Am Morgen begann mit dem Abflug des Eurofighter-Flugzeugs vom Flughafen Keflavìk-Island die Umverteilungsphase der Vermögenswerte und des Personals des 37. Geschwaders der Task Force Air, das für die Mission „Northern Stork“ in Island stationiert war.
Der Abflug von Flugzeugen und Personal der Luftwaffe markiert das Ende der NATO-Luftpolizeimission über dem Himmel Islands.
Tatsächlich beginnend mit dem 12. September, nach der Erreichung des Volle Betriebsfähigkeit durch die NATO, und drei Wochen lang stellte die italienische Abteilung die Integrität des NATO-Luftraums sicher und verstärkte die Aktivität der Überwachung des Luftraums Islands, das nicht über Fähigkeiten und Strukturen für eine autonome Luftverteidigung verfügt.
An der Operation nahmen Piloten, technische Offiziere, Spezialisten sowie Logistik- und Einsatzpersonal des 4., 36. und 37. Stormo teil. Darüber hinaus wurden Lotsen der italienischen Luftverteidigung der 11. DAMI-Gruppe von Poggio Renatico (FE) und der 22. Radargruppe von Licola (NA) im isländischen CRC LOKI (Kontroll- und Meldezentrum) von Keflavìk eingesetzt, um die Situation zu gewährleisten Koordinierungs-, Identifizierungs- und Überwachungsdienste des isländischen Luftraums.
In drei Wochen absolvierte die Task Force Air insgesamt mehr als 90 Flugstunden mit mehr als 22 Einsätzen Scramble simuliert für das Einsatzbereitschaftstraining und zahlreiche Trainingsmissionen zur Aufrechterhaltung der vollen Einsatzfähigkeit des Flugpersonals. Darüber hinaus wurden gemeinsame Trainingsaktivitäten mit der isländischen Küstenwache, NORAD (North American Aerospace Defense Command) und der US Navy durchgeführt, um die Flexibilität der Strukturen zu verbessern und Abläufe zu standardisieren. Der Truppenschutz des italienischen Personals und Materials am isländischen Flughafen wurde den „Fucilieri dell'Aria“ des 16. Flügels der italienischen Luftwaffe anvertraut.
Die Umschichtungsphasen werden, wie auch bei den ersten Umschichtungsphasen, durch das Personal und die C-130J-Luftwaffen der 46. Pisa-Luftbrigade, KC767 des 14. Flügels von Pratica di Mare sowie durch die Luftwaffe gewährleistet Mobility Personal Operations Unit (AMOU), die für die korrekte Verwaltung von Material und Passagieren an Bord des Flugzeugs sorgt.
Die italienische Luftwaffe nimmt ab 2009 kontinuierlich an der vorläufigen Luftpolizei in Albanien und seit 2004 in Slowenien teil, wobei sie sich in diesem Dienst jeweils mit Griechenland und Ungarn abwechselt, und war bereits im Juni 2013 in Island im Einsatz. Die Tätigkeit von Air Polizeiarbeit wird seit Friedenszeiten durchgeführt und besteht in der kontinuierlichen Überwachung der Integrität des NATO-Luftraums sowie in der Identifizierung etwaiger Verletzungen seiner Integrität, bei deren Begehung entsprechende Gegenmaßnahmen eingeleitet werden müssen, wie z. B. der schnelle Start von Abfangjägern, der in der Fachsprache als Scramble bezeichnet wird.
Die Luftpolizei wird im Zuständigkeitsbereich der in Brüssel stationierten Allied Command Operation der NATO (Allied Command Operation – ACO) durchgeführt und vom Luftkommando (Air Command) von Ramstein (GER) koordiniert.
