Italienische Kriege in den Nachkriegskonflikten: Der argentinische MB339 des Malvinas / Falkland-Konflikts

(Di Manuele Serventi Merlo)
16/01/18

Sowohl der MB339 als auch der MB326-Vorläufer hatten, wenn auch in geringerem Maße, einen guten Verkaufserfolg im Ausland.

Begünstigt durch die gute Gesamtleistung, seine Vielseitigkeit in der Anwendung, und die Fähigkeit, eine anständige Nutzlast, die dann neue Aermacchi Modell zu tragen herrschte vor allem in all jenen Ländern, die die MB326 zuvor angenommen hatte.

Unter diesen Ländern befand sich auch Argentinien, das seit 1968 acht MB326 mit der 1. Armada Naval Air Strike Squadron auf der Commander Espora-Basis mit militärischen Neulingen 3-A -... etc… im Einsatz hatte.

Anschließend wurde ein Teil dieser Flugzeuge in der 4 der Naval Air Squadron Nr. 1972 an die Punta Indio Air Base übergeben.

Zufrieden mit dem vorherigen Modell Aermacchi (Foto), entschied die Navy Argentinien in 1980, auch die MB339 zu erwerben, in der A-Version, für insgesamt zehn Proben sie immer in 1980 1 von Angriffs-Geschwadern von Aeronaval umgeschichtet wurden Armada, gerahmt in der 3 ° Aeronaval Squadron, mit der offiziellen MC.33-Bezeichnung.

Die MB339, wie andere argentinischen Militärluftanlagen wurde so intensiv im Falkland-Konflikt aufgrund seiner Talente eingesetzt und wurde rischierato zusammen Ende April 1982 die Base Aerea Puerto Argentino (nach englischem Ortsnamen Port Stanley) mit IA-58 Pucara und der T-34 Mentor.

Diese Flugzeuge waren das einzige argentinische Arsenal, in der Tat, dass sie von kurzer Landebahn von Puerto Argentino arbeiten könnten die notwendige Aufklärung und taktische Unterstützung von Bodentruppen in der schwierigen Aufgabe beschäftigten zur Durchführung der Landung der britischen Streitkräfte verhindern, dass die Falkland-Inseln zurückzuerobern .

Im Bewusstsein der entscheidenden Rolle, die sie gerade erst begonnen diese Flugzeuge in dem Konflikt spielen könnte, griffen die Streitkräfte Seiner Britannischen Majestät rechts von der Anfangsphase des Krieges der argentinischen Luftwaffenstützpunkt auf den Inseln permanent alle Kriegs machen Fähigkeit, zu beseitigen.

In dieser Hinsicht wurde bereits am 1. Mai 1982 der Luftwaffenstützpunkt Puerto Argentino von der britischen RAF mit dem inzwischen veralteten strategischen Bomber bombardiert Vulkandann in Kraft bei den Staffeln 44, 50 und 101, ausgerüstet für die konventionelle Bewaffnung, mit einem sehr langen Überfall, der mehrere Lieferungen im Flug erforderte.

Trotz des starken Engagements, der Einbruch des einzigen Vulkan "Black Buck" -Mission eingesetzt, war das Ergebnis sehr schlecht: Nur eine Bombe traf die von argentinischen Flugzeugen benutzte Strecke und beeinträchtigte nur einen kleinen Teil ihrer Operationen.

Andere Effekte hatten den Angriff am Morgen des nächsten Tages von 12 durchgeführt Seehund der Angriffsgruppe vonArk Royal. Rückkehr ohne Verluste, ich Weihe Engländer schafften es, einen zu zerstören Pucara und beschädigte dort drei andere Flugzeuge in Buenos Aires, was ebenfalls zur Tötung eines argentinischen Piloten führte.

So begann das turbulente Leben der argentinischen Schlagkraft auf dem Malvinas, immer ausgesetzt, die von da an der Bedrohung von Wetten durch Luftangriffe, Marine-Bombardement und Kommandoaktionen gegenüberliegt, wie in dem Überfall auf der Insel Pebble von SAS geschah vor lokaler Sekundärflughafen, wo andere argentinische Flugzeuge riskant waren.

