Welche Kanonen für zukünftige MBTs?

(Di Tiziano Ciocchetti)
07 / 10 / 19

Am Ende der 80-Jahre des letzten Jahrhunderts hatten die Vereinigten Staaten, das Vereinigte Königreich, Frankreich und Deutschland (aber auch Israel und die Schweiz) enorme Ressourcen für die Entwicklung neuer Geschütze mit glattem Lauf - im Kaliber 140 mm - für Kampfposen bereitgestellt.

Die UdSSR plante auch ein neues Stück (einige Quellen sprechen von einem 135 mm-Kanonen- / Raketenwerfer), das den neuen MBT T-95 ausstatten sollte.

Das gemeinsame Ziel all dieser Projekte war es, eine Kanone bauen zu können, die an der Mündung eine Energie von mindestens 18 / 20 MJ (Megajoule) mit einer daraus folgenden Anfangsgeschwindigkeit von 1.800 / 1.900 m / sec für das APFSDS-Projekt mit kinetischer Energie entwickelte.

Mit dem Ende des Kalten Krieges und dem Auftreten neuer strategischer Szenarien wurden diese Programme jedoch aufgegeben (einige westliche Militäranalytiker theoretisierten sogar das Ende der Nutzung durch die Armeen des Panzers).

In Deutschland bestand die theoretische Idee, das neue 140-mm-Stück zu installieren, darin, das LEOPARD-2 zu aktualisieren. Dies hätte jedoch ein tiefgreifendes (und daher teures) Änderungsprogramm mit sich gebracht, einschließlich der Entwicklung eines neuen Revolvers.

Die Alternative - wirtschaftlicher - wurde in einer verbesserten Version der 120 mm-Kanone identifiziert. Die USA und Deutschland hätten sie durch kleine invasive Updates auf den M-1A2 ABRAMS und auf dem LEOPARD 2 installieren können.

Diese Art von Lösung war in Deutschland mit der Entwicklung einer längeren Kanone (55 calibri) erfolgreich, die auf dem LEOPARD 2A6 und später auf der A7-Version (Foto) installiert wurde.

Während in den USA die Entwicklung der entsprechenden M-256E1-Kanone von einer Reihe von Problemen geprägt war, führte dies zum Abbruch des Projekts.

Bei den europäischen Streitkräften wird angesichts der Knappheit strategischer Luftfahrtunternehmen großer Wert auf den raschen Einsatz der sogenannten mittleren Streitkräfte gelegt, die durch die Möglichkeit gekennzeichnet sind, durch C-130J SUPERHERCULES (maximale Kapazität 19 t) und A-400M ( maximale Kapazität 39 t). Dieser Mangel (der in den kommenden Jahren wahrscheinlich nicht behoben werden wird) erfordert die Entwicklung von leichten / mittleren AIFVs durch die europäischen Armeen, die mit einer dem MBT ähnlichen Bewaffnung ausgestattet sind, sowohl zur Unterstützung der Infanterie als auch als Panzerabwehr.

Seit die 1995, das deutsche Rheinmetall, mit der Entwicklung einer neuen Generation von 105-Geschützen mit glattem Kern begonnen hat, die für den Einbau in leichte AIFV der Klasse 18 t geeignet sind. Für diese Teile wurde eine neue Munitionsserie hergestellt, zu der auch das KE-Projektil gehört, das sich durch eine Anfangsgeschwindigkeit von 1.700 m / s auszeichnet und in der Lage ist, eine homogene Stahlplatte mit einer Dicke von 560 mm im Abstand von 1.000 Metern zu bohren in der Lage, den Frontschutz eines T-72-Kampfwagens zu durchbohren.

Darüber hinaus bietet das deutsche Unternehmen auf dem Markt das LLL (Light Low Recoil) von 120 / 47 an. Diese Waffe kann an Fahrzeugen mit einem Mindestgewicht von 25 Tonnen (wie BOXER und PUMA) installiert werden und ist daher für den Transport mit einem A-400M geeignet.

Auch die italienische Firma Oto Melara präsentierte auf der 2002 eine leichte Kanone von 120 / 45. Zugversuche haben gezeigt, dass die mehrfach öffnende Mundbremse und ein Rückstoßhub von 550 mm die Rückstoßenergie auf 25 Tonnen reduzieren. Das 120 / 45-Teil, das auf dem neuen CENTAURO II-Panzerwagen (Foto) installiert ist, der erworben werden soll, kann auch in kritischen Schießpositionen eingesetzt werden, z. B. wenn der Turm über den Strahl bewegt wird.

Dank seiner Fähigkeit, einen weiten Bereich von Entfernungen zu überbrücken, bleibt das MBT-Geschütz das ideale Instrument, sowohl im Stadtkampf als auch auf freiem Feld. Die Notwendigkeit, Strom in Operationssälen fernab von europäischen Stützpunkten zu projizieren, empfiehlt die Produktion von leichten Fahrzeugen, die schnell in der Luft sind, aber die gleiche Feuerkraft haben wie Kampfpanzer.

Foto: Bundeswehr / Iveco - Oto Melara-Konsortium