Start des Dream Chaser®-Programms für europäische Nutzung mit der Unterzeichnung eines Memorandum of Understanding

(Di Telespazio)
11/10/16

 das Programm Dream Chaser® für die europäische Nutzung (DC4EU) startet offiziell mit der Unterzeichnung eines Memorandum of Understanding, das den Beginn der Pilotphase festlegt.

Die Vereinbarung wurde von Sierra Nevada Corporation (SNC), Telespazio (Leonardo-Finmeccanica/Thales), der Europäischen Weltraumorganisation (ESA) und der OHB System AG unterzeichnet.

Die Partner werden nun die Machbarkeit und kommerzielle Machbarkeit der DC4EU-Missionen bewerten, die in der Lage sind, Europa über ein Space Utility Vehicle (SUV) einen unabhängigen Zugang zu Low Earth Orbit (LEO)-Missionen zu ermöglichen.

"Der Dream Chaser SUV ist das einzige Raumschiff mit wiederverwendbarer Karosserie, das auf kommerziellen Landebahnen überall auf der Welt landen kann und einen sicheren, bequemen, flexiblen und zuverlässigen Transportdienst im Weltraum bietetsagte Mark Sirangelo, Corporate Vice President des Geschäftsbereichs Space Systems von SNC. „Das bietet unser Team Europa während der ISS-Übergangsphase"

Die DC4EU-Pilotphase

Der DC4EU-Vorschlag war einer von acht Vorschlägen, die von der Europäischen Weltraumorganisation ausgewählt wurden, um bis Ende 2016 mit der Entwicklung der Pilotphase zu beginnen. Dies bietet die besten Möglichkeiten, den europäischen Zugang zum LEO-Orbit zu sichern und vollständige End-to-End-Missionen garantieren zu können -Ende nutzt die exklusiven Funktionen des Dream Chaser SUV, die Kompatibilität mit der europäischen Trägerrakete Ariane 6 und die Möglichkeit der Landung auf kommerziellen Start- und Landebahnen, wodurch ein nahezu sofortiger Zugriff auf Nutzlasten ermöglicht wird. Das Ziel der Pilotphase besteht darin, die technische und programmatische Machbarkeit des DC4EU zu demonstrieren und einen Geschäftsplan zu definieren, der sein Potenzial für private und öffentliche Interessen hervorhebt.

"Kommerzielle Partnerschaften sind ein neues Element des Weltraumforschungsprogramms der ESA. Diese eröffnen die Erforschung des Weltraums für privatwirtschaftlich geführte Initiativen und bieten spannende Möglichkeiten, die Umsetzung der strategischen Ziele der ESA auf neue Weise voranzutreiben und die Gemeinschaft der Interessengruppen zu erweitern, die sich aktiv in diesem Sektor engagieren“, sagte David Parker, Direktor für bemannte Raumfahrt und robotische Exploration der ESA.

Dr. Fritz Merkle, Chief Marketing Officer und Mitglied des Vorstands der OHB-Gruppe, sagte: „Das nationale und internationale Ziel der Mission ist die längere Nutzung der bewohnten Infrastruktur über die Funktionsdauer der Internationalen Raumstation hinaus, mit größerer Kostendämpfung und einer effektiveren Reaktionsfähigkeit auf die Interessen der Nutzer".

Giuseppe Aridon, Leiter Strategie und Marketing bei Telespazio, erklärt: „Das DC4EU könnte eine tragfähige Plattform bieten, um über eine europäische Variante des Dream Chaser einen unabhängigen europäischen Zugang zur LEO-Umlaufbahn zu ermöglichen. Wir sind daran interessiert, das Potenzial einer solch vielversprechenden Lösung zu erkunden, die sich als Schlüsselelement beim Aufbau des Ökosystems künftiger europäischer LEO-Missionen erweisen könnte, bei denen der Dream Chaser und seine europäische Version neben anderen Ressourcen der eEuropean-Infrastruktur eingesetzt werden eine einzigartige transatlantische Partnerschaft mit einer wirklich globalen Perspektive!".

Das DC4EU-Team

Im März 2015 veröffentlichte die ESA einen Call for Ideas für strategische Partnerschaften mit der Privatwirtschaft im Bereich der Weltraumforschung. Der Einladung folgend haben sich OHB System AG (Deutschland), Sierra Nevada Corporation (USA) und Telespazio SpA (Italien) zusammengeschlossen, um das zu schaffen, was jetzt Dream Chaser® for European Utilization (DC4EU) heißt. Die ESA hat die DC4EU-Mission unter 60 Partnerschaftsvorschlägen für die Umsetzung einer Pilotphase ausgewählt. Der von SNC entwickelte Dream Chaser® SUV wurde von der NASA erworben, um im Rahmen eines Vertrags mit der Bezeichnung „Commercial Resupply Services 2“ (CRS2) Frachtdienste zur und von der ISS bereitzustellen. Die Variante des unbemannten Raumfahrzeugs ist in der Lage, unter Druck stehende und drucklose Nutzlasten zum und vom LEO-Orbit zu befördern und auf zertifizierten Flugplätzen zu landen.