Eine etwas andere Art, an das 1918-jährige Bestehen von XNUMX zu erinnern: die Erinnerungen an die Wehrpflicht!

(Di Gianluca Celentano)
30/10/18

Die Erinnerung an die Kaserne mit den Aktivitäten zu kombinieren, die wir während des Militärdienstes durchgeführt haben, vielleicht als Fahrer eines Kraftfahrzeugbüros, ist zweifellos eine suggestive Seite des letzten Jahrhunderts, die in jedem von uns unauslöschliche Erinnerungen an den Militärdienst zum Leben erweckt.

Es ist auch eine "gebührende Tat", eine Hommage an die ruhmreichen Seiten der Geschichte unserer Streitkräfte, die sich auf die Feier des 100-jährigen Jubiläums des Ersten Weltkrieges vorbereiten, ein Konflikt, der uns dank des Einsatzes von Hunderttausenden von Soldaten gewinnbringend sah alle Regionen Italiens.

Wir werden hier nur einen Teil der gesunden und verständlichen Raserei der zwanzigjährigen Knaben unter den Armen beschreiben, die nach einem Tag in der Kaserne vom freien Ausgang des 18 träumten und einen Tag weniger als das Militär feststellten.

Erst Abneigung und dann Nostalgie, aber sie würden es wieder tun

Die Realität, die ich beschreiben werde, bezieht sich auf die 80 / 90-Armee, die ich erlebt habe und die der Regisseur Marco Risi mit dem Film "Soldiers 365 at the Dawn" (Eröffnungsbild) nachbauen wollte. Ich bin daher als ehemaliger Freiwilliger Zeuge und nach den jüngsten Rückrufen der drastischen Veränderung, die die FF.AA erlebt hat, die auf einer neuen professionellen und formalen Methodik beruht, aber auch auf einer Beziehung zu Vorgesetzten, die anders und vor allem praktischer und kollaborativer ist.

Durch das Dokumentieren und Hören der Erfahrungen älterer Menschen wird deutlich, dass der Militärdienst in jedem Jahrzehnt mehr oder weniger viele Veränderungen durchgemacht hat.

Stellen Sie sich den Militärdienst in der Nachkriegszeit vor oder vielleicht in den 60-Jahren, in denen sich neben Uniformen und Behandlung auch die Beziehung zu den Vorgesetzten verändert hat. Vorgesetzte, die sich einst mit der "TU" an die Vorherrschaft gewöhnen konnten und nicht an die Zusammenarbeit, oder mit Gedanken zu unserem "Metallschließfach" zurückkehren, das ursprünglich die charakteristische Stoffkoffer mit der inneren Struktur war, die sie zusammenstellte Die Form eines Parallelepipeds hängt ordentlich hinter einem Feldbett: ein Bett ohne Federn und ein Tuch.

Ich habe viele Gruppen und Hunderte von Jungen getroffen. Ich erinnere mich noch gut an sie. Selbst wenn die militärische Erfahrung eher als Auferlegung erlebt wurde - auch wenn sie im Dienst des Landes stand - und wenn ich für einige von ihnen argumentieren konnte, dass es traumatisch war, sich an die Regeln der Kaserne zu gewöhnen, traf die Melancholie alle nach dem inoffizieller Abend "Marsch mit Urlaub", der am nächsten Tag ein Erwachen als Zivilisten markierte.

Er spielt die Ration und dann die Versammlung

Die Kantine war bereits um elf Uhr in Betrieb, jedoch nur für die Wachen und das Servicepersonal; für alle anderen wurde mittags das charakteristische Signal von RANCIO erwartet, das die Einstellung der Aktivitäten für Tausende junger Menschen in Bataillonen und Regimentern begründete. Offiziere und Unteroffiziere gingen in ihre Kreise, während sich Wehrpflichtige anstellten, um Zugang zu der ersehnten Mahlzeit zu erhalten.

Jemand wurde Gebühren oder "besondere Dienstleistungen" zugewiesen, um vor der Warteschlange vorbeizugehen, aber in Wirklichkeit war der Kantinenfluss sehr schnell und streng innerhalb des geplanten Zeitrahmens.

