Training: Die Abteilungen des Kommandos für Unterstützung und Spezialeinheiten, die an der Compass 2019-Übung beteiligt sind

(Di Aeronautica Militare)
27 / 11 / 19

Auf dem Flughafen Magdeburg in Deutschland wurde die Übung "Compass 2019" vom Kommando für Unterstützung und Spezialkräfte (CFSS) unter Beteiligung von Mitarbeitern der 46 ª Pisa Air Brigade und der 17 ° Stormo Incursori organisiert von Furbara (RM), mit Unterstützung des 16 ° Stormo von Martina Franca (TA) und des 14 ° Stormo von Pratica di Mare (RM).

Die italienische Luftwaffe setzte ein C27J-Flugzeug der 46ª BA ein, um Langstreckeneinsätze durchzuführen und die Fähigkeiten auszunutzen Luft-Luft-Betankung (AAR) und taktische Landung und Start auf einer kurzen und vorbereiteten Strecke, um die Trainingsziele zu erreichen und das Personal der oben genannten Stellen zu ermutigen, sich gemeinsam den Schwierigkeiten zu stellen, die ein solch komplexes Übungsereignis seit den frühen Planungsphasen bereit hält.

Eines dieser Ziele ist es, das Personal bei den Startvorgängen mit der Free-Fall-Technik (TCL) zu schulen, um qualifiziertes Personal zu schulen Combat Controller Simulieren Sie bei Operationen, die in Ihre Zuständigkeit fallen, die Wiederherstellung von isoliertem Personal oder eines im Ausland eingesetzten Kontingents.

Insbesondere a Combat Controller Team (CCT) bestehend aus Räubern der 17 ° Stormo, der einzigen Spezialeinheit des Verteidigungsministeriums, die diese Fähigkeit zum Ausdruck brachte, fiel sie auf den Magdeburger Flughafen, einen für die Übungsaktivität vorgesehenen Ort, mit dem Ziel, die Landebahn zu aktivieren, um die Sicherheit der gesamten Umgebung und entsprechende Warnung.

Die Betreiber der 17 ° Stormo, die mit dem TCL-Fallschirm fliegen können, sind aus einer Höhe von zehntausend Fuß (dreitausend Metern) gefallen und haben den Flughafen genau erreicht. Erreicht das Ziel, jeder Betreiber, unter den Richtlinien von Combat Controller, Ein qualifizierter Luftverkehrsmanagement-Beauftragter, der improvisierte Landebahnen oder Landebahnen identifiziert und abgrenzt, hat die Verfahren für die Landung des C-27J-Flugzeugs der 46 Pisa Air Brigade eingeleitet.

Einmal am Boden angekommen, erreichte derHaltepunkt Die in der Planungsphase festgelegte C-27J-Besatzung wartete darauf, dass das Incursore-Personal, das die Bergung des isolierten Personals im Einsatzgebiet simulierte, und das qualifizierte Air Fusilier-Personal, das über das Personal verfügte, den Einsatz wieder aufnehmen konnten nahm an der Übung teil mit der Aufgabe Air Marshal Support Service (AMSS) während der Stationierungsphase des Flugzeugs am Boden.

Diese Übung wurde außerhalb der Landesgrenzen durchgeführt, um die Fähigkeit zu üben, über große Entfernungen zu operieren und das gegenseitige Wissen zwischen den europäischen Streitkräften zu verbessern, unter besonderer Berücksichtigung des Gastlandes (Deutschland).

Die ausgeprägte aeronautische Charakterisierung, die die Besatzungen der 46ª Air Brigade und der Raiders der 17 ° Stormo innerhalb der gesamten Sektion der Einheiten der Defence Special Forces unterscheidet, ermöglicht diese Kombination von hochspezialisierten Bodenkräften und Flugarrangements Auf diese Weise kann sich die italienische Luftwaffe auf ihre eigenen Stärken bei der Bewältigung von Einsätzen verlassen Personalrettung (PR).