200.000 Tonnen Diplomatie...

(Di Gino Lanzaras)
22/07/19

Auch die internationalen Beziehungen haben mit dem Aufkommen neuer Akteure zu einer Veränderung des Sicherheitsbegriffs beigetragen, der aufgrund seines Umfangs nicht auf den militärischen Bereich beschränkt bleiben kann. Auch die maritime Strategie ist nicht vor Veränderungen gefeit und erfordert Aktualisierungen, die unter Berücksichtigung der Erfahrungen beides verbessern Know-How Strom ist eins Kapazität Analytik in der Lage, mittel- und langfristig wirksame Vorhersagehypothesen zu liefern.

Seemacht, ein Konzept, das eher geopolitischer als strategischer Natur ist, verfügt über die nötigen Mittel, ja traditionell derzeit jedoch auf Zwecke ausgerichtet, die im Wesentlichen auf den Schutz von SLOCs abzielen1 durch asymmetrische Bedrohungen, begünstigt durch die obligatorischen Passagen im Handelsverkehr für etwa 90 % der Industrieprodukte und Waren.

Einige Beobachter haben argumentiert, dass das Ende des Kalten Krieges eine Ära eingeläutet habe Marineposten als nicht mehr durch Aspekte charakterisiert anzusehen blau, ozeanisch, aber braun, Küsten; in Wirklichkeit nutzen die Thalassokratien als solche ihre Marinen immer noch als Instrumente der Außenpolitik; der amerikanische Botschafter in Moskau, Huntsman, an Bord der CVN Lincoln (Eröffnungsfoto) Während er im Mittelmeer segelte, hatte er die Gelegenheit, eine präzise Botschaft an die zu senden Wettbewerber Die Russen sagen das einfach "...Wenn 200 Tonnen Diplomatie das Mittelmeer überqueren – was ich Diplomatie oder fortgeschrittene operative Diplomatie nenne –, haben Sie natürlich das nötige Selbstvertrauen, sich hinzusetzen und zu versuchen, Lösungen für die Probleme zu finden, die uns gespalten haben viele, viele Jahre" ; Zwei amerikanische Kampfgruppen in unmittelbarer Nähe von Libyen waren auch eine klare Botschaft an Haftar, al-Sarraj, Ägypten, Frankreich und auch an unser Land, das von der Trump-Regierung damit beauftragt wurde, eine Situation zu bewältigen, die der Kontrolle entgangen war.

Konzeptionell ist die Marine daher nicht nur Ausdruck der Außenpolitik, sondern auch der Politik und der Machtprojektion eines Staates: Die Schwierigkeit besteht darin, ihr Wesen zu verstehen und zu wissen, wie man es dann zum Vorteil der Nation, eines Aspekts, verwerten kann Das ist gerade aufgrund des inhärenten politischen Charakters der Gewaltausübung sehr schwierig umzusetzen. Allgemeiner Wohlstand, verbunden mit der freien Nutzung von Meeresräumen, die durch die aktive Präsenz der Marine gesichert werden, erfordert zwangsläufig einen größeren Einsatz von Marineressourcen und -fähigkeiten, um gewährleistet zu werden.

Mächtige und verletzliche Inseln

Das Problem ergibt sich aus der Frage, wie eine Marine als Ausdruck politischer Betätigung im weitesten Sinne strukturiert sein sollte. In den USA wird der Schwerpunkt der Marine zumindest für die nächsten 30 Jahre auf den Flugzeugträger-Kampfgruppen und anderen Projektionsgruppen bestehend aus Angriffs- und Amphibieneinheiten liegen.

