Wer die Werte Professionalität und Selbstverleugnung der Luftwaffe im Herzen trägt oder eine Leidenschaft für das Fliegen hegt, wird sich unbedingt an diesen verfluchten Sonntag, den 28. August 1988, erinnern.
Das Gleiche gilt für diejenigen, die sich nur sonntags italienisch fühlen, denn dieser Flugzeugabsturz verband einfache Enthusiasten und einige der besten Militärpiloten der Welt in einem einzigen ewigen Schicksal voller tragischer Schmerzen.
Es sollte ein Nachmittag voller Freizeit und Nationalstolz für unsere in Deutschland lebenden Landsleute werden, stattdessen schlossen sich drei der besten Militärpiloten der Welt und 3 Enthusiasten im Publikum für die Ewigkeit in einem Feuerball zusammen, der von Fernsehen und Zeitungen weltweit aufgenommen wurde .
Die Dynamik dessen, was nach wie vor zu den schwersten Flugzeugabstürzen während einer Kunstflugvorführung zählt, wurde uns Tausende Male wiederholt, und es wäre nicht unsere Absicht, sie zu wiederholen. Informationen bereitzustellen bedeutet aber auch, denjenigen, die noch nie davon gehört haben, eine objektive und analytische Beschreibung zu ermöglichen.
Es geschah alles in nur 7 Sekunden, als sich das italienische Akrobatikteam Frecce Tricolori darauf vorbereitete, den sogenannten „Cardioid“-Trick auszuführen, einen Trick, bei dem sich die 10 Aermacchi MB339-PANs während einer Zeit in zwei kleinere Formationen (sogenannte „Abschnitte“) aufteilten vertikalen Aufstieg, um dann während der Abstiegsphase vor dem Publikum ein Herz in den Himmel zu zeichnen. Dies endete mit einer Kreuzung im unteren Teil, an der auch der Solist teilnahm, der vor das Publikum trat.
Eine Figur, die historisch gesehen zu den beliebtesten zählte und eine starke landschaftliche Wirkung hatte, da diese Kreuzung genau in der Mitte der „Anzeigelinie“ an der dem Publikum am nächsten gelegenen Stelle stattfand. In Ramstein tobte an diesem Tag das Schicksal über alle Maßen, denn von allen möglichen Gelegenheiten für einen tragischen Unfall wählte er den schlimmsten Moment.
Das Flugzeug des Solisten („Pony 10“), Oberstleutnant Ivo Nutarelli, prallte gegen das Flugzeug von Oberstleutnant Mario Naldini („Pony 1“, Patrouillenführer) und Kapitän Giorgio Alessio („Pony 2“, 1. linker Flügelmann). Die Flugzeuge Nummer 1 und 2 stürzten in Flammen auf die Landebahn und Nummer 10 krachte in die Menschenmenge.
Die Maut war offensichtlich katastrophal. Neben den drei Piloten, die zu den besten unserer Luftwaffe und der Welt zählen, kamen 67 Zuschauer ums Leben (51 am Unfalltag und 16 in den folgenden Wochen), überwiegend Deutsche: darunter auch viele Kinder. Die Zahl der Verwundeten, die in 46 Krankenhäusern stationär behandelt wurden, betrug etwa 1.000, davon waren 347 schwer.
Die gemachten und immer noch gemachten Filme und Fotos machen auf der ganzen Welt Schlagzeilen. Aus diesem Grund wurden die Sicherheitsmaßnahmen in den Flugvorführungen anschließend überarbeitet, um die Öffentlichkeit vom Bereich der akrobatischen Evolution fernzuhalten.
Heute geschieht alles unter völliger Sicherheit für die Öffentlichkeit, dennoch ist es unserem Akrobatikteam gelungen, seine Aufgabe als italienischer Botschafter in der Welt mit unveränderter Spektakulärität zu erfüllen und überall einhellige Wertschätzung für Exzellenz hervorzurufen.
Wir halten hier inne, im Hinblick auf diejenigen, die an diesem Tag ihre irdische Existenz für ein Ideal der Leidenschaft und Opferbereitschaft aufgegeben haben. Es spielt keine Rolle, ob es Soldaten waren, die jahrelang trainiert und Opfer gebracht haben, oder Kinder, die einen Nachmittag Urlaub geopfert haben, um ein Ideal der Perfektion und Leidenschaft zu sehen: Sie alle haben dieses Land und ihre Lieben verlassen in Schmerzen und von uns mein aufrichtiges Beileid, das auch 30 Jahre später immer noch unverändert ist.
