und startete 2019 das neue amphibische Angriffsschiff Typ 075D mit 40.000 t (ähnlich den USA) (vorheriges Foto). Wespe) während sich eine zweite in der letzten Bauphase befindet und der Bau einer dritten Einheit vor kurzem begonnen hat.

In der Zwischenzeit kann das Bauprogramm der Kreuzer vom Typ 055 mit einer Länge von ungefähr 12.000 t und einer Länge von ungefähr 180 m, deren äußerst leistungsstarke und differenzierte Bewaffnung nicht nur die Gewährleistung einer wirksamen Schutzfunktion einer großen Einheit (Flugzeugträger oder Einheiten) ermöglicht amphibisch), aber auch eine effiziente Kommandozentrale für den Betrieb kleinerer Beschäftigungsgruppen zu sein, was zu einem gewaltigen Element von Macht und Abschreckung führt. Diese Einheiten verfügen unter anderem über U-Boot-Abwehrfähigkeiten und den Start von rund 130 Flugabwehr- und Schiffsabwehrraketen.

Die erste davon, die Nanchang, im Januar 2020 in Dienst gestellt, während drei weitere Kreuzer, deren Bau im April (eine Einheit) und im Juli (zwei Einheiten) 2018 begann, Seeversuche durchführen. Weitere vier Einheiten dieses Typs befinden sich in verschiedenen Vorbereitungsstufen.

Fünf weitere Schiffe mit unterschiedlichen Tonnagen und Kapazitäten werden voraussichtlich in Kürze in Dienst gestellt und könnten laut Pentagon mit Anti-Schiffs-Raketen ausgerüstet sein, deren tatsächliche Leistung jedoch bislang unbekannt ist.

Unterwassereinheiten sind von einiger Bedeutung, darunter sowohl U-Boote, die mit Atomwaffen ausgerüstet sind und lange Zeit im Hinterhalt bleiben können, als auch konventionelle U-Boote. Eine offensive und defensive Kombination, die als von mäßigem Wert angesehen wird.

In Bezug auf die Entwicklung der Seefähigkeiten hat China daher lange Zeit nichts dem Zufall überlassen und schlägt sich, nachdem es ein Wirtschaftsriese geworden ist, als Riese auch auf den Meeren und Ozeanen der Welt vor, nachdem es nun den Übergang von abgeschlossen hat Küstenhafen a blaue Wasserflotte. In diesem Zusammenhang nehmen Flugzeugträger, Schiffe, die eine effektive Kraftprojektion ermöglichen, einen besonderen Wert ein.

Die erste Einheit, die in Dienst gestellt wurde, war die ZNS-Verbindung (Eröffnungsfoto), ca. 60.000 Tonnen und 305 m lang. Es ist eine ex-sowjetische Einheit (die Warjag, Klasse „Admiral Kutznetsov“), 1998 erworben, renoviert und 2011 wieder in Betrieb genommen.

Die zweite Einheit ist die ZNS Shandong (Foto), 305 m lang, die erste Einheit dieses Typs, die vollständig von den Chinesen gebaut wurde. Mit seinen 65.000 t kann er etwa vierzig Flugzeuge transportieren und ist mit einem ausgestattet Himmelssprung und Arretierungskabel für Freileitungen (STOBAR)². Nach zehnmonatigen Probefahrten hat sie am 29. Oktober die Tests und die Grundausbildung abgeschlossen und ist nun betriebsbereit.

Da diese ersten beiden Einheiten jedoch nicht die gleichen Fähigkeiten boten wie die Flugzeugträger der US Navy, In den Jahren 2015-2016 wurde mit dem Bau eines dritten 80.000 Tonnen schweren chinesischen Flugzeugträgers mit Katapult und Ableitern (CATOBAR) begonnen, der offenbar mit Atomkraft betrieben wird. Ausgestattet mit elektromagnetischen Katapulten, wie sie die US-Marine auf den neuen Flugzeugträgern der Klasse „Gerald Ford“ montiert, kann sie in kurzer Zeit mehr Kampfflugzeuge abheben und so ihre Einsatzkapazität erhöhen. In dieser Hinsicht rief der neue Mehrzweckkämpfer an Shenyang J-15T, abgeleitet von der russischen Su-33 Flanker-D. Im Gegensatz zu früheren eingeschifften Versionen weist dieses letztere Flugzeug wichtige Modifikationen auf, die für den Betrieb mit mit Katapult ausgestatteten Flugzeugträgern erforderlich sind. Das Magnetkatapult kann auch schwerere Starrflügelflugzeuge starten, wie z Frühwarnung, in der Lage, Informationen über das Gebiet von Interesse zu sammeln und als Luftkommandozentrale zu fungieren. Der neue Flugzeugträger sollte eine Länge von 320 m haben und auch die neuen zweimotorigen Turboprop-Triebwerke in Betrieb nehmen Frühwarnung KJ-600. Das erste dieser Flugzeuge hat im vergangenen August seinen Jungfernflug absolviert.

