Zehntausend Einwanderer wurden gerettet, etwa 3300 Soldaten der Marine kämpften mit 21 Einheiten derselben Marine, die von Zeit zu Zeit abwechselnd die Straße von Sizilien patrouillierten. Bisher sind die Patrouillen im Mittelmeer dem San-Giusto-Schiff, dem Espero-Schiff, dem Aliseo-Schiff, dem Libra-Schiff und der Vega anvertraut, insgesamt sind 840 Seeleute im Männer- und Frauenbereich tätig.
Dies sind die Zahlen der Operation Mare Nostrum, die am 18. Oktober 2013 ins Leben gerufen wurde, um den humanitären Notstand in der Straße von Sizilien aufgrund des außergewöhnlichen Zustroms von Migranten zu bewältigen.
Wir hatten das Privileg, an Bord des Schiffes San Giusto zu gehen, das das Kommando über die Flotte übernahm, und zwölf Tage an Bord zu bleiben, wo wir persönlich miterlebten, wie die italienischen Soldaten bei der Patrouille in den Gewässern des Mittelmeers arbeiten. Sehr freundliche Militärs, jeder von ihnen hat eine andere Geschichte zu erzählen.
Admiral Rando ist an Bord der San Giusto und leitet die Operationen. Er sagte uns: „Die Operation wurde am 18. Oktober 2013 nach den beiden Tragödien auf See am 3. und 10. Oktober in Lampedusa gestartet. Tatsächlich waren die Aktivitäten der Marine in der Straße von Sizilien zur Kontrolle der Migrationsströme bereits seit mehreren Jahren im Gange. Die Operation „Mare Nostrum“ ist zwar eine neue Operation, stellt aber für die Marine kein absolutes Novum dar.
Mare Nostrum hat eine doppelte Funktion: Es handelt sich um eine militärische Operation humanitärer Natur, sie hat aber auch eine abschreckende Funktion und stellt einen Kontrast zum illegalen Handel mit Migrantenhändlern dar. Wenn wir also über das Budget der Operation sprechen müssen, müssen wir sowohl über die Rettungsaktionen auf See sprechen – unterstreicht Admiral Rando – als auch über mehrere tausend Migranten. Mit Hilfe anderer Organisationen wie der Küstenwache haben wir zehntausend Menschen gerettet, davon über 8100 mit den Schiffen des Mare Nostrum-Geräts.
Parallel zu dieser primären und notwendigen Rettungsaktion auf See gab es eine Aktion zur Bekämpfung der Schlepper: Der als Seepolizei fungierenden Marine gelang es, zwei Mutterschiffe auf heruntergekommenen Booten zu kapern. mehrere Hundert Migranten. Ihre Besatzungen wurden festgenommen. Darüber hinaus wurden auch einige Schmuggler in den geretteten Booten für insgesamt 40 Personen identifiziert, die derzeit der Justiz unterliegen. Diese Abschreckungsoperation war wirksam, aber aufgrund des Ausmaßes des anhaltenden Phänomens, der Dimensionen und des Vorstoßes in Richtung des europäischen Kontinents ist klar, dass die Marine nur ihren Teil ihrer Aufgabe erfüllt. Die Aufgabe, die Einwanderung zu steuern, ist viel komplexer.
Insgesamt nahmen 21-Schiffe an Mare Nostrum teil.
Die Schiffe repräsentieren die Stärke der Marine: die Fregatten der Maestrale-Klasse, die Patrouillenboote und die Korvetten des Comforpat-Kommandos von Augusta sowie die San Giusto, das derzeit das Kommandoschiff ist, und die San Marco, die vor wenigen Tagen endete. ‚Betrieb. Diese Schiffe drehen sich deutlich, da die Operation vier Monate gedauert hat. Die Besatzungen dieser Einheiten zählen derzeit über militärische 840. In Anbetracht der Rotation werden sie an der Operation über militärische 3000 teilgenommen haben: ein großer Teil der Einsatzkräfte der Marine. Wir wissen nicht, wann die Mission enden wird, es ist nicht unsere Entscheidung, es ist eine Regierungsentscheidung, und deshalb werden wir so lange operieren, bis wir dazu aufgefordert werden.
Das Szenario ist klar, wir leisten unseren Beitrag, aber offensichtlich können wir das Problem der illegalen Einwanderung nicht lösen. „Wir tragen dazu bei“, fährt der Admiral fort, „die Sicherheit zu erhöhen und Tausende von Leben zu retten.“ Es ist sicher, dass von den zehntausend Menschen, denen wir geholfen haben, sicherlich mehrere Hundert gestorben wären: Wir fanden sie auf sinkenden Booten unter extremen Bedingungen.
Das Problem des illegalen Handels mit Migranten ist ein Problem, das international gerichtet werden muss, und das Problem der Einwanderung und der Sicherheit von Migranten wird nicht ausschließlich von der Marine gelöst, da gemeinsame Anstrengungen mit der Europäischen Union erforderlich sind. auf der Ebene der Vereinten Nationen.
Wir müssen verhindern, dass diese Menschen unter lebensbedrohlichen Bedingungen ins Meer geworfen werden. Nachdem sie das Geld für die Fahrkarte für die Überfahrt eingesteckt haben, interessiert sich das Schicksal dieser Menschen für die Menschenhändler nicht mehr. Wir tun es, weil wir uns um sie kümmern.“
Der Kommandant des Schiffes, Kapitän Mario Mattesi, fügte seinerseits hinzu: „Hier zu sein bedeutet die Ehre, eine Marineeinheit mit einer gut ausgebildeten Besatzung zu befehligen, die bereit ist, die Mission zu erfüllen.“ Möglichkeiten im Zusammenhang mit der Befehls- und Kontrollfähigkeit und den Systemen, die die Verwaltung der Schiffe ermöglichen, die Teil des Geräts sind.
Wir haben eine beträchtliche Menge an Ressourcen an Bord, die für die Aktivität geeignet sind, wie zum Beispiel die derzeit neun Boote, darunter Schlauchboote mit starrem Kiel, GIS, Flugzeuge mit Mittel- und Langstrecken-Erkundungsfähigkeiten und nicht zuletzt ein gemeinsames Personal, das ebenfalls eingesetzt wurde an die Unterstützung der Rava-Stiftung bei der Bewältigung von Gesundheitsnotfällen jeglicher Art. Der Helikopterbereich ermöglicht es Ihnen, die Entdeckungsreichweite der Marineeinheit zu erweitern, um Schiffe in Schwierigkeiten rechtzeitig zu lokalisieren, bevor es zu spät ist, um das Schlimmste zu vermeiden. Dann stellt es offensichtlich den langen Arm, das Instrument der Abschreckung, gegen das sekundäre Ziel dieser Mission dar.“
Salvatore Pappalardo
(Foto des Autors)
