In der alten Geschichte der Kunst des „War of the sea“ und die Seeschlachten hat die dell'abbordaggio Technik beibehalten immer den besonderen Aspekt, auch auf hoher See gehen zu haben, jedoch physischen Kontakt mit dem Feind zu suchen, ihn zu zerstören. In der Tat, wenn der Seeschlacht die Kollision nach einer ersten Phase der Fernkampf beteiligt, in der Regel mit einem wütenden und heftigen Artilleriefeuer mit den Rand Kanonen Kenntnis gelangt sind, wird es in einer zweiten Phase der Annäherung und Fliesen von Schiffen bestanden um den wirklichen Angriff der Matrosen zu erlauben, die sich mit den Armen in die Hand auf das feindliche Schiff warfen.
In der maritimen Terminologie bedeutet das Wort "boarden" "die Kanten zweier Schiffe nebeneinander stellen", dh die Seiten. Diese Flanken der Kanten erlaubten auch, die geeigneten Holzbretter zu tragen, die es den Seeleuten ermöglichten, von einem Schiff zum anderen zu gelangen ("von Brücke zu Brücke"), um direkt auf Deck mit dem Feind in Nahkampf zu gehen. , ohne von Bäumen oder Fahnenmasten gehen zu müssen. Außerdem wird in der alten genuesischen Sprache, „Unterstützung“ gesagt wird, „arembare“, aus dem der Begriff „Internat“, ein Begriff, der bedeutet, mehr richtig, dass bestimmte Taktik der Seeschlachten, die für den Angriff bereitstellt, (durchgeführt mit Seeleute, mit Marinesoldaten oder Soldaten) eines feindlichen Schiffes und dann erfassen, plündern und / oder versenken, je nach den erhaltenen Aufträgen.
Die moderne Marine-Doktrin macht keinen Unterschied zwischen "boarding" und "boarding", also zwischen "boarding" und "assault", und verwendet nur den heikleren Begriff "Boarding", der in der Regel auch verwendet wird Zivilbereich (sowohl Flughafen als auch Hafen), um allgemein die "Einsteigen" -Aktion oder das Einsteigen in ein Flugzeug oder ein Schiff anzuzeigen.
Eine militärische Gruppe trainiert spezifisch ein arrembaggio auszuführen ist international als „Naval Boarding Party“ oder „Department / Group of Naval arrembaggio“, allgemein „Boarding Party“ (BP / BParty) genannt, und wird numerisch von nicht weniger als konstituiert 12 Männer, während eine Gruppe mit einer niedrigeren Anzahl von Männern gebildet wird, nennt sich "Boarding Team" (BT / BTeam) oder "Boarding Team". Die Konsistenz der Teams ist variabel, wie in den Mannschaften auch vorhanden sein kann, abhängig von der Sendung zuzugeordneten, unterschiedlicher „supporting figures“ (Video-Operator für die Wiederherstellung der gesamten Aktion, Brecher mit relativer Ausrüstung zum Eindringen / Einbruch / Schneide- / Durchbruch, Experte an Bord Dokumente, Marine Rechtsexperte, Krankenschwester, Experte in Gefangennahme, Blaster, Scharfschützen ...).
