Italien ist, was auch immer man sagen mag, ein Industrieland in der Krise. Generationen von Italienern sind seit Jahrzehnten mit einer Indoktrination aufgewachsen, die auf der Idee der „Unmoral der Rüstungsindustrie“ basiert. Folglich haben Generationen von Politikern, Journalisten und natürlich auch Industriellen mit der Angst gelebt, nur den Begriff „Waffe“ auszusprechen (manchmal sogar den mit dem Anfangsbuchstaben Großbuchstaben, aber da wären wir vom Thema abgekommen...).
Das Ergebnis ist, dass es weltweit einen riesigen, sehr reichen und legalen (!) Markt gibt, auf dem wir den Löwenanteil haben könnten, der uns aber als weniger als Schafe ansieht (wir meckern nicht einmal). Bei alledem ist Italien keineswegs Teil einer „Seite nach oben“, sondern allein. Die Anderen? Offensichtlich sagen sie, dass es uns gut geht, und indem sie unsere Verträge „stehlen“, lächeln sie. Zu Hause erhalten andere Komplimente und vor allem genießen sie die Unterstützung der öffentlichen Meinung. Wir halten den Mund und fliegen, höchstens ein Husten.
Vor einigen Wochen fand in Rom eine Konferenz zum Thema statt Stand des Fortschritts des verteidigungsindustriellen Systems für das Landessystem. Italienische Militär-, Politik- und Industrieführer waren anwesend. Viele Lichter und Schatten sind zum Vorschein gekommen. Wir werden sie mit den Protagonisten vertiefen. Beginnen wir mit Hon Guido Crosetto und Carlo Festucci, Präsident bzw. Generalsekretär von AIAD (Verband italienischer Unternehmen für Luft- und Raumfahrt, Verteidigung und Sicherheit), der Verband, der die wichtigsten nationalen Unternehmen der Branche vertritt.
Wir Italiener sind viel besser, als sie uns glauben machen wollen. Wenn es keine Arbeitsplätze gibt, geht es der Wirtschaft schlecht, und aus dem Ausland klopfen sie uns lachend auf die Schulter ... Es ist auch fair zu erklären, warum sie als (zu Unrecht) unbequem gelten.
Im Interview werden wir auch einen Punkt ansprechen, mit dem sich die Politik nicht befassen wollte: die enormen Kosten der „Einsparungen“, die durch die Kürzung der F-35 erzielt wurden, ein Programm, das uns als privilegierte Produzenten ansah (bis zum Kauf von 100). Flugzeug). Nach der Reduzierung auf 90 F-35 verloren wir einen Anteil an der Produktion von Flügelkästen. Seit langem wird unser Militär von Kollegen (in erster Linie britisch) verspottet: „Haben Sie weitere Kürzungen geplant?“
Gute Sicht!
