Geopolitik des Meeres - Zehn Interventionen zu nationalen Interessen und der maritimen Zukunft Italiens

autori Vari
Ed.Mursia, Mailand 2018
pp. 210

In diesem Band befassen sich zehn Experten aus verschiedenen Blickwinkeln mit dem Meer, seiner Bedeutung und den damit verbundenen wirtschaftlichen Aktivitäten, wobei der Schwerpunkt auf dem Mittelmeer liegt "Eines der interessantesten Meeresbecken für die Sicherheit und Stabilität des Weltszenarios"Das Szenario hat sich im Vergleich zum Kalten Krieg grundlegend geändert, da es aufgrund des Aufkommens von Mächten, die wie China begonnen haben, das Gebiet zu beeinflussen, nicht mehr durch Bipolarismus zwischen den USA und der UdSSR repräsentiert wird. Andererseits haben die USA begonnen, ihre militärischen Interventionen zu reduzieren "In Krisentheatern von geringer unmittelbarer Relevanz für die nationalen Interessen der USA"Während China mit der Seidenstraße versucht, nach Europa und zum Mittelmeer zu gelangen, mit starkem Interesse an den Häfen von Genua, Savona, Triest und Venedig, wobei letzteres als europäisches Terminal der Via bezeichnet wird der maritimen Seide. Es ist also vorhanden "Eine geopolitische Umstrukturierung der Gebiete, an deren Verwaltung die Vereinigten Staaten offenbar weniger interessiert sind" , wie das des Mittelmeers.

Italien seinerseits, "Es kann als Seeland definiert werden, nicht so sehr für die Länge seiner Küsten oder für die Anzahl seiner Häfen oder die Größe des Handels- oder Fischereihafens, sondern wie viel, weil der größte Teil des italienischen Wirtschaftssystems von der Schiffbarkeit des Meeres abhängt . " In der Tat ist Italien aufgrund des Mangels an Rohstoffen gezwungen, sie überall auf der Welt zu suchen. Wir also "Wir sind stark an der Stabilität der internationalen Beziehungen interessiert, weil unser Wirtschaftssystem auf der Öffnung der Grenzen und dem freien Warenverkehr, hauptsächlich auf dem Seeweg, beruht." Diplomatie und Verteidigung müssen daher für die Friedenssicherung eng zusammenarbeiten, obwohl "Wir müssen die Kontinuität der strategischen Projektionsfähigkeit unseres Militärapparats auch außerhalb der Heimat gewährleisten." hierfür "Ausgaben für Außen- und Verteidigungspolitik sollten eher als Investition als als einfache Kosten gesehen werden."

da "Ein Teil des von Italien benötigten Gases kommt über U-Boot-Pipelines aus Nordafrika." Das gesamte nach Italien importierte Flüssiggas kommt auf dem Seeweg an. Um den nationalen Energiebedarf zu decken, muss die Sicherheit von Unterwasserpipelines und Seewegen gewährleistet und Schiffe vor Piraterieangriffen, einschließlich Cyberangriffen, geschützt werden. Darüber hinaus hat Italien im Seeverkehr eine der wichtigsten Flotten der Welt: das dritte der großen Länder, die in der G20 versammelt sind, und in diesem Zusammenhang spielen die Seehäfen und Autobahnen eine wichtige Rolle "Der maritime Verkehr ist die beste Transportlösung in Bezug auf die Vorteile für die Gemeinde." Neben dem logistischen Gesichtspunkt muss das Meer auch für die von ihm gesicherten Nahrungsressourcen und die Gezeitenenergie berücksichtigt werden. "Der globale Wert der Gezeitenenergie wird auf rund 200 Milliarden Euro geschätzt. [...] Es wird geschätzt, dass weniger als 0,1% der verfügbaren Energie des Ozeans erfasst und in Elektrizität umgewandelt werden könnte, der aktuelle weltweite Bedarf Energie würde mehr als fünfmal befriedigt werden. "

Angesichts der Bedeutung des Meeres ist es daher nützlich, einen Parameter zu haben, der das maritime Potenzial einer Nation misst. In diesem Fall hilft uns der Geographical Maritime Index (IGM), der es uns auch ermöglicht, die Bereitschaft der Nationen, in die Marine zu investieren, hinsichtlich ihrer geografischen maritimen Position zu vergleichen. Die in diesem Band vorgestellte Studie zeigt, dass Italien unter den großen europäischen Nationen leider weniger in die Marine investiert.

Gianlorenzo Capano