Die Sommergibilisti Schule für die "Abyss Matrosen" (dritter Teil)

(Di Lia Pasqualina Stani)
23/05/16

Die Besatzungen der U-Boote der Klasse Sauro 3. und 4. Serie und Klasse Todaro (U212A) bestehen nicht nur aus jungen VFP1 oder VFP4, sondern auch aus festangestelltem Dienstpersonal der Rollen Diplom-Unteroffizier und Offizier. Zu beachten ist, dass für „Absolventen“ auch Frauen zugelassen sind und somit den Einstieg in die Karriere als U-Bootfahrerin ermöglichen. Tatsächlich sind sie derzeit als „U-Bootfahrer“ qualifiziert: 1 Unterchef, 1 Marschall, 2 Offiziere und ein Offizier, der derzeit die TBS „beaufsichtigt“. Auch die Absolventen werden vor ihrer Entsendung an Bord vorbereitet und geschult U-Boot-Schule.

Der erste und obligatorische Schritt für alle angehenden U-Bootfahrer im Dauerdienst ist das TBS, bzw. das U-Boot-Grundausbildung. Die erste theoretische Phase findet über einen Zeitraum von 7 Wochen an der U-Boot-Schule statt.

Auch in diesem Fall müssen sie eine Facheignungsprüfung bestehen, die ihnen die Fortsetzung des TBS ermöglicht. Die folgenden 9 Wochen dienen der praktischen Ausbildung an Bord eines der U-Boote online. Am Ende der beiden Phasen steht eine Abschlussprüfung, mit der der Soldat die Qualifikation „Smg“ (Submariner) erhält. Die TBS ermöglicht es jedem, unabhängig von Korps, Dienstgrad und Kategorie, zu der er gehört, das Plattformboot kennenzulernen. Die gewonnenen Informationen werden es angehenden U-Boot-Fahrern ermöglichen, im Notfall zu handeln oder für die Sicherheit der Einheit und der gesamten Besatzung einzugreifen.

Eine schnelle Reaktion im Notfall kann von entscheidender Bedeutung sein. Und deshalb werden während des TBS alle angehenden U-Bootfahrer, insbesondere an Bord, nie allein gelassen, sondern ständig vom Fachpersonal an Bord „begleitet“. Dort erhalten sie neue Einblicke in das Boot und die Manöver sowie Ratschläge zu Bedienmethoden, um auch ihre eigene Bedienweise zu verbessern.

Der Grundweg eines VFP1 unterscheidet sich vom Grundweg eines Soldaten im effektiven Dauerdienst, auch wenn beide die gleiche Befähigung zum Entern von U-Booten erwerben, für sie jedoch eine größere Anzahl technischer und praktischer Tätigkeiten vorgesehen sind. .

Ab diesem Jahr wird in den Zeiträumen, in denen die TBS endet, das Qualifikationszertifikat „SMG“ in einer öffentlichen Versammlung übergeben, die den offiziellen Eintritt in die Gruppe der neuen U-Boote bewilligt. Die erste Lieferung erfolgte am 17. Mai im Beisein von U-Boot-Kommandant Divisionsadmiral Dario Giacomin.

Das gesamte U-Boot-Personal muss nach Erhalt der Qualifikation je nach Kategorie und Rolle zu den U-Boot-Schulen zurückkehren, um sich auf die spezifischen Geräte zu spezialisieren, mit denen es an Bord arbeiten wird. Ein Beispiel für alle: Die Schiffsoffiziere (Generalstab) werden am Ende des TBS einen sechsmonatigen theoretisch-praktischen Einsatzlehrgang an der Schule absolvieren, den sie nach einer obligatorischen Ausbildungszeit an Bord absolvieren werden mindestens 6 Stunden Navigation zur Erlangung des „Diving Guard“, d. h. sie werden befähigt, das Boot unter Wasser zu führen. Schiffsoffiziere werden nach verschiedenen Karriereschritten zum U-Boot-Kommandanten

La Sommergibilisti Schule Die Stadt Taranto bietet nicht nur Ausbildungskurse für U-Bootfahrer an, sondern ist auch ein gültiges Kompetenzzentrum für Unterwasserakustik für das gesamte Personal von Marineeinheiten, für Hubschrauberpiloten und für das Personal des Geheimdienstes, das in der Akustik und unter Wasser arbeitet.