In den Arbeitsämtern und in den Fahrzeugbüros wurden die Arbeiten nie unterbrochen, und wenn keine normalen Wartungs- oder Außendienstleistungen erforderlich waren, wurden Listen der zu verkaufenden Fahrzeuge oder Inventare für die Lieferung der gängigsten Ersatzteile erstellt des Bataillons.

Die Zeit für das Mittagessen und die Entspannung in den Schlafsälen betrug ungefähr anderthalb Stunden. Jemand wird sich an die vergeblichen Versuche erinnern, sich in Tarnung auszuruhen und die Beine über die Struktur des Bettes gestreckt zu halten, und den Kopf auf den Wollmatratzen zu ruhen, die zu einem Würfel gefaltet sind, der vor dem Treffen am Nachmittag mit äußerster Präzision angeordnet werden kann. Der diensthabende Beamte in der Firma war oft unflexibel (auch wenn er eingezogen wurde) und vielleicht ein wenig "zu überzeugt", aber es ging um den freien Abendausgang ...

Der Nachmittag war vielleicht der schwerste, aber das unverkennbare Geräusch der Versammlung ließ uns aus unserer Schläfrigkeit entspringen, sodass wir uns auf der Piazza d'Armi versammelten, umrahmt von Höhe und Ruhe, und darauf warteten, dass die Vorgesetzten uns aufmerksam machten um uns über die Nachmittagslieferungen zu informieren.

Arbeit in den Abteilungen

In den formelleren Abteilungen ließ man sich den Rahmen nacheinander verlassen und der höchste konnte das Team zum Lager oder zum Arbeitsamt führen.

Oft herrschte eine scheinbar flache Ruhe. Einmal im Monat wurden das Lager und die Schlafsäle komplett gereinigt und bestellt. Die "Seifen", die Eimer mit Wasser, die sich in der Militärseife aufgelöst hatten, passierten allen etwas.

Jemand konnte den Muscheln der Nato 7,62 ein zweites, harmloses Leben geben und sie geschickt zu Feuerzeugen machen.

In den Abteilungswerkstätten hatten die mechanischen Eingriffe an den Fahrzeugen Grenzen in den Aktivitäten, während in den Logistikabteilungen von "Manovra" Carte blanche für alle Arten von Reparaturen bestand. Ich erinnere mich an die Registrierung der Carburetion des AR76 - Benzins oder an den Ersatz der Kreuzfahrten, einer der wunden Punkte der Campagnola, aber auch der Wechsel der Gurte und der liegenden Fahrerhäuser des ACM80 für die Interventionen des Filterwechsels oder die Registrierung der Verbindungen.

Die anspruchsvollsten Fahrzeuge wie die Wartung, ATC 81 und Astra BM, um nur einige zu nennen, wurden in die Manovra-Abteilungen transferiert, die als echte Iveco-Servicecenter ausgestattet sind. Aber die Fahrzeugbüros mussten die Fahrzeuge schon sehr früh, sogar Monate, auf der Station programmieren, und die Fähigkeit ihres Vorgesetzten, eines Marschalls, sollte mögliche Unannehmlichkeiten vor dem beabsichtigten Einsatz vorhersehen, Situationen, die zumindest immer erforderlich waren zwei alternative lösungen ... Kursiver Einfallsreichtum in dieser Hinsicht war einzigartig und beneidenswert!

Für jeden Grad ein Mittel

Ein Brauch, der in gewisser Weise verschwand, war die Zuordnung bestimmter Fahrzeugklassen zu Offizieren. Wenn die kleinen Wagen mit dem Schaffner für den Transport der Kompanieführer zur Verfügung standen, wurden die größeren Limousinen dem Bataillon und den Regimentskommandanten zugewiesen, die einen festen Wehrpflichtigen als Fahrer verwendeten. Vielleicht könnte Letzteres im Vergleich zu anderen Soldaten ein wenig privilegiert sein, aber sein Auftrag führte andererseits zu einer viel anspruchsvolleren Zeitflexibilität und vor allem zu einer einwandfreien Formalität.

