Fabio De Ninno: Faschisten am Meer. Die Marine und die Admirale Mussolinis

Fabio De Ninno
Ed. Laterza, Bari 2017
pagg.241

Der Autor, ein Universitätsforscher, setzt sich in diesem Band das Ziel „Rekonstruieren Sie die Entwicklung der Marine zwischen dem Ersten und Zweiten Weltkrieg und zeigen Sie, wie der Einfluss des faschistischen Regimes und die politische Beziehung, die die Admirale zu Mussolini aufbauten, für die Entwicklung der Institution entscheidend waren.“

Nach dem Krieg erlebte Italien zwischen dem Waffenstillstand und der Ankunft Mussolinis eine politische, wirtschaftliche und soziale Krise, die die von der Marine in der liberalen Zeit entwickelten Machtambitionen zunichte machte. Nur Mussolini schien in der Lage zu sein, die Entwicklung der Flotte wieder in Gang zu bringen. Nach der Washingtoner Marinekonferenz (12. November 1921 – 21. Februar 1922), an der das Vereinigte Königreich, die Vereinigten Staaten, Japan, Frankreich und Italien teilnahmen und bei der ein festes Verhältnis in der Tonnage der Flotten von Schlachtschiffen und Flugzeugen festgelegt wurde Transportunternehmen von fünf Mächten und eine Begrenzung der Tonnage der „leichten Schifffahrt“ am 10. Oktober 1922, „Wenige Wochen vor dem Marsch auf Rom bekräftigten die Admirale die Notwendigkeit, neue leichte Kreuzer, Entdecker, Zerstörer und U-Boote zu bauen.[…] Die Suche nach einem neuen politischen Akteur, der diesen Ambitionen Luft verleihen konnte, war wahrscheinlich der Punkt wichtiger als das Bündnis zwischen der Institution und Mussolini.“ Tatsächlich stellte der Duce die Frage der maritimen Expansion in den Mittelpunkt seines Programms.

Der Marineminister Thaon di Revel wollte nicht nur die Forschung zum Einsatz von Torpedobombern stärken und die Mittel für die Marinefliegerei erhöhen, „Er wollte ein achtjähriges Bauprogramm (1924 – 1932) mit 5 Kreuzern, 43 Zerstörern und 39 U-Booten.“ auch der Fokus liegt stark auf Personal und Vorbereitung, „diesen Vorrang vor dem Bau von Schiffen einzuräumen.“ Die beiden hatten erbitterte Meinungsverschiedenheiten über die Marineausgaben, auch weil „Für die vom Minister gewünschte ehrgeizige Marinepolitik wäre es notwendig gewesen, alle Militärausgaben und damit die daraus resultierenden Machtverhältnisse zu revolutionieren.“ So begann der Premierminister Ende 1924, als sich die Beziehungen zwischen ihnen unwiderruflich verschlechterten, nach einem Ersatz für den Minister zu suchen, der dem Duce zwar ein Dorn im Auge war, es aber dennoch war „ein sehr prestigeträchtiger Charakter: Er galt als gleichwertig mit General Diaz, da er der einzige große Admiral in der Geschichte Italiens und Herzog des Meeres war.“

Die Vorlage des Gesetzesdekrets durch Mussolini am 1. Mai 1925, mit dem die Position des Generalstabschefs festgelegt und den Armeegenerälen vorbehalten wurde, und am 4. Mai die Einführung der neuen Luftwaffenorganisation, die nur 35 Staffeln der Marinefliegerei zuordnete, drängte Thaon di Revel und den Stabschef Ducci zum Rücktritt. So übernahm Mussolini am 9. Mai die Leitung des Marineministeriums und ernannte am 10. Mai Giuseppe Sirianni zum Unterstaatssekretär der Marine und Acton zum Stabschef. Er war für die Aussage verantwortlich „Der Bau von Flugzeugträgern für die Royal Navy war weder sinnvoll noch notwendig.“ Seine vom Duce akzeptierte Vision bestand darin, sich auf den Bau einer größeren Anzahl leichter Einheiten zu konzentrieren und so der nationalen Schiffbauindustrie zugute zu kommen. Daher, „In der Luft-Marine-Frage zeigten die Admirale ein bemerkenswertes Maß an Kurzsichtigkeit und tauschten einen unmittelbaren Vorteil gegen einen langfristigen Bedarf für die Entwicklung der Marine ein.“ Außerdem Mussolini, „Obwohl er die politische Verantwortung für die Führung der Streitkräfte übernommen hatte, verfügte er nicht über ein eigenes Programm, das dem des Militärs entgegentreten konnte“, und deshalb war er gezwungen, sich mit den Führern der Marine zu arrangieren. Im Jahr 1926 erhielten diese auch eine Reform, die die Vorrangstellung der Marineoffiziere bei der Organisation der Marine bekräftigte – und damit die Techniker in untergeordnete Rollen verbannte – und damit eine Vereinbarung sanktionierte, zu der die Marineführer einen Beitrag leisteten „um die Position des Duce zu legitimieren, indem er sich als eine der Institutionen präsentierte, die mit dem Faschismus kollaborierten und zu Protagonisten in der Regierung des Landes wurden.“ Tatsächlich wurden in den folgenden Jahren zahlreiche Admirale zu Senatoren ernannt. Jedoch, „Das Verhältnis zwischen Admiralen und Politik, auch im Fall des Faschismus, lässt sich in erster Linie dadurch erklären, dass man sich die Expansionsambitionen vor Augen hält, von denen die herrschende Gruppe der Marine durchdrungen war.“ Tatsächlich „Im Gegensatz zu einer Armee, die immer noch mit einer alpinen Perspektive verbunden war, und einer Luftwaffe, der sogar eine klare militärische Dimension fehlte, waren die Marineoffiziere Protagonisten bei der Ausarbeitung der imperialen Projekte des Faschismus und behaupteten, die Rückkehr zum Meer sei eine Prämisse von „ Italienische Expansion.“

