Ein kurzer Bericht über die lange Geschichte der Panzer

(Di Giuseppe Barcellona)
08/05/17

Vor 101 Jahren und genau am 16. Januar 1916 feierte der erste Panzer-Prototyp, der britische, sein Debüt Umwelt (Eröffnungsfoto); Zuvor waren einige Fahrzeuge, an denen eine Rüstung angebracht war, auf den Schlachtfeldern gefahren, aber es handelte sich nicht um echte Panzer.

Die weitsichtige britische Regierung ordnete Studien bei Walter Wilson und Philip Johnson an, die ein Medium entwickelten, das die Hierarchen des Krieges überzeugte. Daher wurden hundert Stücke hergestellt, denen der Name Mark zugeschrieben wurde, aber es war eine halbe Enttäuschung.

Die Hälfte von ihnen wurde nach wenigen Metern zerstört, da die deutsche Artillerie die dünne Panzerung der Marks (10 mm) perfekt durchbohren konnte.

Aber der Terror, der durch das Erscheinen des neuen Kriegsinstruments auf dem Schlachtfeld erzeugt wurde, weckte den Wunsch, den britischen Streitkräften nachzuahmen. Die deutschen A17V (Foto rechts) erscheinen am 1917. Dezember 7, was den Deutschen die Illusion gab, sie könnten den Krieg leicht gewinnen.

Nichts Illusorischeres, 1918, vor 99 Jahren, brachen amerikanische Panzer auf das Schlachtfeld und peitschten Deutschlands Träume auf; Währenddessen bauten die Briten nach dem Mark V, der Entwicklung des ersten Kampffahrzeugs, den ersten Panzer des Wippet Medium, der von einem Mann angetrieben wurde.

Frankreich wollte nicht übertroffen werden, und die Renault-Werkstätten machten sich an die Arbeit, um die leichte und billige FT hervorzubringen. In diesem Szenario war Italien vollständig von Frankreich und England abhängig, doch bald begann Fiat Ansaldo mit der Produktion des FIAT 3000, kurz vor dem Waffenstillstand, der am 4. November 1918 unterzeichnet wurde.

Ein paar Monate zuvor hat der britische Pionier der Kriegsstrategie, John FC Fuller, die Känguru-Taktik ausgearbeitet und dabei gepanzerte Fahrzeuge eingesetzt, um die feindlichen Linien zu durchbrechen und die Soldaten mit verheerenden, insbesondere psychologischen Auswirkungen hinter den Gegnern abzulegen.

Die Deutschen wurden vertrieben, die Stärke ihrer Geländefahrzeuge wurde durch die Intelligenz der feindlichen Taktik besiegt, die am 8. August 1918 in Amiens die feindlichen Linien auf einer Front von über 40 km durchbrach.

Der Krieg endet, aber nicht die Herstellung von Panzern; Der Amerikaner J. Walter Christie entwickelte schnelle Fahrzeuge mit Aufhängungen, die sich leicht auf unebenem Boden bewegen lassen, einem Drehturm und einer Schrägpanzerung, um Panzerabwehrschläge abzulenken. Der glorreiche T3 wurde geboren, wir sind im Jahr 1931.

Die industrielle Kriegsspionage veranlasste die Russen schnell, die amerikanischen Technologien, die für den T34 vorgeschlagen wurden, bis zum T62 zu "kopieren", aber die wahre Neuheit war die Verwendung des Radios als Steuersystem.

In dem schönen Land gab Benito Mussolini der Entwicklung der Panzer Auftrieb, auch wenn sie nur als Unterstützung für die Infanterie oder als Aufklärungsfahrzeuge gedacht waren, da der Duce nur eine begrenzte Vorstellung von gepanzerten Fahrzeugen hatte. So entstand die L3 (Foto links), einfache Crawler mit zwei Besatzungsmitgliedern und bewaffnet mit Maschinengewehren und Flammenwerfern.

