"Pristina 1999"

(Di Luigi Tancredi)
17 / 10 / 19

Il Ihr Artikel zu den Ereignissen von Juni 1999 Im Kosovo kehrten meine Gedanken zu den Tagen vor zwanzig Jahren zurück.
Zu dieser Zeit war ich Pilot der 50 ° Gruppe in einem in Pisa stationierten Hercules 130 Flugzeug.

Eines Nachts wurden wir von einer Lawine von 200-Fallschirmjägern der Folgore-Brigade auf Pristina geweckt.
Um ehrlich zu sein, es waren merkwürdige Jahre, in denen der Präsident des Rates öffentlich erklärte, dass Italien nicht wie in der KOSOVO zu militärischen Aktivitäten mit Flugzeugen in Serbien beigetragen habe.

Zwischen uns drehte sich also das Rätsel: "Wer hat den Befehl gegeben?"
"Niemand!", War die häufigste Antwort.

Tatsache ist, dass die 46 ^ Air Brigade drei H-130 und zwei G-222 reparierte, nicht mehr. Die Situation war nicht rosig und viele hatten Zweifel, dass 5 in dieser Nacht abheben würde.

Der Donnerkeil, immer ordentlich und präzise, ​​erschien zum Einsteigen und wie üblich fanden die Kontakte zwischen den Piloten und den Fallschirmjägern statt. Es scheint mir, dass es neben dem Col Moschin und dem Tuscania auch Paraden des 187 ° Regiments gab. Die Anzahl der Flugzeuge schien durch die Tatsache gerechtfertigt zu sein, dass nach dem Start und der Übernahme des Flughafens eine Luftbrücke mit Mitteln und logistischer Unterstützung hätte gestartet werden müssen.

Offensichtlich dachten die von Folgore, wir wüssten alles und wir Piloten dachten natürlich dasselbe von ihnen!
Während der General des Blitzes für uns undurchdringlich war, ließen uns die größeren Kontakte zu unserem General verstehen, dass es im gesamten Betrieb einen konkreten Unsicherheitsfaktor gab, da das Mantra, das wahrgenommen wurde, tief im Inneren war Es war nicht klar, wer jemals dieses Chaos bewaffnet hat!

Ich ging in meinem Flugzeug schlafen, benutzte die Bahren oben am Rumpf und wartete auf die Bestellung, die nie eingetroffen war.
Ich bin morgens bei 9 aufgewacht und niemand war da. Das passierte damals oft.

Sie landeten einige Tage später in Pristina mit einer spektakulären Luftbrücke von etwa zehn H-130 aus der ganzen Welt. Merkwürdigerweise rannten sie uns einerseits mit der UAZ und andererseits mit dem Verteidiger nach. Die Briten funkelten die Russen an, aber dann passierte nichts.

Ich weiß auch, dass am Ende die armen Russen, denen - wie die jüngste Geschichte gezeigt hatte - nichts zugestoßen ist (sie waren heute sicherlich keine bewaffneten und gut ausgebildeten Russen!), Etwas zu essen bekommen haben ... aber nicht offiziell.

Dann begann Amiko, eine wunderschöne Seite der AM-Geschichte.