Eine der wichtigsten Lehren aus dem Krieg in der Ukraine ist die Notwendigkeit, den Schutz von gepanzerten Fahrzeugen im Allgemeinen und nicht nur von Panzern zu verbessern. Bereits der Syrienkonflikt hatte ernsthafte Zweifel an der Überlebensfähigkeit von Panzern auf dem modernen Schlachtfeld geweckt. Die schweren Verluste erlitt der türkische Leopard 2A4, der von drahtgelenkten Flugkörpern der zweiten Generation vom Typ TOW zerstört und zerstört wurde Konkurs sie hatten uns ernsthaft zum Nachdenken gebracht.
Der Krieg in der Ukraine mit den Massakern an russisch konstruierten Waggons durch die Speer und westliche tragbare Raketenwerfer, hat nur die Befürchtungen der Tanker über ihre Einsatzfähigkeit in modernen Kriegsszenarien mit hoher bis mittlerer Intensität bestätigt.
Solche Verwirrungen sind natürlich auch bei den mechanisierten Infanterie- und Erkundungsabteilungen üblich, die mit Fahrzeugen ausgestattet sind, die viel weniger geschützt sind als Kampfwagen, und daher dazu bestimmt sind, ähnliche, wenn nicht größere Verluste zu erleiden.
Die Bedrohung durch Raketensysteme der dritten Generation, die mit Angriffsprofilen von oben starten und vergessen, ist wirklich tödlich, wie die von tragbaren Raketenwerfern mit doppelter Hohlladung im Tandem oder mit thermobaren Sprengköpfen. Nicht weniger gefährlich sind die lasergelenkten oder faseroptischen Panzerabwehrraketen, und auch die neuesten Generationen von TOWs mit verbesserter Kriegsführung und Angriffsfähigkeiten von oben behalten eine hohe Tödlichkeit, obwohl sie langsamer und umständlicher zu verwenden sind.
Um die Situation zu verschlimmern, griffen die Killerdrohnen oder Umlaufmunition ein, die bereits in Berg-Karabach ihr ganzes Potenzial als Panzerabwehrwaffen gezeigt hatten, um Ziele von oben in Position zu treffen oder sich weit über den Horizont hinaus mit absoluter Präzision zu bewegen. Diese Waffensysteme haben den Landkampf revolutioniert, was zu wirtschaftlichen, einfach zu verwendenden, großen Reichweiten und hohen Zerstörungsfähigkeiten geführt hat, die eine gültige Alternative zu Angriffshubschraubern und unter bestimmten Umständen auch zu Artilleriefeuer darstellen.
Gegen diese Bedrohungen besteht die einzige Möglichkeit, gepanzerte Formationen auf dem Schlachtfeld mit einem gewissen Maß an Sicherheit einzusetzen, in der allgemeinen Verwendung aktiver Schutzsysteme, die nicht nur auf allen Panzern, sondern auch auf allen Fahrzeugtypen installiert werden in ballistischem Kontakt mit dem Gegner agieren. Praktisch Alle gepanzerten Fahrzeuge, die an Basis- und Kavalleriewaffeneinheiten geliefert werden, sollten über solche Systeme verfügen, die in der Lage sind, ankommende Raketen / Raketen im Flug mit explosiver Munition zu sichten und zu treffen.
Die passive Panzerung, selbst wenn sie von großer Dicke und von einem speziellen mehrschichtigen Typ ist, ist nicht länger in der Lage, das Überleben der Panzer zu garantieren, insbesondere aufgrund der Schwierigkeit, die oberen Teile des Rumpfes zu schützen. Selbst die im Osten weit verbreitete zusätzliche Sprengstoffpanzerung scheint gegen fortschrittlichere Raketensysteme nicht wirksam zu sein. Schon vor dem Konflikt zwischen Russland und der Ukraine hatten sich die Hauptarmeen der Nato entschieden, zum eigenen Schutz einzukaufen Abrams, Leopard-2, Herausforderer e Leclerc das aktive Abwehrsystem Trophäe der israelischen Konzeption. Nach den ukrainischen Erfahrungen wird eine noch größere Verbreitung dieser Systeme erwartet, um die kettengetriebenen und gedrehten 8x8-Infanterie-Kampffahrzeuge damit auszurüsten.
Für die Selbstverteidigung gegen Killerdrohnen durch Panzer hat sich noch keine praktikable Lösung herauskristallisiert. Es gibt die Idee, mit Radar / Wärmekammer versklavte Maschinengewehre zu verwenden, die auf ferngesteuerten automatisierten Lafetten auf der Oberseite des in Betrieb befindlichen Turms montiert sind Anti Herumlungern Munition. Antidrohnen-Raketenwerfer, die mit elektronischen Störungsgeräten gekoppelt sind, werden ebenfalls evaluiert.
Die italienische Armee hat sich noch nicht entschieden, auf solche aktiven Selbstschutzsysteme für gepanzerte Fahrzeuge zurückzugreifen. Das Waggonmodernisierungsprogramm Widder (Eröffnungsfoto) sieht die Verabschiedung nicht vor Trophäe oder ein ähnliches System. Bus pur Centaur-2 (auf dem zweiten Foto links) es wird ohne ein aktives Verteidigungssystem in Dienst gestellt. Es sei darauf hingewiesen, dass der Wagen Widder, seit 1996 in Serie, hat keine besonders dicke Panzerung, was zu einem beabstandeten Typ nur am vorderen Bogen führt, und sicherlich niedriger als die der westlichen Streitwagen seiner Zeit, die alle mit mehrschichtiger Verbundpanzerung ausgestattet waren, wie z Chobham. Für den Einsatz im Irak wurden zwei verschiedene Zusatzpanzerungsmodule angeschafft, die zum Schutz der Front und teilweise der Seite extern montiert werden. Dies sind jedoch herkömmliche passive Schutzvorrichtungen, die nicht besonders ausgefeilt sind und den oberen Sektor unbedeckt lassen.
Die Situation ist nicht besser für die Centaur-2, dessen Panzerung aus ballistischem Stahl darauf ausgelegt war, nur schweres Maschinengewehrfeuer zu stoppen.
FC
Fotos: US-Armee / italienische Armee