Der erfolgreiche Fiat 124, 128, Ritmo und Uno, gefolgt vom Fiat Tipo, waren die Durchschnittswerte auf der Ebene des BataillonsInterne Terminologie, dh die Fahrzeuge für den Hauptgebrauch des Kommandanten der Abteilung, in der Regel eines Oberstleutnants.

Der AR76 mit klaren operativen Eigenschaften wurde von der gesamten Abteilungshierarchie unterschiedslos verwendet. Wir werden uns an die Bilder des Generals Angioni erinnern, die ich für andere das Vergnügen hatte zu erfahren, als in Beirut ein langes Videointerview mit dem Journalisten Enzo Biagi veröffentlicht wurde, während er ein Auto fuhr Campagnola für die Mission weiß lackiert Italcon.

Bei der Repräsentation und in nicht-operativen Kontexten könnten Generäle, die auf ihrer Kategorie basieren, strikt ministerielle blaue Farbtöne, Alfasud oder Alfa 33, anstatt Fiat Ritmo, Bravo, Brava und Croma mit Benzinmotoren aufweisen.

Die Armeekorps-Generäle waren wegen ihrer deutlich institutionelleren Aufgaben und Beziehungen häufig den italienischen Flaggschiffen dieser Zeit ausgesetzt, wie dem Fiat 130 und 131 oder dem AlfettaAber wenn sie Befehlsaufgaben hatten, waren die "Drei- und Vier-Sterne-Autos" oft der Alfa 164, Fiat Croma oder vielleicht der Alfa 90 oder das Lancia-Thema, die in einigen Fällen glänzend weiß oder sogar gepanzert und von ihnen angetrieben werden konnten ein Carabiniere.

Kurz nach dem 90 litt der Automobilmarkt für Institutionen, da wir die Liberalisierung des Marktes kennen, die, obwohl sie in vielerlei Hinsicht fragwürdig ist, zu einer deutlichen und schrittweisen Verbesserung der Qualität, des Finish und der Kosten des italienischen Automobils geführt haben.

Ausland und Leasing

Heute ist es nicht schwierig, einen hochrangigen Offizier an Bord eines glänzend grünen Fiat Panda (ebenfalls ein ausgezeichnetes Auto) zu treffen, der möglicherweise von ihm für einen Service oder ein Training außerhalb der Station angeführt wird.

Dies ist ein Aspekt, der mit der Professionalisierung der FF.AA einhergeht, wobei die Ergebnisse hier, von der Hierarchie abgesehen, mehr zählen als die Form, vielleicht zu kurzsichtig. In der US-Army zum Beispiel ist dies immer passiert.

Unter streng formalen Umständen scheint jedoch die Methodik der Fahrzeugzuteilung die vorherige gewesen zu sein, aber die Automarken ändern sich. Der Audi A4, A5 und A6 scheint am beliebtesten zu sein, in einer klar ministeriellen Version und vielleicht in einem metallischen Grau. Sie werden für die Bewegungen der Scheitelpunkte der Streitkräfte verwendet. Sie werden nicht notwendigerweise von einem Carabiniere geleitet, sondern auch von einem SPE-Absolvent der Marinearmee oder Luftwaffe, der mehrere Auswahlen und Kurse bestanden hat. Oder zumindest sollte es sein.

Einige dieser Autos gehören Leasingunternehmen, die von der Verteidigung auf ihre Kosten ausgewählt wurden. Wie bei einer normalen Autovermietung fallen die Kosten für Versicherung und Wartung an, aber auch der Ersatz des Fahrzeugs durch neuere Modelle. Wir haben keine klaren Daten und die Fass-Downloads zu diesem Thema sind unterschiedlich ... jedoch scheint eine bestimmte Anzahl dieser Super-Flaggschiffe in öffentlichem Besitz zu sein.

