Operation Atalanta: Die italienische Fregatte Virginio Fasan an der Seite der chinesischen und südkoreanischen Marine

(Di Großstaatliche Verteidigung)
02/12/17

​Vom 28. bis 30. November die Fregatte Virginio Fasan, Flaggeinheit der Anti-Piraterie-Operation für fünf Monate Atalantaführte eine Reihe von Aktivitäten in den Gewässern des Horns von Afrika durch, bei denen sich die italienische Besatzung sowohl an humanitären Initiativen für die Gemeinde der somalischen Stadt Hobyo als auch an Integrations- und Ausbildungsaktivitäten mit der Marine der Republik Korea (südkoreanische Marine) beteiligte ) und die Marine der Volksbefreiungsarmee Chinas (chinesische Marine).

Insbesondere kehrte die italienische Einheit am 28. November in die Gewässer vor der Küste von Hobyo, einem Dorf in Zentralsomalia, zurück, um Medikamente an das kleine Gesundheitszentrum des örtlichen Bezirks zu verteilen. Schiff Fasan Tatsächlich hatte es bereits im vergangenen Oktober eine „gezielte Operation“ durchgeführt Aeolus, in den Gewässern vor der Stadt, und bei dieser Gelegenheit war der Dorfarzt getroffen worden, der den Bedarf an Medikamenten für die örtliche Bevölkerung geäußert hatte. Bei dieser Gelegenheit daher die Befehlshaber Betrieb Atalanta, Konteradmiral Fabio Gregori, zusammen mit dem Kommandanten des Schiffes Fasan, vgl. Sebastiano Rossitto, lud den Bürgermeister von Hobyo und einen Vertreter der örtlichen Gemeinde an Bord ein, um ihnen die wertvolle medizinische Unterstützung zu geben.  

Am nächsten Tag, Schiff Fasan führte eine komplexe Schulungsmaßnahme durch, an der auch das spanische Versorgungsschiff ESPS teilnahm Patino und der Zerstörer Chungmungong der südkoreanischen Marine. Das Treffen auf See zwischen diesen drei Einheiten war kein Zufall: Tatsächlich zusätzlich zu Nave Virginio Fasan und Nave Patino, die heute die beiden europäischen Marinestützpunkte der Operation darstellen Atalanta, vom 28. November bis 3. Dezember, auch Nave Chungmungong ist im Gerät integriert Atalanta - Task Force 465 unter dem Kommando des italienischen Konteradmirals Fabio Gregori.

Diese Integrationsaktivitäten werden zyklisch durchgeführt mit dem Ziel, die Interoperabilität zwischen den europäischen Einsatzkräften zu entwickeln und auszubauen Atalanta und die Seestreitkräfte von Ländern wie Südkorea, die ständig im Golf von Aden und im Indischen Ozean operieren, um Piraterie zu bekämpfen und die maritime Sicherheit des Handelsverkehrs in der Region zu gewährleisten.

Im Rahmen der Ausbildungstätigkeit wurden insbesondere kinematische Manöverübungen im Marineverband sowie „Winchex“- und „Sessellift“-Übungen durchgeführt. Bei letzteren handelt es sich um zwei unterschiedliche Methoden für den Übergang von Personal von einem Schiff zum anderen während der Fahrt. Bei der ersten handelt es sich um den Transport von Personal durch einen fliegenden Hubschrauber, der das Personal mit seiner eigenen Winde an Bord nimmt und auf die andere Einheit abgibt, während die zweite darin besteht, Personal zwischen zwei Marineeinheiten in enger Navigation zu transferieren, die dort stationiert sind , durch Kabel, eine Struktur, die es Ihnen ermöglicht, einen Sessellift von einer Seite der Einheiten zur anderen zu bewegen. Am Ende der Aktivitäten: Schiff Fasan führte eine FAS durch (Treibstoff auf See), also eine Treibstoffversorgung auf See mit dem spanischen Versorgungsschiff.

Anschließend, am 30. November, Ship Fasan traf in den Gewässern des Golfs von Aden auf eine Militäreinheit der Marine der Volksbefreiungsarmee Chinas, Schiff Haikou, auch eine Flaggschiffeinheit der chinesischen Anti-Piraterie-Operation der Escort Task Group 171.

Dem Treffen der beiden Einheiten auf See folgte ein Treffen an Bord des Schiffes Virginio Fasan, der beiden Force Commander der „Anti-Piraterie-Operationen“, der Europäischen Atalanta und die Chinesen von ETG 171. Diese Veranstaltung erwies sich als hervorragende Gelegenheit für Befehlshaber Informationen und Ansichten über die von den beiden Marineeinheiten in den Gewässern des Indischen Ozeans durchgeführten Aktivitäten auszutauschen, und ein hervorragender Zeitpunkt, um die Kooperationsbeziehungen beim Schutz des Seeverkehrs und allgemeiner für die Freiheit der Schifffahrt in den Gewässern zu stärken des Horns von Afrika.