Timur Vadimovich Ivanov, jetzt ehemaliger stellvertretender Verteidigungsminister der Russischen Föderation, war verhaftet am 23. April von russischen Behörden wegen Korruption und Hochverrats angeklagt. Ivanov ist noto Er soll der „Verantwortliche für die Beschaffung militärischen Materials“ der Kreml-Streitkräfte und der zehntwichtigste Offizier in der Hierarchie der russischen Militärführung sein. Ganz in der Nähe des Verteidigungsministers Schoigu, erschien der inzwischen ehemalige Vizeminister in einem Glaskäfig im Moskauer Gerichtssaal und trug immer noch seine Uniform. Eine sehr ungewöhnliche Tatsache, wenn man bedenkt, dass russische Militäroffiziere bei Gerichtsverfahren normalerweise dazu neigen, in Zivil zu erscheinen, um das Image des Körpers, dem sie angehören, nicht zu beschädigen.
Iwanow, 1975 in Moskau geboren, steht derzeit, wie viele andere russische Offiziere, unter Sanktionen sowohl vom US-Finanzministerium als auch von Organen der Europäischen Union. Wichtiger ist jedoch, dass Iwanow selbst einer der Hauptakteure hinter dem Projekt zu sein scheint „Geisterflotte“ Russisch. Dies ist der Ausdruck, den tatsächlich einige der Autoren dieses Artikels im Jahr 2023 verwendeten, als sie ihn veröffentlichten NATO-Verteidigungskolleg un berichten Ermittlungsartikel, der die möglicherweise illegalen Aktivitäten der jetzigen SPARTA IV (IMO: 9743033) aufdeckt, kürzlich berichtet von drucken. Die Entdeckung rückte das Problem der zivilen Schifffahrt, die inkognito militärisches Material transportiert, in den Mittelpunkt der medialen Aufmerksamkeit.
Doch die „Geisterflotte“ besteht nicht nur aus SPARTA IV. Zur Unterstützung der Schiffsbewegungen sanktioniert Es gibt andere, die von denselben Organisationen verwaltet werden und ebenfalls von westlichen Sanktionen betroffen sind, wie SPARTA II (IMO: 9160994), URSA MAJOR (ex-SPARTA III, IMO: 9538892) und PIZHMA (IMO: 8814354). Der Tanker YAZ (IMO: 9735323) hingegen ist technisch gesehen nicht Teil der Geisterflotte, unterstützt sie aber manchmal, indem er ihn während der Fahrt auftankt.
Es ist bekannt geworden, dass diese Schiffe dies getan haben trug S-300-Boden-Luft-Raketen, 46-mm-M-130-Artilleriegeschütze, 122- und 152-mm-Haubitzen, S-60-Flugabwehrwaffen e KAMAZ-5350. Timur Ivanov ist über die Firma OBL-Shipping LLC, eine Tochtergesellschaft von, direkt mit dieser Flotte verbunden Oboronlogistika. Letzteres ist ein Logistikunternehmen mit doppeltem Zweck, das militärische und zivile Kunden bedient und direkt vom russischen Verteidigungsministerium kontrolliert wird. Die Tochtergesellschaft der OBL-Shipping LLC verfügt über mehrere Verbindungen zum sogenannten russischen MoD-Logistikzentrum Hauptdirektion für Truppenunterkünfte JSC, eine große militärische Logistikinstitution, die wahrscheinlich für den Krieg in der Ukraine von entscheidender Bedeutung war. Ivanov war tatsächlich CEO und Direktor. Aus diesen Gründen verhängte die EU Sanktionen gegen Iwanow mit dem Vorwurf, er habe wirtschaftlich vom Krieg in der Ukraine und höchstwahrscheinlich auch von der damit verbundenen Logistik profitiert.
Zwischen Februar und März 2024 waren SPARTA IV, URSA MAJOR und YAZ wahrscheinlich begleitet im Mittelmeer durch die Fregatte Grigorovich vor der Küste Algeriens, wo die SPARTA IV einer sehr unregelmäßigen Route folgte, geht aus der Datenanalyse hervor, die von den Autoren dieses Artikels durchgeführt wurde (die ihre Überlegungen auch in der Vorschau mit Maritime Executive teilten). Diese zivilen Frachtschiffe wurden seit Beginn ihrer illegalen Operationen von Militärschiffen eskortiert. Allerdings ist die Syrischer Express scheint eine wesentliche Veränderung erfahren zu haben. Der Transport von Waffen vom russischen Marinestützpunkt in Tartus, Syrien, nach Noworossijsk, Russland, scheint gestoppt zu sein – wie berichtet da verschiedene Quellen und von den Autoren bereits in einer Karte demonstriert precedentemente geteilt auf The Maritime Executive.
(Route von SPARTA IV. Quellen: AIS-Daten bereitgestellt von Global Fishing Watch)
Es ist nicht klar, ob die Schiffe aufgrund der Bedrohung durch ukrainische Marinedrohnen ihre gewohnte Route geändert haben oder ob es stattdessen der rechtliche Aspekt ist, der russische Reeder beunruhigt: Würden die Schiffe als Hilfsschiffe betrachtet, dann wären sie es nach internationalem Recht auch ein legitimes Ziel für die ukrainischen Streitkräfte, was in der Vergangenheit tatsächlich vorgekommen ist. Wie dem auch sei, nach mehr als zwanzig Tagen des Schweigens tauchte SPARTA IV am 16. April wieder auf dem Radar auf und ist derzeit auf dem Weg nach Syrien, wo es Anfang Mai eintreffen soll.
Was Ivanov betrifft, laufen die angeblichen Ermittlungen jedoch weiter 'Korruption' „Unter der Kunst. 290 des russischen Strafgesetzbuches (Erhalt einer großen Bestechung)“. Der ehemalige stellvertretende Minister bleibt mindestens bis zum 23. Juni in Haft, während der FSB seine Ermittlungen zwischen den Standorten Krasnodar und Stawropol fortsetzt.
Korruption ist in Russland historisch gesehen eine Waffe, die von Geheimdiensten bei Bedarf eingesetzt wird, um eine anfängliche Anschuldigung zu beweisen und möglicherweise die wahren Gründe für die Ermittlungen zu vertuschen. Diese Praxis ist keine neue Erfindung, sondern Teil davon Verfahrensweise des KGB. Der Zeitpunkt, das Ziel und der Auftrag dieser Untersuchung können in eine begrenzte Anzahl von Richtungen gehen. Einen Offizier wie Iwanow, Shoigus Mann und entscheidend für zahlreiche logistische Operationen, in einer Zeit wie dieser zu ersetzen, ist sicherlich kein gutes Zeichen für die Solidität an der Spitze des russischen Regimes.
Giangiuseppe Pili, Alessio Armenzoni, Jack Crawford, Fabrizio Minniti
Eröffnungsfoto: Kreml-Archiv
