Zum Zeitpunkt des Unfalls befand sich das Handelsschiff Altinia in einem Gebiet, in dem ein chinesisches Militärschiff (die Fregatte Chao Hu) zum Schutz des Seeverkehrs operierte und an Anti-Piraterie-Patrouillen teilnahm, entsprechend der konsolidierten Koordination zwischen den dort anwesenden multinationalen Streitkräften Gebiet, zwischen dessen Schiff Mimbelli.
Die Besatzung wurde umgehend von der chinesischen Einheit geborgen und nach wenigen Stunden auf ein anderes italienisches Handelsschiff in der gleichen Gegend (Jolly Diamante) überführt, das von den nationalen Seebehörden gekapert worden war. In der Zwischenzeit verließ das Schiff Mimbelli, das im Rahmen der NATO-Piraterie-Mission Ocean Shield einen logistischen Zwischenstopp in Dschibuti eingelegt hatte, auf Anweisung der Verteidigung den Hafen und fuhr mit Höchstgeschwindigkeit nach Altinia.
Nach weniger als zwölf Stunden erreichte das Mimbelli-Schiff, von seinem Hubschrauber erwartet, den Einsatzort und übernahm den Schutz des Altinia-Motorschiffs vom chinesischen Militärschiff und nahm dessen Besatzung an Bord.
Die Mimbelli gewährleistete daher den Schutz und die Unterstützung der Altinia bis zum Eintreffen der Schlepper und gewährleistete anschließend ihre Begleitung während des Schlepptransports zum Hafen von Jebel Ali in den Vereinigten Arabischen Emiraten, wo das eingeschiffte Militärmaterial für die anschließende Rückkehr entladen wurde Italien.
Das positive Ergebnis der Veranstaltung ist ein konkretes Zeugnis der wirksamen Koordinierung und der behördenübergreifenden und internationalen Zusammenarbeit auf dem Gebiet der Pirateriebekämpfung, durch die das italienische Schiff und seine Besatzung kontinuierlich unterstützt und geschützt wurden.
Quelle: SMD
