Die chinesische Herausforderung für die Seemacht der USA

(Di Renato Scarfi)
25/11/20

Seit etwa zwanzig Jahren ist Asien nicht nur das bestausgerüstete Stützpunktlager der Welt, sondern, wenn wir die stets wichtige russische Flotte außer Acht lassen, auch das Kindergarten Dies hat zu einem exponentiellen Wachstum anderer Flotten geführt, insbesondere aus Japan, Indien und China. Und gerade wegen der gezeigten Durchsetzungskraft und der Menge (und Qualität) der in See stechenden Schiffe richten viele Beobachter den Fokus immer mehr auf dieses letzte große Land, das nicht länger innerhalb seiner geografischen Grenzen bleiben will, sondern das will eine globale (See-)Macht werden.

Tatsächlich verändert China, nachdem es den Schwerpunkt der Weltwirtschaft verschoben hat, nun das Kräfteverhältnis in der indopazifischen Region. Die herrschende Klasse Chinas, angeführt von Xi Jinping, arbeitet daher hart daran, dieses Ziel zu erreichen, das es Peking ermöglichen würde, mit der mächtigsten Marine der Welt, der der Vereinigten Staaten, zu konkurrieren und seine diesbezüglichen Ambitionen in maritimen Fragen zu verwirklichen der Region und in Zukunft der Welt.

Daher erscheint es sinnvoll, einige Überlegungen zur chinesischen Flotte und den damit verbundenen Marineprogrammen anzustellen, um zu verstehen, wie real die Möglichkeiten Pekings sind, die amerikanische Seemacht herauszufordern.

Die chinesische Flotte

Die Verbesserung der Beziehungen zu Russland, die durch die Auflösung der Sowjetunion und damit durch das Verschwinden des Wettlaufs um die Vorherrschaft in der kommunistischen Welt, den China gegenüber dem PCUS nicht anerkennen wollte, begünstigt wurde, hat Peking den Zugriff auf die erforderliche Technologie ermöglicht mit der Entwicklung einer modernen und wettbewerbsfähigen Flotte zu beginnen.

Am 2. Dezember 2002 besuchte der russische Präsident Wladimir Putin Präsident Jiang Zemin und den Generalsekretär der Kommunistischen Partei Chinas, Hu Jintao, und bei dieser Gelegenheit wurde die Vereinbarung über den Kauf russischer Marinewaffen aus einem Teil Pekings offiziell bekannt gegeben. Eine Vereinbarung, die darauf abzielt, dem Wunsch Chinas nach dem Erwerb modernerer Atom-U-Boote und Überwasserschiffe gerecht zu werden und einen erheblichen Technologietransfer in die USA sicherzustellen Zhōngguó Rénmín Jiěfàngjūn Hǎijūn, wörtlich Marine der Volksbefreiungsarmee Chinas, mit dem Ziel, einen Marinesektor mit hohem technologischen Inhalt zu schaffen. Allerdings war es nur das chronologisch letzte Stück einer mittlerweile gefestigten allgemeinen Rüstungskooperation, die es Moskau bereits während der Wirtschaftskrise der neunziger Jahre ermöglicht hatte, seine Kriegsindustrie wirtschaftlich zu unterstützen. Demnach Stockholm Internationales Friedensforschungsinstitut (SIPRI) Tatsächlich gab China im Zeitraum 1990-2001 rund 10,78 Milliarden Euro für Rüstungsmaterial aus und mehr als 90 % dieser Summe wären in Russland angekommen. Zu den von Peking gekauften fortschrittlichen Waffen gehörten insbesondere die russischen Kampfflugzeuge Suchoi Su-27 und Su-30, zwei 6.200 Tonnen schwere Zerstörer der „Sowremenny“-Klasse (bewaffnet mit Überschall-Schiffsabwehrraketen), die das Rückgrat des Kampfes gebildet hatten Voenno-morskoj Flot und vier konventionelle U-Boote der „Kilo“-Klasse.