Das Mittelmeer würde wieder zum Meer von Rom werden, erklärte Mussolini in einer Rede vor den Kommandanten der Flotte auf dem Schlachtschiff Cavour im Juli 1926. Um jedoch als Großmacht zu gelten, hätte Italien über eine ausreichende Präsenz auf den Ozeanen verfügen müssen, daher hätte sich die Marine auf den Einsatz außerhalb des Mittelmeers vorbereiten müssen. „Wenn das Problem der Landgrenzen gelöst ist, kann Italien, wenn es will.“ „Um eine wirkliche Weltmacht zu sein, muss man das Problem seiner Seegrenzen lösen: Die Sicherheit des Imperiums hängt von der Lösung dieses Problems ab“, sagte Mussolini am 30. März 1940 zum König. Ziel war es, die Flottenparität mit Frankreich zu erreichen. Mit der Ernennung der Admirale Burzagli und Bernotti zum Stabschef bzw. Stellvertreter im Jahr 1927 kam es dank einer Rationalisierung der Ressourcen zu enormen Fortschritten in der Flotte, sowohl in materieller als auch in effizienterer Hinsicht durch den ersten. Im Jahr 1932, zusammen mit dem Stabschef von Admiral Ducci, „Die Situation hatte einen kritischen Punkt erreicht und die Neubauten, die zur Einhaltung der Marineparität durchgeführt wurden, verbrauchten praktisch alle Ressourcen der Marine.“

Mit der Entstehung des nationalsozialistischen Deutschlands und der totalitären Beschleunigung des Regimes nach 1933 „Mussolini stellte Männer an die Spitze der Institutionen, die bereit waren, ihm in den Kriegen, die er beginnen wollte, treu zu folgen.“ Vor diesem Hintergrund wurde Admiral Domenico Cavagnari im November 1933 zum Unterstaatssekretär der Marine ernannt und behielt mit seiner anschließenden Ernennung im Jahr 1934 zum Stabschef, zum alleinigen Admiral der Armee und damit zum Befehlshaber der Flotte in Kriegszeiten die Kontrolle der Institution bis zu den ersten Niederlagen im Jahr 1940. Im Gegensatz zu Sirianni, seinem Vorgänger, befürwortete Cavagnari den Bau von Schlachtschiffen, da er davon überzeugt war, dass sie die Grundlage der Seemacht darstellten und auch weil das faschistische Regime begonnen hatte, sich auf einen Krieg vorzubereiten Krieg von großem Ausmaß. Aber die verfügbaren Mittel und industriellen Kapazitäten führten dazu, dass die Marine im Jahr 1940 schließlich über eine andere Flotte verfügte als 1936 angenommen, nämlich mit viel mehr U-Booten und Torpedobooten und weniger Kreuzern und vor allem ohne den Flugzeugträger , von einigen als notwendig erachtet, um das Problem der Luft-Marine-Zusammenarbeit zwischen der Marine und der Luftwaffe zu überwinden, auch wenn Cavagnari der Notwendigkeit dieses Schiffstyps skeptisch gegenüberstand und eher an den Einsatz landgestützter Flugzeuge glaubte, derselbe Gedanke als Duce. Er war in seinen militärischen Lesarten von Douhet beeinflusst worden, der dies behauptete „Das U-Boot war zusammen mit dem Flugzeug die Waffe, die den Krieg verändern würde.“ Der Mangel an Luftunterstützung stellte jedoch ein großes Hindernis für die italienischen Kriegsschiffe dar, da er ihnen nicht erlaubte, weit entfernt von den italienischen Stützpunkten im zentralen Mittelmeer zu operieren.

Mit der Ernennung Mussolinis am 30. März 1938 zum ersten Marschall des Reiches „Das Militär übergab dem Diktator die gesamte Führung der Streitkräfte.“ Der Angriff englischer Torpedobomber auf den Marinestützpunkt Taranto (11.-12. November 1940) zeigte die Verwundbarkeit der italienischen Flotte gegenüber der feindlichen Luft- und Seemacht und markierte das Ende der Hoffnungen der Marine, entscheidenden Schaden anrichten zu können feindlichen Streitkräfte war die Folge einer Marinepolitik, die sich zunehmend und unaufhaltsam dem militärischen Amateurismus des Duce beugte. „Von einer faschistischen Marine zu sprechen, wäre übertrieben, da es zu der Annahme führen könnte, dass das Regime die Institution und ihre Männer tatsächlich faschistisch gemacht hat. Es ist jedoch sicher, dass Mussolini, mit Duldung der Admirale, die sich dort befanden Das Ruder der Marine beeinflusste deren Militärpolitik entscheidend und baute Mussolinis Marine auf, die sich weiterentwickelte und sich gleichzeitig von der der liberalen Periode unterschied.

Gianlorenzo Capano