Die vom Support and Special Forces Command (CFSS) organisierte Übung „Compass 2019“ fand in Deutschland auf dem Flughafen Magdeburg unter Beteiligung von Personal der 46. Pisa Air Brigade und des 17. Stormo Incursori von Furbara (RM) statt die Unterstützung des 16. Stormo von Martina Franca (TA) und des 14. Stormo von Pratica di Mare (RM).
Die Luftwaffe setzte ein C27J-Flugzeug der 46. BA ein, um Langstreckenoperationen durchzuführen und dabei die Fähigkeiten auszunutzen Luft-Luft-Betankung (AAR) sowie Landung und taktischer Start auf einer kurzen und teilweise vorbereiteten Landebahn, um die Trainingsziele zu erreichen und das Personal der oben genannten Organisationen anzuregen, sich gemeinsam den Schwierigkeiten zu stellen, die eine so komplexe Übungsveranstaltung bereits in der frühen Planungsphase mit sich bringt.
Eines dieser Ziele besteht darin, das Raiders-Personal in Startvorgängen mit der Free Fall Technique (TCL) zu schulen und qualifiziertes Personal auszubilden Combat Controller bei seinen Einsätzen die Bergung isolierten Personals oder eines im Ausland stationierten Kontingents simulieren.
Konkret a Kampfleiterteam (CCT), bestehend aus Incursori des 17. Stormo, der einzigen Spezialeinheit der Verteidigung, die über diese Fähigkeit verfügte, wurde auf dem Magdeburger Flughafen, einem für die Übungsaktivität vorgesehenen Ort, aus der Luft abgeworfen, mit dem Ziel, die Landebahn zu aktivieren, um die Sicherheit zu gewährleisten der gesamten Umgebung und sorgt für deren entsprechende Signalisierung.
Die Piloten des 17. Stormo, die für das Fallschirmspringen mit TCL qualifiziert waren, wurden aus einer Höhe von zehntausend Fuß (dreitausend Metern) abgeworfen und erreichten den Flughafen präzise. Jeder Betreiber hat das Ziel gemäß den Anweisungen erreicht Combat Controller, Incursor mit Qualifikation für Flugverkehrsmanagement und die Identifizierung und Abgrenzung von Start- und Landebahnen oder improvisierten Landebahnen, hat mit den Verfahren für die Landung des C-27J-Flugzeugs der 46. Pisa Air Brigade begonnen.
Sobald wir am Boden waren, erreichten wir dieHaltepunkt Die in der Planungsphase festgelegte C-27J-Besatzung wartete auf die Wiedereinschiffungsoperationen des Incursore-Personals, das die Bergung isolierten Personals im Einsatzgebiet simulierte, und des qualifizierten Air Fusilier-Personals, das daran teilnahm Übung mit der Aufgabe Air Marshal-Unterstützungsdienst (AMSS) während der Stationierungsphase des Flugzeugs am Boden.
Diese Übung wurde außerhalb der Landesgrenzen durchgeführt, um die Fähigkeit zum Einsatz auf weite Distanzen zu trainieren und den Grad der gegenseitigen Kenntnis der europäischen Streitkräfte, insbesondere im Hinblick auf das Gastgeberland (Deutschland), zu erhöhen.
Die ausgeprägte fliegerische Charakterisierung, die die Besatzungen der 46. Luftbrigade und die Incursori des 17. Stormo innerhalb der gesamten Einheiten des Department of Special Defense Forces auszeichnet, ermöglicht diese Verbindung zwischen hochspezialisierten Bodentruppen und Fluganordnungen und ermöglicht so die Luftwaffe kann sich bei der Bewältigung von Einsätzen allein auf seine eigenen Kräfte verlassen Personalrettung (PR).