Ab 2003 begann Peking dank großer Investitionen und des Technologietransfers, während es weiterhin für beträchtliche Summen Rüstungsgüter aus dem Ausland importierte, selbst Schiffe zu entwerfen und zu bauen. Ein industrieller Aufschwung enormen Ausmaßes, der China auch zum Exporteur von Marinetechnologie werden ließ.

Um einen Eindruck vom chinesischen Engagement zu vermitteln, denken Sie nur daran, dass im Jahr 2018 während einer parlamentarischen Anhörung der damalige Stabschef der Marine Nationale Admiral Christophe Prazuk sagte, dass Peking in den letzten vier Jahren Marineschiffe im Umfang der gesamten französischen Flotte gebaut habe.

Riesiges Wachstum, bestätigt durch einen der neuesten Pentagon-Berichte über Chinas maritime militärische Fähigkeiten1, woraus hervorgeht, dass die Marine die wichtigste Streitmacht Chinas geworden ist und dass sie nun zahlenmäßig die erste Seestreitmacht der Welt ist, mit etwa 350 im Einsatz befindlichen Einheiten gegenüber den „nur“ 293 der US Navy. Betrachtet man jedoch die Gesamttonnage, übertreffen die USA China bei weitem, vor allem dank der elf Flugzeugträger mit jeweils 100.000 Tonnen. Dennoch betont das Pentagon, dass es möglicherweise nur eine Frage der Zeit sei, auch in dieser Hinsicht zu einem Gleichgewicht zu gelangen.

Da sie mit den erzielten Ergebnissen nicht zufrieden waren, setzte sich das rasante Tempo im Schiffbau fort und brachte 2019 das neue 075 Tonnen schwere amphibische Angriffsschiff Typ 40.000D (vorheriges Foto) (ähnlich dem US-Modell) vom Stapel Wespe), während sich eine zweite Einheit in der Endphase des Baus befindet und der Bau einer dritten Einheit kürzlich begonnen hat.

Mittlerweile wird auch das Bauprogramm der rund 055 t schweren und ca. 12.000 m langen Kreuzer des Typs 180 fortgesetzt, die mit ihrer äußerst leistungsstarken und differenzierten Bewaffnung nicht nur eine wirksame Schutzfunktion für einen großen Verband (Flugzeugträger oder Verband) gewährleisten können amphibisch), sondern auch als effiziente Kommandozentrale bei Einsätzen weniger konsistenter Einsatzgruppen zu fungieren, was zu einem beeindruckenden Macht- und Abschreckungselement führt. Diese Einheiten sind unter anderem mit U-Boot-Abwehrfähigkeiten und dem Abschuss von etwa 130 Flugabwehr- und Schiffsabwehrraketen ausgestattet.

Die erste davon, die Nanchangwurde letzten Januar 2020 in Dienst gestellt, während drei weitere Kreuzer, deren Bau im April (eine Einheit) bzw. Juli (zwei Einheiten) 2018 begann, Probefahrten durchführen. Vier weitere Einheiten dieses Typs befinden sich in unterschiedlichen Vorbereitungsstadien.

Weitere fünf Schiffe unterschiedlicher Tonnagen und Kapazitäten sollen in Kürze in Dienst gestellt werden und könnten nach Angaben des Pentagons mit Anti-Schiffs-Raketen ausgerüstet sein, deren tatsächliche Leistung jedoch derzeit nicht bekannt ist.

Von besonderer Bedeutung sind die Unterwassereinheiten, zu denen sowohl U-Boote gehören, die mit Atomwaffen ausgerüstet sind und über längere Zeit auf der Lauer liegen können, als auch konventionelle U-Boote. Ein Angriffs- und Verteidigungssatz, der als eigenständiger Wert gilt.

Was die Entwicklung der Marinekapazitäten betrifft, überlässt China daher seit einiger Zeit nichts dem Zufall und präsentiert sich, nachdem es sich zu einem Wirtschaftsriesen entwickelt hat, auch als Riese auf den Meeren und Ozeanen der Welt, nachdem es den Wandel nun vollzogen hat von der Küstenmarine a Blauwasserflotte. In diesem Zusammenhang kommt Flugzeugträgern, also Schiffen, die eine wirkungsvolle Machtprojektion ermöglichen, eine besondere Bedeutung zu.