Wie bereits erwähnt, geht der Bau aller neuen Einheiten sehr schnell voran. Insbesondere könnte der neue Flugzeugträger gegen Ende 2020 bis Anfang 2021 auf den Markt gebracht werden, da die Chinesen es vorzogen, die verschiedenen Sektoren auf verschiedenen Werften zu errichten und dann alles zur Endmontage an die Jangnan-Werft zu senden. Dadurch konnten die Bauzeiten deutlich verkürzt werden. Das Datum der Inbetriebnahme dieser neuen Einheit hängt vom Ergebnis der Tests ab, die nach Abschluss der Einrichtungsphase auf See durchgeführt werden.

Die chinesische Volksbefreiungsarmee wird daher immer moderner und flexibler und hat in den letzten zwei Jahren moderne Mehrzweckplattformen mit fortschrittlichen Schiffs-, Flugabwehr- und U-Boot-Abwehrfähigkeiten online gestellt. Was in Zukunft jedoch am meisten beunruhigt, ist die chinesische Meerespolitik, die in ihren territorialen Streitigkeiten mit ihren Nachbarn (Indien, Taiwan, Südchinesisches Meer, Japan usw.), die von einer Marine als Seemacht unterstützt wird, durchsetzungsfähiger geworden ist. mit einer aggressiven Haltung, einer zunehmenden Anzahl von Marineeinheiten, der Gesamttonnage und -kapazität sowie der Anzahl und Lage der Stützpunkte.

Im Wesentlichen scheint die Haltung der chinesischen Flotte auf die Machtprojektion und die Möglichkeit des Erwerbs und der Kontrolle der maritimen Gebiete von strategischem Interesse ausgerichtet zu sein (siehe Artikel), wie die jüngsten chinesischen Marineübungen zeigten, die durch amphibische Angriffsaktivitäten gekennzeichnet waren und vom 1. bis 5. Juli in den Gewässern zwischen der Insel Hainan und dem Archipel der Paracelsus-Inseln stattfanden (1974 aus Vietnam gestohlen und immer noch Gegenstand von Rechtsstreitigkeiten). Ein klares Signal, das deutlich macht, dass Peking nicht die Absicht hat, seinen Ansatz in diesen Gewässern zu mildern.

Die Flotte scheint daher auf eine Struktur ausgerichtet zu sein, die in der Lage ist, vollständig auf die neue chinesische Meerespolitik zu reagieren, mit der Möglichkeit, "Marinepräsenz" -Missionen auch in für Peking nicht üblichen Gebieten wie Südamerika, Afrika oder dem Mittelmeerraum durchzuführen wachsende Fähigkeit, maritimen Druck im Einklang mit den außenpolitischen Zielen des Himmlischen Reiches auszuüben.

Schlussfolgerungen

Das XNUMX. Jahrhundert wird China, eine Atommacht, ein ständiges Mitglied des UN-Sicherheitsrates und ein Land mit der derzeit stärksten Wirtschaft aller Zeiten, zu den Hauptakteuren des internationalen Lebens machen, auch durch seine stärkere Präsenz auf den Meeren. und die Ozeane der Welt.

Ein hochrangiger Berater von Rüstungskontrolle und Abrüstung in China er verbarg die jetzt mehr als offensichtlichen chinesischen maritimen Ambitionen nicht und erklärte dies "... in Zukunft werden Logistikbasen in Übersee errichtet, damit die Marine der Volksrepublik China Operationen auf globaler Ebene durchführen kann ..."³. Eine Änderung der Haltung in Bezug auf die Vergangenheit, die auf den entscheidenden Wunsch hinweist, eine globale Macht zu werden, auch im maritimen Militärsektor, die autonome Initiative wiederherzustellen und zur Entscheidung über die Weltereignisse beizutragen, wobei die begrenzte Rolle der regionalen Macht, die durch eine Außenpolitik gekennzeichnet ist, endgültig anderen überlassen wird und reaktives Militär, beeinflusst von globalen Ereignissen.