Im Allgemeinen ist die BParties, der verstorbene 90, haben in verschiedenen Szenarien und immer anspruchsvolleren Aufgaben eingesetzt, von denen in denen sie eine reine Internat die von Internat geplant war, bis auf die in einem realen Angriff erhalten . Ohne nun auf die Prinzipien der "Freiheit der Meere und Ozeane" oder der komplexen Rechts- und Rechtsordnungen des Internationalen Seerechts im Sinne von "Sicherheit" (nicht nur als "Sicherheit", sondern auch als "Sicherheit") einzugehen, ist es angebracht daran erinnert, dass die so genannte internationale Gemeinschaft, nach dem berühmten Angriff dell'11 September 2001 hat endlich neue und wirksamere Maßnahmen zu ergreifen, beschlossen, die so genannte „Maritime“ Sicherheit zu gewährleisten, ermöglicht eine neue Vision der „präventiver Verteidigung“ zur Verhütung, Bekämpfung und alle Aktionen des Terrorismus, der Sabotage, der Piraterie und der Umleitung von Schiffen für nichtig zu erklären. In diesem Sinne, all diese militärischen Operationen zur Beseitigung der möglichen Risiken oder Gegen Ziel und trafen die verschiedenen Bedrohungen von Aktivitäten Ursprung mit dem Seeverkehr geschaffen wird, von den illegalen Handel, kriminellen Aktivitäten Piraterie oder Terrorismus ist doktrinär definiert als „Maritime Security Operations "(MSO) oder" Maritime Sicherheitsoperationen ".
MSOs sind Marineoperationen, die eine Vielzahl von "militärischen" (militärischen) und "polizeilichen" (Constabulary) Missionen umfassen. Das Militär ist, die mit dem Anti-Terrorismus, der Schutz der Einsatzkräfte oder Handelsschiffen, die Anti-Piraterie, von „Präsenz und Überwachung“ der geheimdienstlichen Aktivitäten und Aufgaben, während der Polizei von der Unterdrückung von Straftaten oder krimineller Aktivitäten auf die Anwendung der Regeln im Bereich Internationales Seerecht (zum Beispiel die Ausübung des "Umgangsrechts" oder des "Verfolgungsrechts"). Innerhalb des breiten Rahmen des MSO, sind nummerierte auch die „Maritime Interdiction Operationen“ (MIO), die Maritime Interdiction Operationen, die, je nach Bedarf, Ziele, Interessen zu verteidigen und kooperativ oder Zwang Ebene, die sich zu präsentieren, Sie können auch als militärisch oder polizeilich betrachtet werden. Übrigens „das Maritime Interdiction“ sollte nicht mit der „Naval Interdiction“ klassischen verwechselt werden, die stattdessen die verschiedenen militärischen Aktivitäten identifiziert, zu verlangsamen, zu stoppen oder die feindlichen Kräfte zu zerstören (oder ihre Vorräte), bevor sie in die Kampfzone zu bekommen . Die MIOs, über die wir sprechen, wurden ursprünglich als Überwachungsoperationen für den kommerziellen Seeverkehr entwickelt, die darauf abzielten, durch die Anwendung bestimmter Interdiction-Maßnahmen Zwangsmaßnahmen durchzusetzen. Als nächstes wird als Operationen erweiterte beid Handlungen des „Deep Sea maritimen Terrorismus“ zu begegnen, dass Akte des „Küsten maritimen Terrorismus“, mit Offshore-Marineeinheiten (oder „Militärschiffen“ und dann Marina), unter Verwendung von Küsteneinheiten (dh Küstenwache und / oder Polizei). MIOs, wenn sie nach einer Resolution des UN-Sicherheitsrats umgesetzt werden, nehmen die Definition von "Maritime Interception Operation" an. Die BParties haben sich daher die geeignete militärische Instrument verwendet, um diese Operationen bei interdire zur Navigation bestimmte Seegebiete Ziel zu implementieren oder die verdächtige Schiff zu identifizieren, zu stoppen, besuchen, untersuchen und, falls notwendig, zu erfassen und sie in sichere Häfen umleiten, um fortzufahren, oder weiter Inspektion oder endgültige Beschlagnahme. In Anbetracht der obigen Ausführungen wird die BParty auch oft bezeichnet mit dem Begriff konzeptionell breiten und technischem, die „VBSS“ oder „Besuch, Brett, Suche und Seizure“ (Besuch, Internate / Boarding, Suche / Inspektion und capture / Anfall). Die Boarding-Parteien / Teams sind daher die wesentliche taktische Komponente für die Erfüllung all jener Missionen, in denen sie aus verschiedenen Gründen vorgesehen sind oder werden müssen, um an Bord eines Schiffes oder eines Bootes zu gehen.
