Im Rahmen des Programms „Air to Surface Integration“ (A.to.SI), das im Teamplan 4.0 des Air Squadron Command enthalten ist, um die kontinuierliche Integration von Fähigkeiten und Fertigkeiten in einem „gemeinsamen“ Umfeld zu fördern und dazu beizutragen die Schaffung von bedeutenden Effekten durch die Instrumente der Luft- und Raumfahrtmacht im Joint Battlespace. Der 51. Flügel hat ein Projekt ins Leben gerufen, das eine Zusammenarbeit zwischen den Piloten der AMX-Linie und denen des 5. AVES-Regiments „Rigel“ von Casarsa beinhaltet della Delizia (PD). In diesem Zusammenhang fand am Dienstag, den 5. März, nach einer Phase intensiver Planung eine Übung mit dem Ziel statt, das Wissen über die Fähigkeiten des anderen zu erneuern und potenzielle Synergien bei der Nutzung zu erkunden Personalrettung (Vor Luftunterstützung (CAS). Am Flughafen Istrana wurde eine Schulungsaktivität organisiert, an der vier AMX des 51. Flügels, drei AH-129-Hubschrauber und zwei UH-90 des 5. AVES-Regiments „Rigel“ sowie qualifiziertes Personal beteiligt waren Gemeinsamer Terminal-Angriffs-Controller (JTAC) des 5. Alpenregiments von Sterzing (BZ) und ein Team von Fluginfanteristen des 66. Regiments „Triest“ von Forlì (FC), spezialisiert auf die Bergung von isoliertem Personal.
Als Beweis für die Bedeutung des Projekts und den starken Wunsch, eine neue Dynamik zwischen den Streitkräften zu entwickeln, nahmen der Kommandeur des Luftteams, General Fernando Giancotti, und der Kommandeur der Einsatzkräfte an der Übung teil, wobei jeder mit den Mitteln seines eigenen Teams flog eigene Streitkräfte. Land- und Heereseinsatzkommando, Armeekorpsgeneral Federico Bonato.
Die Übung basierte auf der Bergung von Militärpersonal in einem Krisengebiet mit einem feindseligen und nicht permissiven Umfeld. Die Schulungsaktivität fand in einem Szenario statt, das den realen Betriebsbedingungen der Anlagen entsprach. Genauer gesagt wurden Bereiche zur Erholung des Personals ausgewiesen Abholzonen, bei dem die Hubschrauber zur Durchführung von Personenrettungsaktionen landeten und so den Bordbesatzungen und der Luftlandetruppe die Möglichkeit gaben, Bergungsaktivitäten zu trainieren.
Die AMXs spielten die Rolle Rettungsmission Commander (RMC) mit der Aufgabe, sowohl das zu rettende Militärpersonal als auch die Bergungsgüter vor den im Einsatzgebiet vorhandenen Bedrohungen zu schützen. Der Einsatz des POD war für diese Art von Mission von besonderer Bedeutung Reccelite Dank dessen konnten die AMXs auch in diesem Zusammenhang die Fähigkeit dazu gewährleisten Information Überlegenheit Überwachung verschiedener Veränderungen und potenzieller Bedrohungen vor Ort in Echtzeit.
Die durchgeführte operative Tätigkeit ermöglichte es uns, die Synergien zwischen den verschiedenen Strukturen zu nutzen und erwies sich als grundlegend für die Erprobung technischer, taktischer und operativer Verfahren und trug auf konstruktive Weise zur Entwicklung neuer gewinnbringender Kooperationen und Synergien zwischen den Streitkräften bei.
