Ein russischer Hubschrauberpilot erzählt von seinen Erfahrungen im syrischen Krieg

(Di Tiziano Ciocchetti)
03 / 09 / 18

Wichtiger Evgeny Seelev, die Air Force Hubschrauberpilot der Russischen Föderation, sagte der Presse seines Landes Erfahrung in einem Jahr gewonnen in dem syrischen Schauplatz zu kämpfen.

Seelev führte über zweihundert Kampfeinsätze und Unterstützung für russische und syrische Landstreitkräfte durch. Eine typische Aktion, so der Beamte, bestand aus dem sogenannten freie JagdDadurch konnten russische Hubschrauber viele Strukturen des islamischen Staates neutralisieren. Um von Flugzeugen weniger zu unterscheiden, haben islamische Milizen neue Taktiken eingeführt, die sich hauptsächlich nachts bewegen. Aber, wie Seelew sagte, das Nachtsichtgerät, das Kampfhubschrauber ausrüstet (die russischen heißen das und nicht) Erkundungshubschrauber und Eskorte) MIL MI.28 HAVOC sind in der Lage, ein Fahrzeug bei 15 km von Tänzen zu lokalisieren. Auch nach Angaben des russischen Piloten zeichnet sich der HAVOC durch größere Handling- und Feuerkraftqualitäten im Vergleich zu anderen Hubschraubern der gleichen Kategorie aus.

MIl Mi. 28 hat den ersten Flug im 1982 gemacht. Die allgemeine Konfiguration erinnert an den Hubschraubern der gleichen westlichen Klasse, zweimotorigen Formel und zwei Besatzungsmitglieder hintereinander angeordneten, zwischen ihnen in der Höhe skaliert. Die Gesamtmasse übersteigt 10 Tonnen, mit einer Pistole in dem Bogen bewaffnet durch 2A42 30 mm Schwenk- und tragen kann Raketen, Luft-Boden-16M9 ATAKA lasergelenkten Raketen und zwei Schoten nicht geführt durch 120 mm bis 57.

Antrieb durch zwei Turbinen Klimov TV3-117 2117 versehen ist, die Hp tatsächlichen Rotor zu entwickeln, wesentlich, die Masse des Flugzeugs gegeben, die all'HAVOC die Geschwindigkeit 300 km / h erreichen kann.

Das Flugzeug ist mit Instrumenten ausgestattet, die es ermöglichen, auch bei ungünstigen Wetterbedingungen zu fliegen, indem Radar (in der Kuppel im Bug) angebracht wird.

Das Übernahmeprogramm nach dem Zusammenbruch der Sowjetunion hat erhebliche Verzögerungen erfahren, so dass es erst zu Beginn des 21. Jahrhunderts wieder aufgenommen wurde. Heute haben wir eine begrenzte Anzahl von Maschinen dienen, von denen einige verwendet werden, durch 2015 im syrischen Krieg, wo mindestens ein Schuss wurde den Tod der Besatzung verursacht nach unten. Es ist daher wahrscheinlich, dass die Produktion zugunsten eines moderneren Flugzeugs wie dem Ka.52 ALLIGATOR aufhört (Foto unten).

(Foto: Russisches Fed MoD)