Das Ziel ist es daher, Fähigkeiten zu erreichen, die denen der US-Marine ähnlich sind, um mit denen der US-Marine mithalten zu können Governance Welt. Es ist klar, dass China angesichts der überwältigenden wirtschaftlichen Entwicklung in den letzten Jahren das Gefühl hat, dass es sich im Gegensatz zum "Schwenk nach AsienVon den Vereinigten Staaten umgesetzt, sicherlich immer noch bedeutsam für die überwältigende Überlegenheit des Luft- und Marineplans.

In diesem Zusammenhang ist es wahrscheinlich, dass die Beziehungen zwischen China und den Vereinigten Staaten recht angespannt und problematisch bleiben, und es scheint nicht vorstellbar, dass die neue Biden-Regierung beschließt, ihre Haltung in Bezug auf die Hauptthemen auf dem Tisch zu mildern, beginnend mit denen, die Peking als unangemessene Demonstrationen ansieht Unterstützung für Taiwans internationale Bestätigung als unabhängige Einheit und vor allem für die militärischen Lieferungen, die es aus Washington erhält. Die jeweiligen Flotten werden sich daher weiterhin gegenüberstehen, um einerseits die chinesische Souveränität über einige umstrittene Seegebiete (und damit verbundene Unterwasserressourcen) zu bekräftigen und andererseits das Konzept der Schifffahrtsfreiheit auf denselben Gewässern zu bekräftigen.

Die Möglichkeit von Seeschlachten zwischen der United States Navy und der des Celestial Empire nach dem Vorbild der amerikanischen und japanischen Schiffe, die während des Zweiten Weltkriegs im Korallenmeer oder im Korallenmeer gekämpft haben Gewässer vor den Midway Islands.

Erstens, weil China heute keine Notwendigkeit mehr hat, sich in eine riskante Schlacht auf dem Meer zu wagen, da es immer noch mindestens ebenso viele unmittelbare und gleichwertige politische, wirtschaftliche und geostrategische Interessen hat, die auf den eurasischen Kontinent gerichtet sind.

Zweitens, weil sich die chinesischen Admirale sicherlich der Minderwertigkeit bewusst sind, in der sich ihre Flotte in einer Luft-See-Konfrontation mit den Amerikanern auf hoher See befinden würde. Eine Minderwertigkeit hängt, wie wir gesehen haben, nicht von der Anzahl der Schiffe oder der verfügbaren Technologie ab, sondern von der Art der Marinegeräte, die verwendet werden können. Ganz zu schweigen von den U-Booten, bei denen es scheinbar keine Übereinstimmung gibt, ist die Beziehung zwischen den jeweiligen Flugzeugträgern in der Tat immer noch eindeutig gegen die Chinesen, mit der US-Marine, die auch moderne, effiziente und operativ wirksame Einheiten hat, während der Betrieb der Chinesische Flugzeugträger müssen noch demonstriert werden. Und dies würde im direkten Vergleich eine entscheidende Rolle spielen.

Hinzu kommt, dass die Führer der chinesischen Marine unabhängig vom Ausbildungsstand und der Aggressivität des Personals wissen, dass den Besatzungen Kriegserfahrung fehlt, ein Faktor, den eine Schlacht auf offener See schon immer hatte Gewicht nicht zu vernachlässigen. Im Gegensatz zu den Amerikanern hat die chinesische Marine nie gekämpft, und das einzige Mal, dass sie im Sommer 1895 an der Mündung des Yalu gegen die Japaner kämpfte, wurden alle chinesischen Schiffe versenkt.

Es ist daher denkbar, dass das komplexe und ehrgeizige Programm von Xi Jinping, China wieder in den Ruhm der Vergangenheit zu versetzen und es in den Rang einer Weltsupermacht zu erheben, kurz- und mittelfristig fortgesetzt wird, während (trotz aller Unterschiede) ein relativ friedliches Zusammenleben mit den Vereinigten Staaten aufrechterhalten wird Fall), möglicherweise durch Ermittlung gemeinsamer Interessen, die über die bestehenden Konfliktbeziehungen hinausgehen, und durch bilaterale Konsultationsmechanismen, mit denen etwaige Differenzen unverzüglich gelöst werden können.

Das Beispiel Hongkong und einige andere einseitige Initiativen, die in begrenzten geografischen Gebieten durchgeführt wurden (z. B. Tibet-, Senkaku-, Spratly- und Paracelsus-Inseln), haben jedoch ein Klima des Misstrauens und der Feindseligkeit in Peking geschaffen und zu Legitimität geführt Zweifel an der Haltung, die China einnehmen könnte, wenn es glaubt, dass es so stark ist, dass es von keinem Land in Frage gestellt wird.