Die Marine, das Rückgrat der strategischen Fähigkeiten über dem Horizont, und das auf den vier klassischen Themen von basiert Abschreckung, Seekontrolle, Machtprojektion e maritime Sicherheit verfügt über unübertroffene operative Erfahrung und technisches Know-how sowohl für die Logistik als auch für den Betrieb einer Flugzeugträgerflotte, eine grundlegende strategische Kompetenz im instabilen Kontext des XNUMX. Jahrhunderts, wo dies selbst innerhalb der NATO nur möglich war schätzen die Rekonstituierung der 2. Atlantikflotte, die wie die anderen eine Garantie bieten kann Regenschirm transozeanisch mit globaler Informationsüberlegenheit. In diesem Zusammenhang wird die Rolle von Schlachtschiffen in der Vergangenheit heute von Flugzeugträgern übernommen, also von Marineeinheiten, die in der Lage sind, Macht über große Entfernungen zu übertragen; Schließlich erlebten wir in Taranto bereits im November 1940 die tödliche Wirkung des britischen Luftflottenschiffs, das später zum Symbol der militärischen Abschreckung der USA wurde.

Die Budgetprobleme haben jedoch im Laufe der Zeit dazu geführt, dass sich unterschiedliche Denkrichtungen herausgebildet haben, die sowohl auf die Verbesserung von Mehrzweck-Hubschrauberträgereinheiten wie der LHA-Klasse ausgerichtet sind Tarawa2 oder die LHD-Klasse Wespe hineingelegt werden Hot Spots global und zur Entwicklung der UAV/UCAV-Komponente3Beides ermöglicht eine Kostendämpfung bei gleichzeitiger Reduzierung des Luftfahrtanteils. Die LHAs könnten daher zu einem votiert werden Machtprojektion in einem offensiven Kontext in Gebieten, die durch asymmetrische Aktionen gekennzeichnet sind, mit präzisen Angriffsmissionen, aber auf wenigen Zielen mit begrenzter Bedrohung und mit der Möglichkeit, die maximale Fähigkeit zur amphibischen Kriegsführung zum Ausdruck zu bringen. Das operative Problem, das sich nur schwer mit buchhalterischen Gründen vereinbaren lässt, setzt daher entsprechend den verfolgten Zielen Grenzen: Angesichts der aktuellen Realität erscheint es unmöglich, sich der Abschreckungsfunktion von Flugzeugträgern zu entziehen, ebenso wenig erscheint es angebracht, aufzugeben Durch die Durchsetzung einer dringend benötigten Luftüberlegenheit sowohl für die Durchführung von Landeoperationen als auch für umfassende Verbote, Operationen, die mit den derzeitigen Drohnen noch nicht durchzuhalten sind und denen es sowohl an der nötigen Geschwindigkeit als auch an der unverzichtbaren Kriegslast mangelt.

SECNAV-Richtlinien4 enthalten drei Begriffe, die den Erhalt einer Marine als politischen Machtausdruck vorschreiben: vorwärts, engagiert, bereit; arrangieren vorwärts Die Seestreitkräfte beabsichtigen, das Meer als Manövrierraum zu nutzen, indem sie freien Zugang garantieren, amerikanische Interessen überall verteidigen, Seewege zu potenziellen Feinden blockieren und ihre A2/AD-Fähigkeiten hemmen5.

Die Seemacht der USA basiert daher auf 11 Flugzeugträgern mit Atomantrieb, die von Marinegruppen bestehend aus Raketenkreuzern, Zerstörern, Fregatten und Angriffs-U-Booten geschützt werden, ein Einsatz von Streitkräften, der durch den Wert der Schiffe und vor allem durch ihre strategische Bedeutung gerechtfertigt ist, aber was das französische U-Boot verhinderte Saphir (Foto) im Jahr 2015, während einer Übung, um den Schlag zu erzielen, der das Schiff praktisch versenkte Roosevelt (7 Jahre zuvor war das Kunststück einem italienischen U-Boot gelungen... siehe Foto, undd), auf eine teure, gefährdete Insel reduziert. Die ausgelöste Debatte ließ jedoch keine Alternativen zu den aktuellen amerikanischen Militärbedürfnissen, vor allem in einer antichinesischen Richtung, mit einer Art Neuauflage der Kennan-Doktrin in einer asiatischen Version, und führte zu einer Verbesserung der Gerald Fordund die Finanzierung zusätzlicher Ausstattungen für mehr als 81 Milliarden US-Dollar; All dies, auch unter Berücksichtigung der möglichen Verwendung von Boomer, Atom-U-Boote, die jeden Angriff auf nationalem Boden abschrecken, ihm Widerstand leisten und auf ihn reagieren sollen, führt zu der Entscheidung, seine gesamte Seemacht elf Zielen anzuvertrauen, die möglicherweise Schwarmangriffen mit relativ kostengünstigerer Munition ausgesetzt sind.