Ein Boarding-Vorgang kann sich hauptsächlich in zwei möglichen Situationen entwickeln, die durch die freundliche oder unfreundliche Einstellung des Schiffes gekennzeichnet sind, das im Begriff ist, ein Boarding durchzuführen. Die Aktion, die Sie dann in der Lehre Begriffen ein definierte Kontext „collaborative“ (konform Boarding) oder in einem definierten Kontext „nicht kooperativ oder feindlich“ (Nicht-konform / Nicht Permissive Boarding - Hostile Environment) spielen können. Im Falle eines "feindlichen Kontexts" wird gehofft, sich auf Regeln des Engagements verlassen zu können, die es erlauben, direkt mit dem Angriff des Schiffes fortzufahren ... ohne viel Kompliment. Aus taktischer Sicht kann das "Boarding" mit Hilfe verschiedener Methoden durchgeführt werden, die hauptsächlich von den Wetterbedingungen (Meer, Wind, Regen, Sicht) bestimmt werden (Marineeinheit, Starrumpfboote und Hubschrauber) ), nach Art und Eigenschaften der zu betretenden Platte (Funktion, Art der Ladung, Höhe der freien Platte, vorhandene Aufbauten, Höchstgeschwindigkeit ausdrückbar, Antriebstyp und Führungsgremien) und verfügbare Zeit für die Durchführung des gesamten Vorgangs. Die Wahl zwischen den verschiedenen Ausführungsmodi wird auch durch die Möglichkeit beeinflusst, die Mittel abhängig von der Gelegenheit / taktischen Notwendigkeit zu verwenden, sowie von irgendwelchen Einschränkungen, die zu unterschiedlichen Betriebskonfigurationen führen werden, je nachdem wer Brandschutz bietet (Marineeinheit, Hubschrauber oder beides) und das oder die Fahrzeuge, die für das Boarding verwendet werden (1 oder mehr für Schlauchboote, 1 oder mehrere Hubschrauber).
Die Marineeinheiten, aus denen die Boarding verwaltet, oder von dem es in der Steuerung und dem taktischen Steuerung des gesamten Betriebs in Eingriff ist, aus dem ein Teil des BParty und von denen der Schutz von Feuer durch die Waffen an Bord immer zugeführt wird, ist so definiert "Bordschiff". Dieses Gerät hat auch das Vorrecht der Art der Annäherung an das Schiff zu etablieren bei kollaborativen Boarding abgedeckt werden (die „Zielschiff“ -TS- oder das Schiff Target) seine eventuelle Vorpositionierung, der mögliche Kontakt per Funk, mit Zielschiff (wahlweise in Lichtblitzen oder mit dem Megaphon), ob dieses in der Navigation (unterwegs / dampfend) ist oder in der Mitte des Meeres anhält (statisch / schwimmend).
Die erste echte Probleme, kann das Wetter und Seegang zu ignorieren machen es undurchführbar ein Boarding, ist eine, in der entstanden ist, als das Schiff, voll an Bord der Rückkehr zu stoppen nicht inspiziert werden beabsichtigen, und zu sein in einer Situation „nicht kooperativ.“ Zu diesem Zeitpunkt sind "Warnschüsse" (WS: Warnschüsse) mit Kanonen, Maschinengewehren oder Maschinengewehren erforderlich. Wenn das Schiff nicht stoppt, muss es in irgendeiner Weise blockiert und dann angefahren werden.