Ende der Tätigkeit und freier Ausstieg

Für diejenigen, die von 17 bis 18 Uhr keine Erlaubnis hatten, war der freie Ausgang um XNUMX Uhr, und wenn es früh dunkel wurde, war das Abwerfen der Flagge ein obligatorischer Ritus, bevor sie die Kaserne verließen, in der die Leute offiziell in Zivil in Alarmbereitschaft waren.

Um fünf Uhr in den Schlafsälen angekommen, zogen wir uns aus, indem wir Scbt Olive Green nachahmten - den "Rome 75" - der Bademantel und die Bataillon-Duschen waren immer an der gleichen Stelle zu erwarten, im Allgemeinen mit heißem Wasser. Aber es war keine Regel ...

Unter den verschiedenen Düften, die im Schlafsaal schwebten, darunter Duschgel und Deodorants, tauchten die Stereoradios aus den Schließfächern auf und strahlten die damals beliebtesten Motive aus. Ich erinnere mich an Marco Ferradinis "Teorema" ... ich habe es hunderte Male gehört!

Die Militärkleidung wurde dann in das graue Metallgehäuse gelegt und trug zivile Kleidung, die für kurze Haare, Jeans und T-Shirt oder sich in Gruppen zu bewegen uns unverkennbar und für alle im freien Ausgang erkennbar machte. Auch aus der Militärrunde dann unterdrückt.

Wir verließen die Kaserne und fuhren Richtung Stadtzentrum. Die Glücklichen nahmen das Auto, vielleicht nach Hause. Es war nicht schwierig, in einer Wirtschaftskneipe zu speisen, als Alternative zur Abendbaracke der Kaserne, die oft nicht sehr reichhaltig war, zumindest wenn es keinen Pennette, Käse und Pfeffer gab; Während dieser Abendessen in langen Tischen warteten die Manager ängstlich und es konnte passieren, dass ich etwas zu viel Ellenbogen hob ... Ich passierte, als ich mit Bresciani zusammen war.

Rückzug

Die 22 war schnell da und am Wochenende war es ideal, eine 36- oder 48-Stunde zu haben, die ein bisschen mehr Freiheit aus der Kaserne erlaubte. Der Streikpostenoffizier kontrollierte in der zentralen Tür die Soldatenkarten bei ihrer Rückkehr, und wenn Sie zwei Minuten später ankamen, wurden Sie mit ein paar Tagen Abgabe und Entzug des freien Ausgangs bestraft.

Im Schlafsaal gab es diejenigen, die Pyjamas trugen, aber die am meisten bevorzugten Höschen und T-Shirts warteten auf das 22 und das 30 COUNTRY. In einigen Abteilungen war das Gegengewicht einheitlich und das Kopfspanne Er musste alle anderen aufmerksam machen, als der Tagoffizier eintrat, und ihm die gegenwärtige, wirksame und abwesende Kraft zeigen. Beim Ausschalten der Lichter gab es jedoch eine Art inoffizielle zweite Freiheit ... jemand stand auf, jemand sprach, hielt aber immer zurück.

Das Signal von SILENCE musste sich ausruhen, und wenn jemand sich nicht Mühe gab, sich in den Armen von Morpheus aufzugeben, würde jemand anderes sympathisch nach den Schlüsseln des Panzers fragen oder die Zeitschrift als Raupe für den Auserwählten bereits in der Traumwelt verwenden ... Ich sage das nicht aus dem Kinderbett

  

6.30 wacht auf

6.35 (fast bis 7?) Besuch oder Bericht
7.00 Frühstück
7.45 vormontiert (war es das?)
8.00-Flagge sammeln und anheben 
8.15 über das Ende der Sammlung und den Beginn der Aktivität 
10.00 (10.30?) Break Shop
12.00 Rancio
Vormontiertes 13.15 (wie oben)
13.30 Nachmittagssammlung
13.45 über das Aufbringen und Starten von Diensten
16.30 Ende der Aktivitäten 
18.00-Ammaina-Flagge 
18.05 free exit
19.00 Ration (vielleicht hat es schon um 18.30 angefangen?)
22.00 zurückgezogen
22.30 Kontrapunkt
23.00-Stille

(Foto: Web / Armee / Verteidigung)

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