Eine Gruppe von Terroristen an Bord eines Linienfluges beschließt, das Flugzeug zu entführen, wodurch die Besatzung gezwungen wird, die geplante Route zu ändern, und so der internationale Luftraumverteidigungsmechanismus ausgelöst wird. Dies ist das Szenario von „Circaete 2018“, einer Luftverteidigungsübung, die in den letzten Tagen über dem Himmel des Mittelmeers unter Beteiligung der an der „5+5-Initiative“ teilnehmenden Länder stattfand, mit dem Ziel, die Reaktionsfähigkeit nationaler Luftverteidigungskräfte zu testen Überwachungssysteme und die Verteidigung des Luftraums gegen nichtmilitärische Bedrohungen aus der Luft fördern und den koordinierten Einsatz relevanter Kommando- und Kontrollzentren, Radarstandorte und Abfangjäger fördern.
Das 2004 auf italienischem Vorschlag ins Leben gerufene Kooperationsabkommen soll die Zusammenarbeit bei gemeinsamen Sicherheits- und Verteidigungsproblemen fördern und zur regionalen Stabilität und zum gegenseitigen Verständnis zwischen den Ländern an den beiden Ufern des westlichen Mittelmeers beitragen: dem nördlichen, zu dem sie gehören Teil Frankreich, Italien, Malta, Portugal und Spanien und der des Südens mit Algerien, Libyen, Mauretanien, Marokko und Tunesien.
Die Ausgabe 2018 von Circaete Sie wurde von der Luftwaffe organisiert – sie fällt in das Jahr der italienischen Präsidentschaft der „Verteidigungsinitiativen 5+5“ – und ist Teil der vom Verteidigungsministerium geförderten Aktivitäten zur Suche nach Lösungen und gemeinsamen Kooperationsprojekten, insbesondere in der Sektoren der Meeresüberwachung, des Beitrags der Streitkräfte zum Katastrophenschutz, der Ausbildung und Forschung und insbesondere im Bereich der Luftverteidigung. Eine sehr aktuelle Bedrohung für die Sicherheit des Luftraums, wie die Episoden der Entführung des libyschen Airbus 320 vom 23. Dezember 2016, der dann in Malta landete, und der Entführung des Flugzeugs der Ethiopian Airlines, die am 17. Februar 2017 landen sollte, gezeigt haben die Strecke von Addis Abeba nach Rom fliegen und zum Flughafen Genf umgeleitet wurde. Insbesondere in diesem Bereich fördert die Luftwaffe Initiativen, die darauf abzielen, das gegenseitige Wissen und die Interoperabilität der Luftstreitkräfte der zehn Mitgliedsländer zu verbessern und die in einigen spezifischen operativen und technologischen Bereichen entwickelten Fähigkeiten verfügbar zu machen, wie beispielsweise dem der elektronische Befehls- und Kontrollsysteme, ferngesteuerte Flugzeuge, Such- und Rettungssysteme (SAR – Search and Rescue) und Personalrettung.
Das Szenario der Übung - Ein militärisches Transportflugzeug, in diesem Fall ein italienisches, eine Falcon 900 easy des 31. Stormo der italienischen Luftwaffe, simuliert als sogenanntes „Renegade“-Zivilflugzeug, oder – wie sie im Fachjargon genannt werden – jenes Zivilflugzeug bei der Ankunft oder im Transit im nationalen Luftraum, deren Verhalten potenziell sicherheitsgefährdend ist, da es auf eine mögliche terroristische Aktion zurückgeführt werden kann. Die Führungs- und Radarüberwachungszentren der von der Route des Flugzeugs betroffenen Länder sowie die Piloten und das Personal der beteiligten Luftverteidigungsstützpunkte müssen rechtzeitig und koordiniert reagieren, um abzufangen und zu handeln – so wie es auch der Fall wäre in der Realität - die Bedrohung außerhalb des nationalen Luftraums oder eine erzwungene Landung auf einem bestimmten Flugplatz, wie vom Boden aus nach festgelegten Protokollen angeordnet. Das Ziel der jährlich stattfindenden Übung besteht gerade darin, die Einführung gemeinsamer Verfahren bei der Bearbeitung solcher Fälle zu fördern und zu festigen, wobei die Zuständigkeit bei den einzelnen Nationen verbleibt, sie aber aufgrund der Geschwindigkeit und des Tempos von wesentlicher Bedeutung ist Komplexität der erforderlichen Interventionen – Handeln Sie koordiniert zwischen benachbarten Ländern.
Die Übungsphase im italienischen Luftraum wurde vom italienischen Luftoperationszentrum des Luftoperationskommandos Poggio Renatico (Ferrara) geleitet, dem Kommando- und Kontrollzentrum der Luftwaffe, von dem aus rund um die Uhr die Überwachung des nationalen Luftraums gewährleistet ist und wo nötig, wo Befehle für den sofortigen Start von Abfangjägern erteilt werden. Die Eurofighter-Piloten und -Jäger des 24. Flügels von Grosseto, des 24. Flügels von Gioia del Colle und des 4. Flügels von Trapani starteten in nur wenigen Minuten vom „Scramble“-Befehl, d. h. dem sofortigen Start bei Alarm, nach das verdächtige Flugzeug abzufangen und über die Landesgrenzen hinaus zu eskortieren und so die Kontinuität mit den französischen und später tunesischen Luftverteidigungsvereinbarungen durch eine Art „Flugstaffel“ sicherzustellen.
Ein tunesisches F-5-Flugzeug, das an der Übung teilnahm, stürzte in tunesischen Hoheitsgewässern ab. Der Pilot stieg mit dem Schleudersitz aus und wurde von einem tunesischen UH-60-Hubschrauber entdeckt und dann geborgen. Unter der Leitung und Koordination des Air Operations Command (COA) beteiligten sich auch nationale Kräfte an den Durchsuchungen, darunter ein Marinepatrouillenflugzeug P72-A des 41. Flügels von Sigonella (CT), dessen Besatzung aus Personal des 212. Flügels von Sigonella (CT) besteht Luftwaffe und Marine. Ein HH-80-Hubschrauber des XNUMX. SAR-Zentrums von Decimomannu (CA) wurde ebenfalls aktiviert.