Die Methoden, ein Schiff zu stoppen, ohne es zu sehr zu beschädigen, müssen notwendigerweise auf die leitenden Organe (Ruder, Propeller oder ihre jeweiligen Achsen) oder auf die Antriebsorgane (Triebwerke, Turbinen, Maschinenraum, Kraftwerke) einwirken. In dieser Hinsicht werden zwei Verfahren verwendet. Erste Methode: Blockiere die Propeller mit einem "Einfangkabel" (PERT: Propeller Entangler Rope Technique). Das Einsteigen Schiff, dass ein Raffiabastschnur (Propeller Verschlingungsvorrichtung Seil) oder ein Stahl Verrinas (Propeller Verschlingungsvorrichtung Stahldraht), mit einer geeigneten Länge (mindestens 100 / 200 Meter) hat bereits in geeigneter Weise vorbereitet und „abbisciato“ achtern, es muss mit hoher Geschwindigkeit manövrieren, um den zu blockierenden Kurs des Schiffes auf einer sehr kurzen Strecke zu schneiden, und muss gleichzeitig das Fangkabel "auf See drehen". Das Schiff, das sich nähert, sogar das Gegenmanövrieren, kann nicht vermeiden, mit den Propellern auf dem Kabel zu enden, das, indem es sich sehr schnell mindestens an einer Achse des Propellers einwickelt, die Achse selbst, und deshalb den Antrieb blockiert. Außerdem ist es ein gutes Unterfangen, die Achse eines Propellers freizulegen, der fest mit einem Kabel umwickelt ist, selbst bei ruhiger See. Wenn sich herausstellt, dass das Kabel eine Stahlverrina ist, ist es auch notwendig, spezialisiertes Unterwasserpersonal für die Verwendung bestimmter hydraulischer Scheren oder Schneidwerkzeuge (oxyelektrisches Schneiden, thermische Lanze, Säge) zur Verfügung zu haben. Zweite Methode: Zündung zur Beschädigung der Lenk- und / oder Antriebsorgane; Diese Technik wird "Feuerunfähigkeit" (DF: Deaktivierung von Feuer) genannt und wird vom Bordschiff oder einem Helikopter im Standflug (im Schweben) mit Gewehren oder Panzerabwehr- / Materialgewehren ausgeführt, die auf das Zielschiff zielen und direkt den Motorbereich treffen und / oder Ruder. Übrigens wird diese Technik nicht "Feuer stoppen" genannt, um nicht mit einer spezifischen Abwehrfeuerhandlung verwechselt zu werden, die mit im Boden gespannten Armen ausgeführt wird (ausnahmsweise auch in Artillerieschüssen).
Was die Anflug- und Einsetzaktionen im Einsatzgebiet von BTeams betrifft, werden zwei Arten von Fahrzeugen eingesetzt: Starrrumpfboote ("Rigid Hull Inflatable Boat" - RHIB) und Hubschrauber in geeigneter Weise für das Boarding und konfiguriert für die sogenannte „vertical insertion“ von BTeams hergestellt: Einsetzen von unten nach oben in Bezug auf den Aufstieg von Beibooten zum Schiff (HCBT: Haken und klettern Boarding Techniques, Techniques nämlich Einsteigen in Klettern mit Kopplung) und von oben nach unten hinsichtlich des Abstiegs von Hubschraubern auf dem Schiff (VIBT: Vertical Insertion Boarding Techniques oder Boarding Techniques mit vertikalem Einsatz).