Ein turbulentes Leben auch wegen der prekären Betriebsbedingungen, in denen Flugzeuge und Piloten wegen der oft schlechten Wetterbedingungen und der Schwierigkeit stabiler logistischer Verbindungen mit dem Kontinent betrieben wurden.

Von diesem Stand der Dinge machte er seine eigenen Ausgaben eine MB339A der 3 May, die wegen der schlechten Wetterbedingungen mit dem Tod des Piloten zu Boden stürzte.

Die Missionen der Hermit-Flugzeuge blieben jedoch nie stehen. Im Gegenteil, mit dem immer offensichtlicher werdenden Versuch der englischen Invasion, die Inseln auf dem Seeweg zu befreien, Truppen einzusetzen und Glut zu landen, wurde ihr Einsatz noch intensiver und aufregender.

Um dieses Ziel zu erreichen, wurden die MB339 hauptsächlich bei Aufklärungseinsätzen und taktischen Unterstützungen in der Nähe der argentinischen Truppen in der Region eingesetzt.

Einer von ihnen wurde zu Recht berühmt, vor allem dank der Kühnheit des argentinischen Piloten, der ihn ins Leben rief. Die betreffende Person war der damalige Leutnant des Schiffes Owen Guillermo Crippa wegen Ironie der Art italienischer Herkunft.

Die Umstände dieser Aktion zeugen eindeutig auf die Schwierigkeiten Crippa und seine argentinischen Kollegen hatte für die Dauer des Konflikts zu stellen: in der Nacht vor dem von der berühmten Mission, in von einem Flug zurückkehrt, wurde das Flugzeug von seinem Flügelmann abgefangen und einen Schuss von Weihe Engländer im Bereich der Unterbringung des Wagens und mussten daher eine Notlandung auf der Landebahn von Puerto Argentino vornehmen.

Obwohl es die ganze Nacht benutzt wurde, um das Flugzeug zu reparieren, konnte am nächsten Morgen nur derjenige, der von Crippa pilotiert wurde, zur festgesetzten Zeit aufstehen, um die zugewiesenen Aufgaben zu erfüllen.

Aufgaben zugewiesen, die im Wesentlichen bestanden, wie bereits erwähnt, dabei einen Überblick über den Stand der englischen feindlichen Kräfte, die Absichten zu entreißen und möglicherweise die Landungsboot Landungsboote angreifen, die die Stärke der englischen Invasion sollte auf den Boden zu bringen, so dass eine Hand geben zu Bodentruppen. Um diese Verpflichtungen, im Gegensatz zu den Angaben des gleichen Piloten zu erfüllen, kommen die MB339A nicht bewaffnet mit Bomben.

Die Aermacchi stiegen im Flug von ihrer Basis auf und flogen über das Meer in nördlicher Richtung. Anschließend entschied der Pilot, die Straße von San Carlos von Norden mit der Sonne von hinten, an der Küste befestigt, in 500-Fuß und mit einer Geschwindigkeit von knapp über 300 Knoten zu fliegen.

So kam es, dass Crippa, nahe dem Kap Quemes sich in einer Höhe von etwa 1.000 Meter vor einem Sea Lynx Hubschrauber der Task Force Englisch Überwachungsmission gefunden. Während er im Begriff war, ihn zu attackieren, sah er in der Ferne, was das Oberkommando Argentino gefürchtet: die Landung Kraft Seiner Majestät von mehreren Kriegsschiffen begleitet, die bereits Operationen begonnen hatten.

In Anbetracht umgekehrt ein Ziel vieler erfüllender praktisch in der letzten Stufe der Befestigung an die Lynx, der argentinische Pilot den Angriff Route berühren geht praktisch den Hubschrauber und startete in einen verzweifelten Tauchgang auf den englischen Schiffen mit voller Geschwindigkeit kleine Ausweichmanöver durchführen.