Der Kurs, der hohe Professionalität in der Unterwasserakustik vermittelt, befasst sich mit der „Verwendung hydrophonischer Vorhänge und der Behandlung niederfrequenter elektroakustischer Signale“. Dieser Kurs richtet sich nicht nur an U-Boot-Fahrer, die mit dem gezogenen hydroakustischen Vorhang arbeiten, sondern auch an Personal, das auf Schiffen beschäftigt ist. Die italienische Marine durch die U-Boot-Schule „Kataloge“-Kurse für ausländische Marinen, die bei Interesse eine Teilnahme über den Generalstab der Verteidigung beantragen können. Einige der Kurse sind:

  • Verhalten des Unterwasserfahrzeugs für CO e Wachoffizier (liefert die Grundlage für das taktische Verhalten einer konventionellen Unterwassereinheit)
  • Überleben in DISSUB (mit Lebensmittelrationierung und Überleben auf See)
  • Brandbekämpfung/Leckageschutz an Bord eines U-Bootes
  • Reagenzienversorgungssystem für Brennstoffzellen
  • Einsatz von passivem Sonar bei der Entdeckung und Verfolgung von Oberflächen- und Unterwasserzielen (im Dezember 2015 wurde dieser Kurs für einige Mitglieder der marokkanischen Marine angeboten).

Die italienische Marine am Sommergibilisti Schule bietet Kurse an, die über die Welt der U-Boote und U-Bootfahrer sowie die Welt der Unterwasserakustik hinausgehen. Kurse belegen Sicherheit am Arbeitsplatz auch für diejenigen, die die Position des SLP bekleiden oder Dienst zur Prävention und Sicherheit von Arbeitnehmern.

Die italienische Marine stellt Männer, Mittel und Lehrmittel zur Verfügung, die im Comflotsom mit Menschlichkeit und Professionalität agieren, nicht nur gegenüber allen Komponenten der italienischen Marine, sondern auch gegenüber Dritten, um den Zweck des DUAL-USE, einen militärischen Zweck, in die Praxis umzusetzen und humanitär.

La Sommergibilisti Schule, direkt abhängig von Comflotsom durch die Schulungsservice, bildet und schult gültige U-Boote und garantiert so nicht nur die Professionalität der Besatzungen, sondern auch die betriebliche und logistische Effizienz der Boote der Klasse Sauro und Klasse Todaro. Jeder, der sich dafür entscheidet oder davon „träumt“, U-Boot-Fahrer zu werden, oder sich nie vorstellen kann, einer zu werden, sollte anfangen zu denken und zu glauben, dass er zuerst Seemann werden möchte. Dann auch noch der U-Boot-Fahrer.

Um ein Seeprofi zu werden, der lautlos im tiefen Blau agiert, braucht es Entschlossenheit, Mut, Menschlichkeit und den Wunsch, sich beruflich weiterzuentwickeln, indem man dem Beispiel der großen U-Boot-„Helden“ der Vergangenheit folgt.

Der Korpsgeist der U-Bootfahrer speist sich gerade aus der Tradition, die sie zu Protagonisten auf allen Meeren gemacht hat. Es handelt sich um eine Elitekomponente, die aus „Spezialisten“ besteht, und man muss etwas Besonderes sein, um es sich wünschen zu können und es dann zu werden.

Im Inneren des Bootes wird die typische familiäre Atmosphäre der Component wiederhergestellt, ein wesentliches Merkmal, das beim „Abhängen“ mit den U-Boot-Fahrern wahrgenommen wird. Ein Boot ohne diese wesentliche Spezifikation würde die Liegeplätze am Kai nicht einmal loslassen.

Von den Ergebnissen, die die Männer erzielt haben, die mit lobenswertem Engagement und Opferbereitschaft bei „seinem“ U-Boot-Schule, Commander Rio Corazzi, wäre heute wirklich stolz.