Wie bereits erwähnt, gibt es Arten von 2 Boarding, die von den angeblichen „Arten der Zusammenarbeit“ identifiziert werden, die von dem Schiff Ziel geliefert werden können: Boarding Collaborative (konform Boarding - CB) oder Boarding Nicht Collaborative (nicht konform Boarding - NCB). Zusammenarbeit / Kein Widerstand (4 Ebene) Nicht Collaboration (1 Ebene), nicht Collaboration Complex (2 Niveau), Einspruch / Hostility (: Als Referenz in dieser Art von Zusammenarbeit, sollten Sie 3 möglich "Ebenen" Widerstand betrachten 4-Ebene). Einige Marines fügen diese Annahmen in eine Matrix ein, die Hilfe bei der Entscheidung des Boarding bieten sollte. Alles in allem können die Ergebnisse dieser Matrix weitgehend mit dem gesunden Menschenverstand überwunden werden! Ein wichtiger zu berücksichtigender Faktor ist die Höhe der Bordwandseite des Schiffes, oder wenn es eine hohe Wand hat (hohe freie Bretter, hohe Freiborde, wenn größer als 25 Füße) oder eine niedrige Wand (niedrige freie Bretter, niedrige Freeboards, wenn weniger als 25 Füße). Offensichtlich muss ein Konto bei einem Fischereiältesten (der berühmten "Dhow") von dreißig Metern und ein paar hundert Tonnen Tonnage mit einer freien Kante von vielleicht 3 Metern und einer anderen Rechnung an Bord gehen und ein Containerschiff lange dauern Hundert Meter, Hunderttausende von Tonnen Tonnage und mit einer freien Kante von über 8 Metern (25 Füße). Das Boarding kann mit RHIBs, Helikoptern oder der generell simultanen Nutzung beider Mittel ... plus einem Helikopter für das Deckfeuer erfolgen.
Einsteigen mit einem oder mehreren RHIBs
Wenn das Boarding kollaborativ ist, ist es dasselbe Zielschiff, ein Cookie auf das Boot zu setzen oder eine Gangway zu senken, damit die BParty an Bord gehen kann. Wenn das Boarding nicht kollaborativ ist, muss sich die BParty selbst ein Bild machen, wie man an Bord kommt, oder besser gesagt, wie man an Bord steigt. Und dann wird die Technik mit der "Pickup-Rampe" verwendet oder von Hand mit einer Schnur gestartet oder mit einem speziellen langen Teleskopstab verlängert. In der Tat, wenn das Beiboot verbindet Seite des Schiffes, muss es sein „geklebt“ sogar mit Schiff zu bewegen und in schwerer See, in einer solchen Art und Weise, wie die Einführung eines Greifers zu ermöglichen (für die nächste spezielle Haken biscaggina / Biscayan) oder der Eingriff einer Stange mit Zapfen oder der Befestigung einer Leiter ausgestattet, die, sobald Griff auf dem Überbau des Schiffs gemacht, einen Bediener der BParty zu erlauben, an Bord und ihn „l" zu sichern Kletterausrüstung ", um den nächsten Aufstieg zur gesamten Gruppe zu ermöglichen. All dies geschieht natürlich mit der "Deckung" des Boarding Ships, mit einem Helikopter oder mit einem anderen Boot. Die verschiedenen Techniken werden zur Ausrüstung in direktem Zusammenhang für das "verwendet‚Einhaken und klettert‘, und kann wie folgt zusammengefasst werden: direkte Verwendung einer speziellen Teleskopstange bereits mit Haken und die Schritten für den unmittelbaren Eingriff und Aufstieg ausgestattet (THBR: Telescopic gehakt -up Einsteigen Stange), direkte Verwendung von Teleskopleiter mit Haken (THBRL: teleskopischen gehakt-up Einsteigen Rigid ladder), Einführung einer Bord Greifer (HGH: Behandelt Greifer) oder die Verwendung einer Teleskopstange mit Greifer (TGH: teleskopischen Haken grapnel) für die spätere Befestigung von biscaggina (FHL: Seil oder Aluminium flexible Behang Ladder), einen speziellen Pistole Werfer / Lanze Haken verwendet (THG: grapnel Haken gun / ALM: Sturm Launcher Max). Die Aufstiegstechniken / Klettern kann wie folgt zusammengefasst werden: mit technischen Seilklettern (Klettertechniken) Klettern, Klettern mit Ausrüstung „elevator / Abseilgerät“ Seil (Taad: Tactical Assault Ascender-Abseilgerät / ACTSTA: ACT Sicher Tactical Ascender), Klettern durch das Spiel (Ladder / Jacob's Ladder), Aufstieg über eine feste Metallleiter (Fixed Pilot Ladder), Aufstieg über Gangway (Gangway).