Die erste Einheit, die in Dienst gestellt wurde, war die ZNS Liaoning (Eröffnungsfoto), von etwa 60.000 t auf 305 m Länge. Es handelt sich um eine ehemalige sowjetische Einheit (die Warjag, „Admiral Kutznetsov“-Klasse), 1998 erworben, renoviert und 2011 wieder in Dienst gestellt.

Die zweite Einheit ist die ZNS Shandong (Foto), 305 m lang, erste Einheit dieser Art, die vollständig von den Chinesen gebaut wurde. Mit seinen 65.000 Tonnen kann es etwa vierzig Flugzeuge transportieren und ist mit einem ausgestattet Himmelssprung und Flugsicherungskabel (STOBAR)2. Nach zehn Monaten Seeerprobung schloss sie am 29. Oktober die Tests und die Grundausbildung ab und ist nun einsatzbereit.

Da diese ersten beiden Einheiten jedoch nicht die gleichen Fähigkeiten boten wie die US Navy, 2015-2016 wurde mit dem Bau eines dritten chinesischen 80.000-Tonnen-Katapult- und Ableiterdrahtträgers (CATOBAR) begonnen, der offenbar mit Atomkraft betrieben wird. Ausgestattet mit elektromagnetischen Katapulten, wie sie die US-Marine auf den neuen Flugzeugträgern der „Gerald Ford“-Klasse montiert, besteht die Möglichkeit, in kurzer Zeit weitere Kampfflugzeuge zu starten und so deren Einsatzkapazität zu erhöhen. In diesem Zusammenhang wurde der neue Mehrzweckkämpfer benannt Shenyang J-15T, abgeleitet von der russischen Su-33 Flanker-D. Im Gegensatz zu den vorherigen Schiffsversionen weist dieses neueste Flugzeug wichtige Modifikationen auf, die für den Betrieb von Flugzeugträgern mit Katapult erforderlich sind. Das Magnetkatapult kann auch schwerere Starrflügler wie den starten Frühwarnung, in der Lage, Informationen über das Interessengebiet zu sammeln und als Luftkommandozentrale zu fungieren. Der neue Flugzeugträger soll eine Länge von 320 m haben und auch mit den neuen zweimotorigen Turboprops ausgestattet sein Frühwarnung KJ-600. Das erste dieser Flugzeuge absolvierte im vergangenen August seinen Jungfernflug.

Wie bereits erwähnt geht der Bau aller neuen Einheiten sehr zügig voran. Insbesondere könnte der neue Flugzeugträger gegen Ende 2020/Anfang 2021 auf den Markt kommen, da die Chinesen es vorzogen, die verschiedenen Sektoren in verschiedenen Werften zu bauen und dann alles zur Endmontage zur Jangnan-Werft zu schicken. Dadurch konnten die Bauzeiten deutlich verkürzt werden. Der Zeitpunkt der Inbetriebnahme dieser neuen Einheit hängt vom Ergebnis der Tests ab, die nach Abschluss der Ausrüstungsphase auf See durchgeführt werden.

Die Marine der Volksbefreiungsarmee wird daher moderner und flexibler und hat in den letzten zwei Jahren moderne Mehrzweckplattformen mit fortschrittlichen Fähigkeiten zur Schiffs-, Flugabwehr- und U-Boot-Abwehr ans Netz gebracht. Am besorgniserregendsten ist jedoch für die Zukunft die chinesische Seepolitik, die in ihren Territorialstreitigkeiten mit ihren Nachbarn (Indien, Taiwan, Südchinesisches Meer, Japan usw.) selbstbewusster geworden ist und von einer Seemacht, der Marine, unterstützt wird aggressive Haltung, eine zunehmende Anzahl von Marineeinheiten, Tonnage und Gesamtfähigkeiten sowie die Anzahl und Lage der Stützpunkte.