Nichtpazifische Ozeane

Im Moment scheint China das Einzige zu sein, das den USA Sorgen bereiten kann, obwohl sein Aufstieg zur Seemacht nicht von dem Wunsch diktiert wird, die Weltherrschaft herauszufordern, sondern von der Notwendigkeit, nationale Interessen in geopolitisch instabilen Schauplätzen zu schützen. Obwohl wir noch nicht von einer klaren Konkurrenz zwischen den beiden Marinen sprechen können, ist es unbestreitbar, dass das chinesische Wachstum in den letzten zwanzig Jahren beträchtlich war.

für behandeln das anhaltende Fehlen eines Konflikts, definiert von der PLA-Zeitung6 wie Krankheit des Friedens, Der Drache hat die Übungen im Südchinesischen Meer verstärkt, die Weltraumverbotsstrategie perfektioniert und die asymmetrische Technik sowohl für die Schaffung künstlicher Inseln in den Paracel- und Spratly-Archipelen als auch für den Einsatz von Drohnen entwickelt. Die späte Entwicklung der Luftfahrtkomponente, die im Wesentlichen darin besteht, dass sie für die Umsetzung des A2/AD nicht funktionsfähig ist, hat jedoch weder die Vorbereitungen noch die Rekrutierung und Ausbildung der Piloten für das neue J- aufgehalten. 15 eingeschiffter Jäger: nachher Liaoning, in der Ukraine hergestellt und mit erheblichen technischen Einschränkungen versehen, verließ die dortigen Flughäfen Shandong Das stellte zwar keinen wirklichen Qualitätssprung dar, erforderte jedoch relativ kurze Bauzeiten, entsprechend den dringendsten Forderungen der Partei, die sich der Verwirklichung der wirtschaftlichen Ziele der Seidenstraße widmete. Bedeutsam ist, dass China ab 2020 (optimistischerweise) über vier Flugzeugträger verfügen könnte, mit dem Ziel, bis 2049, dem Jahr, das Xi Jinping als das angegeben hat, zehn einzusetzen Wiederbelebung der Nation.

Unabhängig von der Oleographie des Regimes könnten die Auswirkungen der Marineflugzeuge jedoch weniger relevant sein als erwartet, da die chinesischen Marineeinheiten der Feuerkraft sowohl der US-amerikanischen als auch anderer US-Fahrzeuge ausgesetzt sein könnten wiederauflebend, Japan führte eine komplexe Verfassungsrevision durch, bei der die Streitkräfte wieder andere Rollen als die derzeitigen übernehmen würden, das Transformationsprojekt der Hubschrauberträger aufsetzen Izumo in Leichtflugzeugträgern.

Während das Vereinigte Königreich mit einer teuren Umrüstung des brandneuen Modells beschäftigt ist Queen ElizabethRussland bleibt das (maritime) Schlusslicht und steht kurz vor der Stilllegung der einzigen (und veralteten) Flugzeugträgereinheit im Einsatz, der Kuznetsov, aufgrund schwerwiegender Haushaltsdefizite, die konkrete Projekte von besonderer Bedeutung, mit Ausnahme von Hyperschallraketen, offenbar nicht zulassen.

Ohne Wenn und Aber?