Einsteigen mit einem oder mehreren Helikoptern
Der Einsatz von Hubschraubern zur Infiltration und / oder Exilierung von Menschen in Gebiete, die als feindselig oder feindselig gelten, wurde in den Kriegskontexten von Vietnam und den Falklandinseln / Malvinas weitgehend bestätigt. Aus diesen Erfahrungen haben wir 4-Techniken ausgewählt: STABO, SPIE und HRST in zwei Versionen (Abseilen / Abseilen und Schnelles Seil). Was das Boarding betrifft, ist die am besten geeignete Technik sicherlich das Fast Rope, das auf Italienisch "Barbettone" oder "Canapone" genannt wird: es ist eine Technik, die keine Gurte oder Karabiner benötigt, da es ein einfaches, großes synthetisches Seil ist (Rope), von ausreichender Dicke (Durchmesser nicht weniger als 4.4 cm.), Auf denen schnell rutschen, mit den Händen und Füßen, auf dem Boden (oder auf dem Deck eines Schiffes oder auf einem Container) festhalten. Mit einem Helikopter im Standflug, in einer Höhe, die von 5 bis 15 Meter vom Deck eines Schiffes abweichen kann, ermöglicht diese Technik innerhalb von Sekunden einen sehr schnellen Abstieg und ein einzelnes Seil eines ganzen BTeams. Außerdem garantiert das Gewicht des Seils selbst eine gewisse Stabilität des Abstiegs in dem von den Helikopterblättern erzeugten Luftstrom.
Für Bildungsfragen erörtert er jetzt eine allgemeine Boarding Genossenschaft, deren Zweck es ist, eine Inspektion an Bord eines kommerziellen Containerschiff zu sein, die Meere auf der Suche nach einem angeblichen illegalen / gefährliche Ladung im Inneren des Schiffes selbst verstaut segelt. Das taktische Konzept entwickelt sich in folgenden Punkten: Die BParty wird aktiviert, die sich selbst bewaffnet und dann in BTeams teilt, die auf RHIB und Helikopter aufsteigen; Das anzufangende Schiff wird per Funk kontaktiert und es werden Anweisungen für das Boarding gegeben. In diesem Moment können wir schon raten, ob es ein kollaboratives Boarding sein wird oder nicht; die Bordwaffen (Kanonen, Maschinengewehre und Maschinengewehre) sind ausgerüstet und ausgerichtet, um Warnschüsse abzugeben, Feuer zu decken oder Feuer zu verhindern; lädt den Kommandant auf der Brücke mit Steuermann nur zu bleiben, den Chefingenieur und ein Techniker nur im Maschinenraum gelassen werden und alle in einem leicht steuerbaren nur Platz (in der Regel in dem Kantinenbereich wird vorübergehend alle die Besatzung zu zentralisieren kapitulieren Mobiltelefone); Boarding-Operationen werden gestartet; die BTeams, einmal an Bord, wird weiter die Brücke zu steuern abbrechen, den Maschinenraum, Funkraum, den Raum, in dem es theoretisch die ganze Crew zentralisiert und das ganze Schiff zu inspizieren. Die BTeams gehen, um gründlich die verschiedenen Räume des Schiffs auf dem Boden nach den Verfahren der Berichterstattung und taktischer Bewegung zu kontrollieren, die in patrouillieren die Städte im allgemeinen verwendet werden, und bereit, aber auch auf einen möglichen Körper zu bekämpfen; Sobald die Inspektion abgeschlossen ist, findet die Exfiltration statt, indem die gesamte BParty an den RHIBs wieder in Betrieb genommen wird, die dann zur Rückkehr zum Bordschiff zurückkehren.
Konteradmiral Marco Bandioli
(Foto: web)