Im Wesentlichen scheint die Haltung der chinesischen Flotte auf die Machtprojektion und die Möglichkeit des Erwerbs und der Kontrolle von Seegebieten von strategischem Interesse ausgerichtet zu sein (siehe Artikel), wie die jüngsten chinesischen Marineübungen zeigten, die durch amphibische Angriffsaktivitäten gekennzeichnet waren und vom 1. bis 5. Juli in den Gewässern zwischen der Insel Hainan und dem Archipel der Paracelsus-Inseln (1974 aus Vietnam übernommen und immer noch Gegenstand von Angriffen) stattfanden Rechtsstreit). Ein klares Signal, das deutlich macht, dass Peking nicht die Absicht hat, sein Vorgehen in diesen Gewässern abzumildern.

Die Flotte scheint daher auf eine Vereinbarung ausgerichtet zu sein, die vollständig auf die neue chinesische Meerespolitik reagieren kann und die Möglichkeit bietet, „Marinepräsenz“-Missionen auch in Gebieten durchzuführen, die Peking nicht bekannt sind, beispielsweise in Südamerika, Afrika oder im Mittelmeer , mit einer wachsenden Fähigkeit, maritimen Druck im Einklang mit den außenpolitischen Zielen des Himmlischen Imperiums auszuüben.

Schlussfolgerungen

Das XNUMX. Jahrhundert ist dazu bestimmt, dass China, eine Atommacht, ständiges Mitglied des UN-Sicherheitsrates und ein Land mit der derzeit stärksten Wirtschaft aller Zeiten, auch durch seine stärkere Präsenz auf den Meeren und Ozeanen zu den großen Akteuren im internationalen Leben zählt der Welt.

Ein leitender Berater der Chinesischer Verband für Rüstungskontrolle und Abrüstung machte mit dieser Erklärung keinen Hehl aus den inzwischen mehr als offensichtlichen maritimen Ambitionen Chinas „…Zukünftig werden Logistikstützpunkte in Übersee gebaut, um der Marine der Volksrepublik China die Durchführung von Operationen auf globaler Ebene zu ermöglichen…“3. Eine Haltungsänderung im Vergleich zur Vergangenheit, die den entschlossenen Willen zum Ausdruck bringt, eine globale Macht zu werden, auch im maritimen und militärischen Bereich, die autonome Initiative wiederzuerlangen und bei der Entscheidung über das Weltgeschehen mitzuhelfen, wobei die begrenzte Rolle der regionalen Macht endgültig anderen überlassen wird, gekennzeichnet durch a Außenpolitik und reaktives Militär, beeinflusst von globalen Ereignissen.

Das Ziel besteht daher darin, ähnliche Fähigkeiten wie die US-Marine zu erreichen, um mit der konkurrieren zu können Governance Welt. Es ist klar, dass China angesichts der überwältigenden wirtschaftlichen Entwicklung, die China in den letzten Jahren verzeichnet hat, das Gefühl hat, dass es sich mit seinem Modell allmählich durchsetzen kann, im Gegensatz zu den „Schwenk nach Asien” von den Vereinigten Staaten umgesetzt, sicherlich immer noch von Bedeutung für die überwältigende Überlegenheit im Luftfahrtplan.

In diesem Zusammenhang ist davon auszugehen, dass die Beziehungen zwischen China und den Vereinigten Staaten weiterhin recht angespannt und problematisch bleiben werden, und es erscheint nicht vorstellbar, dass die neue Biden-Regierung beschließen wird, ihre Haltung zu den wichtigsten auf dem Tisch liegenden Themen, angefangen bei Peking, abzuschwächen hält die Demonstrationen der Unterstützung für die internationale Bestätigung Taiwans als unabhängige Einheit und insbesondere für die militärischen Lieferungen, die das Land aus Washington erhält, für unangemessen. Die jeweiligen Flotten werden daher weiterhin konkurrieren, einerseits um die chinesische Souveränität über einige umstrittene Seegebiete (und die damit verbundenen U-Boot-Ressourcen) zu behaupten und andererseits um das Konzept der Freiheit der Schifffahrt auf denselben Gewässern zu bekräftigen.