Das Flugabwehrfeuer der Schiffe der Royal Navy war sofort sehr intensiv, besonders das des MG-Schützen. Trotzdem gelang es Crippa, sich der Flotte zu nähern und auf eine der Trainings-Fregatten zu zielen.

Es ist bewaffnet nur mit Gewehren und Spendern 30 mm Raketen der argentinischen Fahrer Zuni, wohl wissend, dass sie den Untergang des Schiffs nicht in irgendeiner Art und Weise Punkt kann er die Antennen zu schießen entschieden und die Fregatte Brücke umrahmte, welche die entpuppten HMS Argonaut (Bild rechts, optisches Kennzeichen F56).

Der durch die Aktion von Crippa verursachte Schaden war insgesamt bescheiden: Mehrere Schüsse kamen zum 965-Typ-Radar, ohne ihn zu zerstören. Auf der anderen Seite, Flucht aus Flakfeuer Englisch noch spektakulärer war die MB339 - Militär Freshman-A-4 115 - und sein Pilot, ging buchstäblich in der Mitte der feindlichen Flotte zu vertrauen, dass die Schiffe, sie nicht zu schlagen Sie hätten nicht gefeuert. Und es funktionierte effektiv wertvolle Sekunden und so harmlos erreichen die Basis zu gewinnen Crippa ermöglicht den Alarm zu erhöhen, dass die Landung begonnen hatte und voran.

Wiederum wurde der Welt der Mut und die Geschicklichkeit der argentinischen Piloten demonstriert, die vor 40 Jahren Missionen von "Kamikaze" ausführen konnten, die sich kaum von denen ihrer japanischen Kollegen unterschieden.

Wenn es den argentinischen Piloten mit diesen Taktiken oft auch gelungen ist, durch geeignete Waffen entsprechende Erfolge zu erzielen - dies gilt insbesondere für den Einsatz der Anti-Schiffsraketen "Exocet" - so endete die Mission jedoch ebenso tragisch mit der ihr Tod und der Verlust des Flugzeugs.

Dies ist auch für die MB339A-Linie passiert. Insbesondere der 21 Mai Korvettenkapitän Daniel Miguel (Foto), der die MB339A registriert-A-4 114 steuerte, wurde von einer Flugabwehr-Raketen spalleggiabile „Blasrohr“ betrieben von einer Royal Marines abgeschossen, als er versuchte, zusammen mit einem geselligen , um die argentinischen Truppen, die das Dorf Darwin verteidigten, in der Nähe zu unterstützen.

Zu diesem Zeitpunkt war jedoch der Krieg um den Besitz der Falklandinseln zu Ende und die britische militärische Überlegenheit trat nun nach den ersten schwierigen Momenten ein.

Anfang Juni fiel Port Stanley in englische Hände und der 14-Juni unterzeichnete einen Waffenstillstand zwischen den Parteien. Damit endete der Krieg für Argentinien mit einer schweren Niederlage. Dies wird auch eine entscheidende Beschleunigung der jetzt sterbenden Militärdiktatur bewirken, die bis dahin das Schicksal beherrschte.

Das neue demokratische System beschloss auch, um die ohnehin schwierige nationale Wirtschaftslage zu bewältigen, eine drastische Kürzung der Militärausgaben. Viele Anordnungen wurden so unbrauchbar, weil es an Ersatzteilen und Geld mangelte, um eine angemessene Wartung zu gewährleisten.

Um einen Mindesteinsatz der Streitkräfte zu gewährleisten, wurde beschlossen, einen Teil des Materials zu verwerfen. Dazu gehörten die MB339As, die erst Anfang der 1980er Jahre gekauft wurden. Mehrere Exemplare des Aermacchi-Trainers wurden so umgebaut und als "Gate Guardian" oder Museumsstücke verwendet. Crippas MB339A wurde sogar an einen privaten amerikanischen Sammler verkauft.

Paradoxerweise all dies nicht für älteren MB326 geschehen, die mit den Insignien der Naval Aviation Argentinien bis zu 2007 und 11 Proben für den Betrieb fortgesetzt, die auch in der Version MB-326GC aus Brasilien erworben wurde.

(Foto: web)