Der Zweite Weltkrieg löste zahlreiche technische und strategische Projekte aus; Der Einmarsch in Polen zeigte der Welt die Macht dieser Waffe, wenn sie auf bestimmte Weise eingesetzt wurde. Die Panzer waren nationalsozialistischer Terror, die leichten PzKw I und die mittleren PzKw III und IV durchbrachen die polnische Front mühelos in wenigen Tagen.

Das gleiche Schicksal ereignete sich für die besten französischen Panzer, deren Panzerabwehrfahrzeuge sich als unwirksam erwiesen. Die italienischen Fahrzeuge in Nordafrika erwiesen sich als der weiche Bauch der Achse, die zehnte Armee verfügte über den bereits erwähnten L3 und den bescheidenen M11, die von der bestausgestatteten Matilda, die an die Briten geliefert wurde, leicht weggefegt wurden.

Die Ankunft der mächtigsten M13 mit einer 47-mm-Kanone und einer 40-mm-Panzerung an der Kriegsfront hat das Schicksal der italienischen Truppen, die durch die Ankunft der Deutschen unterstützt wurden, nicht geändert, um das Schicksal des Konflikts auf dem schwarzen Kontinent auszugleichen.

Die italienischen Soldaten schrieben jedoch in jenen Momenten epische Seiten, nicht wegen der Macht der verfügbaren Mittel, sondern wegen des Witzes und des Mutes ihrer Truppen; An der anderen Front wurden die Fuhrer-Fahrzeuge von den sowjetischen im russischen Feldzug überholt, der T34 (Foto rechts) und der sowjetische T76 erwiesen sich als allen germanischen Kettenfahrzeugen überlegen

Hitler konnte diesen Rückschlag nicht ertragen und in wenigen Monaten wurden Tiger I und Panther D entworfen und hergestellt, die unter anderem mit Hartmetallgeschossen ausgerüstet waren, die die Panzerung der sowjetischen Panzer durchschlagen konnten.

Die deutsche Überlegenheit zeigte sich auch gegenüber dem englischen Churchill und dem amerikanischen Sherman, aber mittelfristig erwiesen sich diese Fahrzeuge, die in den deutschen Werkstätten unter Einsatz von Arbeitern aus den Arbeitslagern in Eile gebaut wurden, als unzuverlässig für die mechanischen Probleme, möglicherweise aufgrund der Sabotagen, denen sie zum Opfer fielen Baustelle.

Fiat Ansaldo produzierte damals den P40, einen 25-t-Panzer und eine 75-mm-Kanone, aber es war zu spät, der Krieg war bereits verloren.

Ab der zweiten Nachkriegszeit wurde ein weltweites Programm zur Reduzierung der Panzer ausgearbeitet, aber die Vereinbarung zwischen den beiden Supermächten wurde nicht gefunden, weshalb zwischen 1950 und 1960 der sowjetische T54, der T55 und der T62 geboren wurden; Die Amerikaner antworteten mit der M46-47-48 (linkes Foto), besser bekannt als Patton. Anlass für die Auseinandersetzung zwischen sowjetischen und westlichen Panzern war der Sechs-Tage-Krieg (1967), den die Israelis mit amerikanischen und französischen Mitteln gewonnen hatten. Der Erfolg wiederholte sich 1973 im Kippur-Krieg.

Die großen Kampfpanzer, der deutsche Leopard, der amerikanische Abrams, der englische Herausforderer und die israelische Merkava, die in den 80er Jahren mit Hilfe moderner Technologien gebaut wurden, stießen auf die Bühne.

Der Golfkrieg steht vor der Tür, irakische Truppen wurden in wenigen Tagen (Foto unten) und vor allem nachts weggefegt, dank der amerikanischen Thermovisiere im Gegensatz zu den Infrarotbildern von Saddams Männern.

Die Panzer setzen die lange Geschichte fort, 101 Jahre Ruhm.

(Foto: web)