Eines der dringendsten Programme zur Erneuerung der an die italienische Armee gelieferten Ausrüstung betrifft den Austausch des Kampffahrzeugs Bersaglieri Pfeil (Eröffnungsfoto). Es wurde 2002 erworben und von der nationalen Industrie entworfen und gebaut nach einer sehr langen Entwicklungsphase, die in den XNUMXer Jahren begann (Projekt VCC-80). Ausgestattet mit einem Turm, der mit einer 25-mm-Automatikkanone bewaffnet ist, und einer mobilen Leistung, die der eines Panzers nahe kommt Widder, zum Zeitpunkt seiner Online-Eingabe am Pfeil Es war ein Fahrzeug mittlerer Leistung, vergleichbar mit dem russischen BMP-2, das sich auch gegen NATO-SPz wie den AMX-10 behaupten konnte Warrior und die erste Version des Bradley M-2, obwohl sie unter dem Fehlen einer Panzerabwehrraketenrampe leidet.
Im Rahmen seines Dienstes der Pfeil nicht es war nie Verbesserungseingriffen ausgesetzt und erscheint heute insbesondere in puncto Schutz mangelhaft, gegeben durch eine gepanzerte Aluminiumhülle mit überlappenden 6 mm dicken Stahlplatten.
Nach einigen erfolglosen Verbesserungsprojekten (neuer trommelloser Turm mit einem 30-mm-Maschinengewehr und zusätzlicher Außenpanzerung) und der Erweiterung der Produktion auf Spezialversionen, die schließlich in den XNUMXer Jahren vorgeschlagen wurden, hatte der Hersteller kürzlich von der Entwicklung einer modernisierten Version abgeraten.
Der Krieg in der Ukraine hat die Aussichten verändert und jetzt hat die Armee beschlossen, einige Maßnahmen zur Leistungssteigerung durchzuführen. Tatsache bleibt jedoch, dass die Pfeil ist vom Dienstalter der Planung betroffen und die Bundeswehr denkt über einen Ersatz nach.
Es werden verschiedene Optionen untersucht, wie die bereits erwähnte Übernahme des deutschen Crawlers Luchs (folgendes Foto) oder eine aktualisierte Version des 8x8-Panzerwagens Pfeil.
Die zu treffende Wahl ist zunächst die zwischen einem Kettenfahrzeug oder einem Radfahrzeug, wobei im letzteren Fall dem Beispiel der französischen Armee gefolgt wird, die sich entschieden hat, den Panzer zu unterstützen Leclerc der 8-rädrige VBCI, der 29 t wog und mit einer 25-mm-Kanone im Turm bewaffnet war. Die Briten, die beschlossen haben, die Modernisierung der Warrior zugunsten der Boxer.
Im Weltpanorama gepanzerter Fahrzeuge unterscheiden sich die Denkschulen in Bezug auf Infanterie-Kampffahrzeuge erheblich von Land zu Land: Tatsächlich bewegen wir uns von superschweren IFVs, die von den Rümpfen von Panzern wie dem abgeleitet sind Namer, schwere 63 t, hergestellt in Israel auf der Mechanik des Merkava-Panzers und des russischen T-15, ausgestattet mit dem Rumpf des T-14-Armata-Panzers, mit einem 30- oder 57-mm-Maschinengewehr mit 4-Panzerabwehr-Raketenwerfern und 48 t schwer, Kettenpanzer mittlerer Größe wie der Schwede CV-90 (nächstes Foto) und die Deutschen Puma e Luchs, die kürzlich von Ungarn übernommen wurden und spezielle Rümpfe verwenden, die weniger als MBTs wiegen, für die IFV-Versionen, die von 8x8-Truppentransportfahrzeugen mit Rädern stammen, wie z Boxer Deutsch bewaffnet mit einem 30-mm-Maschinengewehr, dem französischen VBCI, der Heimat AMV usw.
Der Autor hat viele Zweifel an der Fähigkeit eines gedrehten Fahrzeugs, wenn auch 8x8, in der Lage zu sein, in schwierigem Gelände mit einem Panzer zusammenzuarbeiten und ein ausreichendes Schutzniveau zu gewährleisten, um in ballistischem Kontakt mit einem mit modernen Panzerabwehrwaffen ausgestatteten Gegner zu operieren.
Ein IFV, das in engem Kontakt mit gepanzerten Verbänden eingesetzt werden soll, muss eine ähnliche Mobilität wie Panzer, großkalibrige Maschinengewehre (30 mm und mehr), Langstrecken-Gegenpanzer-Raketenwerfer oder herumlungernde Munitionswerfer haben, alles Waffen, die in der Lage sind, die Hauptbewaffnung der Panzer, zusätzlich zu einer passiven Panzerung, die der eines Kampfpanzers möglichst nahe kommt, sowie natürlich aktiven Raketen- und Drohnenschutzsystemen, die mit denen auf den Panzern identisch sind. Der Einbau einer solchen Vielzahl von Bewaffnungen und Selbstschutzsystemen an Bord eines IFV und vor allem die Montage von Panzerplatten mit beträchtlichem Gewicht und beträchtlicher Dicke kann mit gedrehten Zugfahrzeugen unter Strafe eines übermäßigen Abfalls der Mobilitätsleistung nicht erreicht werden.
