Jedes Jahr am 10. Dezember wird der Jahrestag der Feier der Madonna (schwarz) von Loreto, der Schutzpatronin der Flieger, gefeiert.
Für die unterschiedlichsten Aktivitäten wurde immer ein Schutzpatron gesucht, und die Wahl dieser Schutzpatronin ist Papst Benedikt XV. zu verdanken, der die Heilige Jungfrau von Loreto am 24. März 1920 zur „Schutzpatronin der gesamten Luftfahrt“ ernannte.
Die Wahl ging auf eine Legende zurück, die bis ins vierte Jahrhundert zurückreicht. Der Überlieferung zufolge wurde das gemauerte Haus der Madonna im Jahr 1291, als die Kreuzfahrer endgültig aus Palästina vertrieben wurden, „durch Engelsdienst“ zunächst nach Illyrien und dann in der Nacht vom 9. auf den 10. Dezember 1294 nach Loreto transportiert. Von diesem Zeitpunkt an bewahrt das Heiligtum von Loreto einer alten Überlieferung zufolge das Nazarenerhaus der Madonna.
Bei feierlichen Zeremonien der Luftwaffe wird, wenn es einen liturgischen Moment gibt, das bekannte „Gebet des Fliegers“ von Vittorio Malpassuti zitiert (das Sie hier in einer Zeichnung von Aldo Brovarone, dem bekannten Chefdesigner von, sehen können). die Pinifarina, der wir alle schönsten Ferraris der Geschichte verdanken), aber es gibt keine Hinweise auf ihre eigene Gönnerin.
Ehrlich gesagt gibt es, auch wenn die Erinnerung an sie verloren gegangen ist, auch andere Gebete der Flieger, die immer aus dieser Zeit stammen und speziell an die Madonna von Loreto gerichtet sind. Am Ende des Artikels finden Sie Beweise für ihre Existenz.
Es scheint nicht, dass Papst Benedikt
Das erste ist, dass im Jahr 1920, also in einer Zeit, in der die Luftfahrt in der Geschichte des menschlichen Fortschritts Einzug gehalten hatte, die Kluft zwischen militärischer und ziviler Nutzung des Flugzeugs nicht klar unterschieden wurde und insbesondere der ethische Ansatz des Fliegens nicht berücksichtigt wurde mit erheblichen Unterschieden.
Die zweite Überlegung ist, dass die Luftwaffe im Jahr 1920 sicherlich noch nicht geboren war und daher die Madonna von Loreto die Schutzpatronin aller ist, die daran arbeiten, ein Flugzeug zu fliegen.
Aber das ist überhaupt kein Problem. Andererseits! Das bedeutet, dass bestimmte Traditionen und Symboliken, die so gut für den Geist der Zugehörigkeit zu einer seriösen und professionellen Organisation wie einer Armee sind, auch in einem zivilen Umfeld weiterleben sollten, genau wie es bei den Streitkräften der Fall ist.
Im spezifischen Bereich der Zivilluftfahrt, im Zusammenhang mit der Feier der Tradition der Madonna von Loreto und anderen Dingen, versuchte es in den 60er Jahren Com.te Cerrina, der in Orbassano, in der Nähe von Turin, eine echte und echte Zivilluftfahrt einrichtete Akademie (genannt „Renommierte Fahrschule, kostenlos für alle“). Wirklich eine wunderschöne Initiative, einzigartig und wie nie zuvor, nicht einmal in den Strukturen unserer ehemaligen nationalen Fluggesellschaft.
Gut strukturiert, mit einer Go-Kart-Bahn, einem Bürogebäude, einem Kontrollturm, einem Gästehaus und sogar einer Höhle (wer weiß, ob es sich aufgrund ihrer Form nicht ursprünglich um einen Bunker handelte), die der Madonna von Loreto gewidmet ist.
Tatsächlich bestand der kirchliche Überlieferung zufolge die irdische Wohnstätte Marias in Nazareth aus zwei Teilen, von denen der eine aus einer in den Felsen gehauenen Höhle bestand.
Wenn wir wirklich ehrlich sein wollen, wurden all diese edlen Aufmerksamkeiten von Commander Cerrina nicht durch göttlichen Segen zurückgezahlt.
Von diesem wunderbaren Bauwerk ist die Go-Kart-Bahn erhalten, die noch immer genutzt wird. Alles andere befindet sich in einem Zustand unwürdiger Vernachlässigung, aber es ist Privatgrundstück und wer auch immer es besitzt, hat jedes Recht, damit zu verfahren, was er will.
Die Statue der Madonna von Loreto und ihre Krypta erzählen von einem ausgesprochen beunruhigenden Ende, das auf bestimmte Praktiken zurückzuführen ist, die als eine der Besonderheiten Turins gelten. Lästern? Vielleicht.
Zum Schluss noch die schlimmste aller Absagen: Kommandant Sergio Cerrina kam bei den Kommandeuren der DC-9/30 Alitalia bei dem Unfall in Punta Raisi ums Leben, und lange Zeit wurde ihm zu Unrecht die Verantwortung zugeschrieben, als die Überreste einer ähnlichen Tragödie aufgedeckt wurden eines Werbespots für einen örtlichen Autoverwerter.
Dennoch möchte ich nicht, dass mein Schreiben missverstanden wird, als ob es blasphemischen Absichten liege (was ebenfalls darauf zurückzuführen ist, dass ich aus Turin stamme) oder dass ich eine Tradition lächerlich mache.
Der Zweck dieses Artikels besteht darin, die Idee von Commander Cerrina voranzutreiben, der Zivilluftfahrt einen ethischen Ansatz zu geben, der von Flugschulen ausgeht, militärisch inspiriert ist, mit Symbolen, Traditionen und Gönnerinnen.
Heute sehe ich, mit Abscheu, der wahrscheinlich bald formelle Beschwerden bei den Polizeibehörden folgen werden, Menschen, die kaum über einen Sportflugschein verfügen und sich als Linienkommandanten ausgeben (ganz zu schweigen davon, sich als solche auszugeben), nur weil sie in bestimmten Simulatoren (nicht professionelle, (auch wenn sie als solche beworben werden) in Bergamo und Mailand, gut ausgestattete Spielhallen, die einen fruchtbaren Boden dafür bieten, Uniformen und Symbole (zivile und militärische) zu tragen, die ihnen nicht gehören, und sogar eine Ausbildung zu absolvieren. Ganz zu schweigen von den sogenannten Modellflugwettbewerben Airshow oder Museen, die als politische Schaufenster dienen, wenn nicht noch schlimmer.
Deshalb bete ich auf Fürsprache des verstorbenen Kommandanten Cerrina zur Heiligen Jungfrau von Loreto, dass bald jemand kommt, der die italienische Zivilluftfahrt mit militärischem Ernst neu organisiert und moralisiert, beginnend mit Vergnügungsflugaktivitäten, mehr als fruchtbarer Boden für jede schlechtere Legitimierung bestimmter Formen der Illegalität.
(Foto: Air Force / Web)