Auf jeden Fall erscheint die Möglichkeit von Seeschlachten zwischen der Marine der Vereinigten Staaten und der des Himmlischen Imperiums derzeit unwahrscheinlich, nach dem Vorbild derjenigen, die die amerikanischen und japanischen Schiffe während des Zweiten Weltkriegs im Korallenmeer oder im Korallenmeer führten in den Gewässern vor den Midway Islands.

Erstens, weil China heute kein Bedürfnis verspürt, sich auf eine riskante Seeschlacht einzulassen, da es nach wie vor mindestens genauso viele unmittelbare und gleichwertige politische, wirtschaftliche und geostrategische Interessen hat, die auf den eurasischen Kontinent gerichtet sind.

Zweitens, weil sich die chinesischen Admirale sicherlich der Minderwertigkeitssituation bewusst sind, in der sich ihre Flotte bei einer Luft-See-Konfrontation mit den Amerikanern auf offener See befinden würde. Eine Minderwertigkeit, wie wir gesehen haben, die nicht von der Anzahl der Schiffe oder der verfügbaren Technologie abhängt, sondern von der Art der einsetzbaren Marinegeräte. Ganz zu schweigen von den U-Booten, bei denen es scheinbar keine Übereinstimmung gibt, ist das Verhältnis zwischen den jeweiligen Flugzeugträgern tatsächlich immer noch klar gegen die Chinesen, wobei die US-Marine darüber hinaus über moderne, effiziente und operativ wirksame Einheiten verfügt, während die Chinesen Flugzeugträger muss noch nachgewiesen werden. Und das würde im direkten Vergleich eine entscheidende Rolle spielen.

Hinzu kommt, dass sich die Führung der chinesischen Marine unabhängig vom Ausbildungsstand und der Aggressivität des Personals bewusst ist, dass es den Besatzungen an Kriegserfahrung mangelt, ein Faktor, der schon immer ein nicht zu vernachlässigendes Gewicht hatte. Tatsächlich hat die chinesische Marine im Gegensatz zu den Amerikanern nie gekämpft, und das einzige Mal, dass sie im Sommer 1895 an der Mündung des Yalu gegen die Japaner gekämpft hat, wurden alle chinesischen Schiffe versenkt.

Daher ist es denkbar, dass Xi Jinpings komplexes und ehrgeiziges Programm, China zu seinem früheren Glanz zurückzubringen und es in den Rang einer Weltsupermacht zu erheben, kurz- und mittelfristig fortgesetzt wird, indem es eine relativ friedliche Koexistenz mit den Vereinigten Staaten aufrechterhält (wenn auch nicht). (bei allen gebotenen Unterscheidungen), vielleicht durch die Identifizierung gemeinsamer Interessen, die über das bestehende Konfliktverhältnis hinausgehen, und durch bilaterale Konsultationsmechanismen, die eine zeitnahe Beilegung etwaiger Differenzen ermöglichen.

Das Beispiel Hongkongs und einige andere einseitige Initiativen, die in begrenzten geografischen Gebieten (z. B. Tibet, Senkaku, Spratly und Paracelsus-Inseln) umgesetzt wurden, haben jedoch in Peking ein Klima des Misstrauens und der Feindseligkeit geschaffen und berechtigte Zweifel an der Haltung dieser Regierung geweckt China könnte es schaffen, wenn es glaubt, so stark zu sein, dass es von keinem Land herausgefordert wird.

2 Kurzer Start, aber verhaftete Erholung, auf Italienisch kurzer Start und unterstützter Stopp

3 Peter Frankopan, Die neuen Seidenwege, Mondadori, 2019, p. 110

Foto: Verteidigungsministerium der Volksrepublik China / Kreml / Twitter / US Navy