Die Betonung, die auf die Anforderung gelegt wird, dass IFV ähnlich wie ein Waggon überleben, beruht auf den folgenden Überlegungen:
1) Im Vergleich zur Ära des Kalten Krieges, als es notwendig war, eine große Anzahl von IFVs zu erwerben, um alle mechanisierten Infanterieeinheiten auszurüsten, die in große gepanzerte Einheiten eingerahmt waren, hat sich diese Zahl heute erheblich verringert, und einige hundert IFVs würden ausreichen, um den Bedarf zu decken Armeen wie die italienische, britische oder französische Armee, die nicht mehr als 200-300 Panzer aufstellen.
2) Die modernen Kriterien für den Einsatz von gepanzerten Einheiten im offenen Feld, gekennzeichnet durch hohe Dynamik, enge Einsatzzeiten, um dem Beschuss des Gegners zu entkommen und aus der Bewegung zu schießen, stellen eine geringere Notwendigkeit für die Bersaglieri dar, wegzugehen.
3) Bei Kämpfen in bewohnten Zentren, einem immer präsenteren Ereignis auf aktuellen Schlachtfeldern, überragen die Leistungen der am besten geschützten und gepanzerten und vor allem gepanzerten Kettenfahrzeuge, die besser geeignet sind als Radfahrzeuge, um Barrikaden, Hindernisse und Trümmermassen zu überwinden oder Mauern zu zerstören.
Schließlich ist nicht klar, warum ein IFV einen wesentlich geringeren Schutz haben sollte als ein Waggon, wenn der erste mindestens dreimal so viele Männer befördert wie der zweite.
Die Hauptaufgabe eines gepanzerten Fahrzeugs besteht heute darin, das Überleben seiner Besatzung zu gewährleisten. Die verletzliche und offensive Aufgabe ist sicherlich wichtig, aber zweitrangig gegenüber der Fähigkeit, Schläge einzustecken, ohne den Besatzern Schaden zuzufügen, insbesondere in westlichen Armeen, die eine ausgeprägte Empfindlichkeit gegenüber dem Verlust von Menschenleben haben.
Warum sollten die Tanker einen viel größeren Schutz haben als die Bersaglieri, zumindest bis diese an Land gehen? Im Krieg waren die Panzer, die von den Besatzungen am meisten geschätzt wurden, immer diejenigen, die den gegnerischen Angriffen am besten standhalten konnten. Siehe zum Beispiel die Matilda und die Centurion Briten, die sowjetischen T-34/76 und KV-1, die Tiger und die Panther Deutsche, die Merkava Israeli.
Im Kriegseinsatz wurden die ungeschützten Panzer von ihren Besatzungen immer mit Argwohn und Besorgnis betrachtet. Dasselbe und noch mehr für Truppentransportfahrzeuge, wie Hunderte von Kadavern von BMP, BTR, MTLB, BMD usw. belegen. über die ukrainischen Schlachtfelder verstreut.
Nach diesen Überlegungen sollte es zumindest an der Traktionswahl des neuen Schützenpanzers für die Bersaglieri keine Zweifel geben, die unserer bescheidenen Meinung nach nur die Kettenfahrzeuge sein können.
Die zahlreichen 8x8-Typen, die weltweit im Einsatz sind, die gepanzerten Fahrzeuge für Infanterie, die in den letzten Jahren am beliebtesten sind, passen sich nur an bestimmte Szenarien an, z. B. solche mit mittlerer / niedriger Intensität oder in besonderen Einsatzkontexten wie Wüstengelände o die großen Ebenen Mitteleuropas, wo sie ihre Mobilitätseigenschaften auf präparierten Straßen oder Wegen verbessern und ihre überlegene Reisekapazität auf gleichmäßigem Gelände im Vergleich zu Kettenfahrzeugen optimal nutzen können.
Die 8x8, deren seitlicher Schutz normalerweise auf das Abfeuern von automatischen Waffen des Kalibers 12,7-14,5 mm beschränkt ist, haben keinen passiven Schutz und sind mit übermäßig entwickelten Formen in der Höhe zu auffällig (gleich oder oft größer als die des M-Wagens. -60A1). und Probleme haben, Raketen- / Raketenschutzsysteme an Bord zu hosten. Der einzige 8x8-Schützenpanzer, der bisher ausgerüstet wurde, scheint der zu seineitan Israeli.
FC
Foto: Italienische Armee / Rheinmetall / BAE Systems / US Marine Corps