Wenn man heute über Flugzeugträger und die eingeschiffte Luftfahrt spricht, muss man über eine der umfassendsten Formen davon nachdenken Machtprojektion, zusammen mit der Anti-Territory-Rakete und der Amphibienrakete, aber sicherlich teurer und einem exklusiven Club vorbehalten. Wenn es wahr ist, dass sogar die klein Flugzeugträger (Garibaldi o Cavour) effektiv arbeiten können7, es ist ebenso wahr, dass nur die großen konventionellen Flugzeugträger CTOL8, und nicht STOBAR9, sind diejenigen, die den Unterschied machen können. Ein Element, das einen starken Einfluss haben könnte, auch zugunsten der Marinen klein, wird durch die Indienststellung der F-35 ein Vorteil gegenüber allen anderen Flugzeugen und im Einsatz geboten Machtprojektion ist im Moment unermesslich.

Die Wirksamkeit von Maßnahmen der Marinefliegerei wird jedoch durch Fortschritte bei der A2/AD-Strategie begrenzt; Derzeit befindet sich die US-Marine in einer benachteiligten Lage, da die Einsatzreichweite ihrer Flugzeuge sie entweder dazu zwingt, die verfügbaren Maschinen zu verbessern, oder die Flugzeugträger dazu zwingt, sich der Küste zu nähern Blase schützendes A2/AD, das der Bedrohung durch chinesische Hyperschallraketen entgegenwirkt, die kurz vor ihrer Indienststellung eine Geschwindigkeit zwischen 5.000 und 25.000 km/h erreichen und zusammen mit den UCAVs die Aufgaben und Missionen des gekoppelten Schiffes neu definieren können – Flugzeug; Hinzu kommt der Aspekt, der in größerer Zahl mit den Treibstoffflugzeugen verbunden ist und vor allem verteidigt werden muss.

Es besteht kein Zweifel daran, dass die Marinefliegerei wichtig ist, aber dass sie akzeptiert werden muss ohne wenn und ohne aber Es kann Gegenstand einer Diskussion sein, die den Fokus darauf legt, wie es sich im Laufe der Zeit verändert hat und wie es sich in der Zukunft verändern könnte, vor allem durch die Annahme des Grundsatzes, dass seine Entwicklung notwendigerweise auch mit Fortschritten in anderen Tätigkeitsbereichen korreliert sein muss.

Das Problem wird daher wieder politisch und langfristig, insbesondere in Abhängigkeit von der Bedeutung, die einem Fahrzeug wie der F-35 zugeschrieben wird, die dazu führt, dass sie in einer US-Umlaufbahn verbleibt, und die oft engstirnig, stumpfsinnig, selbstzerstörerisch und selbstzerstörerisch ist wiederholter Gegenstand des Streits zwischen den Streitkräften.

1 Seelinien der Kommunikation

2 Landing Helicopter Assault/Landing Helicopter Dock: Hubschrauberträgerschiffe mit der Möglichkeit, vertikal startende und landende Flugzeuge aufzunehmen und außerdem mit einem überflutbaren Dock für USMC-Landungsboote ausgestattet, die an amphibischen Operationen interessiert sind

3 Unbemanntes Luftfahrzeug/Unbemanntes Kampfluftfahrzeug

4 Sekretär der Marine

5 Anti-Access / Denial-Bereich

6 Volksbefreiungsarmee

7 Sehen Sie sich die italienische Beteiligung an Enduring Freedom oder am Libyenkrieg an, als die Marineflieger 50 % der italienischen Lufteinsätze durchführten

8 Konventionelle Landung und Start

9 Dkurzer Hals, aber unterstützter Stopp; Der System kombiniert Elemente von Methoden STOVL (Kurzer Start und vertikale Landung) und Catobar (Katapultunterstützter Start, aber aufgehaltene Erholung).

Foto: US Navy / Marine Nationale / Verteidigungsministerium der Volksrepublik China