Im Januar dieses (sozusagen) großartigen Jahres 2022 wurde von einigen Zeitungen eine Neuigkeit gemeldet, die aber wahrscheinlich von den meisten, einschließlich mir, unbemerkt blieb.
Dies ist die strategische Partnerschaft zwischen Stellantis und Amazon.
Ich erinnere mich, dass Stellantis (mit Hauptsitz in den Niederlanden) der multinationale Automobilkonzern ist, der 2021 aus der Fusion des italienisch-amerikanischen Fiat Chrysler und der französischen PSA hervorgegangen ist. Ich glaube nicht, dass es notwendig ist, sich daran zu erinnern, was Amazon ist.
Die strategische Partnerschaft stellt sicher, dass Alexa (der virtuelle Assistent von Amazon) nativ in die von der Gruppe produzierten Fahrzeuge integriert wird, um die Funktionen im Zusammenhang mit zahlreichen Sprachbefehlen auszuführen. Laut einigen Artikeln wird Alexa auch die Aufgabe haben, nicht nur das Fahrzeug, sondern auch die Heimautomatisierung des Fahrzeugbesitzers zu verwalten, indem zahlreiche Funktionen in einer einzigen Oberfläche vereint werden.
Amazon wird die von allen Stellantis-Fahrzeugen generierten Daten verwalten, derzeit mehr als zwölf Millionen (34 Millionen werden bis 2030 erwartet), was die Entwicklung neuer Dienste ermöglichen wird.
Zu den Neuheiten gehört auch die Entwicklung einer neuen Generation von Chips für Pkw, angepasst an die Bedürfnisse der Automobilhersteller.
Natürlich könnten einige Fragen zur Partnerschaft gestellt werden.
La erste Frage betrifft die Verarbeitung von Daten durch das multinationale Unternehmen (Stellantis), das trotz seines Hauptsitzes in den Niederlanden, also in Europa, unter anderem zu 14 % im Besitz von Exor NV (kontrolliert von der Familie Agnelli), zu 7 % von PSA ( Peugeot SA) und 3 % von Dongfeng Motor Corporation (Staatlicher chinesischer Automobilhersteller mit Sitz in Wuhan).
Was sind die möglichen Probleme, die auftreten könnten? Wo werden die personenbezogenen Daten gespeichert? An wen kann ich mich bei rechtlichen Problemen wenden? Wer haftet, wenn a Ransomware sollten Systeme kompromittieren und Autos oder Häuser blockieren, vielleicht ganze Nachbarschaften?
Was kann im Falle eines Krieges (und der Handels- und Finanzkrieg, von dem wir wissen, dass er immer im Gange ist) passieren? Wenn Zugangsdaten gestohlen werden, könnten Millionen von Autos und zugehörigem Eigentum gehackt, blockiert und zerstört werden.
Und wer würde auf die Sicherheit von Politikern oder Militärs oder Fraktionsführern wetten, die als Feinde gelten? Was könnte im Falle eines staatlichen Angriffs auf die automatischen Fahrsysteme von Millionen Autos passieren, um vielleicht vor einem konventionellen Angriff Chaos zu stiften?
La zweite Frage es geht um die Möglichkeiten von Alexa, die Daten zur Analyse und anschließenden Anreicherung zu nutzen. Wie werden die Daten verwendet? Für die Entwicklung von Diensten, die für den Benutzer in gewisser Weise nützlich sind, aber auch und vor allem, um die Gewinne multinationaler Unternehmen zu verbessern, die sich zweifellos in einer Position der Stärke befinden.
La dritte Frage Es geht um Cybersicherheit. Sind wir sicher, dass es sinnvoll ist, die Welt, in der wir uns täglich bewegen und arbeiten, noch vernetzter zu gestalten? Achtung, ich gehöre sicherlich nicht zu denen, die sagen, dass Technik der Teufel ist, Technik (insbesondere digitale) ist zwar in vielerlei Hinsicht nützlich, aber auch sehr anfällig.
Wieder einmal werden wir einzelnen Käufer nichts anderes tun können, als zu sehen, was passiert, in der Hoffnung, nicht für die Folgen aufkommen zu müssen.
Renzo Arbore würde sagen: "Denken Sie, die Leute denken ..."
Um mehr zu erfahren:
- Partenariat stratégique d'ampleur zwischen Stellantis und Amazon (incyber.fr);
- Offizielle globale Website | Stellantis;
- Offizielle Amazon Alexa-Website: Was ist Alexa?
- Stellantis und Amazon arbeiten an vernetzten Fahrzeugen zusammen | Datamation;
- Die Technologie von Amazon steuert 2024 auf Millionen von Stellantis-Fahrzeugen zu | TechCrunch
