M-346 FA: kleines furchterregendes nationales Meisterwerk

(Di Tiziano Ciocchetti)
31 / 01 / 19

Nach dem Artikel des 25 Oktober us (mehr), Konnte Difesa Online weitere Informationen über die technischen Eigenschaften des M-346 FA (Fighter Attack) erhalten.

In den Details der FA-Konfiguration finden Sie in der Baseline:

- FCR GRIFO-346 (Forschungsradar- und Schießsteuerung, X-Band, kohärenter Puls-Doppler, Multimodus und Multirolle), produziert von Leonardos Avionics and Space Systems Division. Dies ist eine verbesserte Version der GRIFO-Radarfamilie mit erweiterter Leistung und neuen Funktionen.

Das GRIFO-Radar wurde in verschiedenen Versionen weltweit in über 450-Einheiten verkauft und ist derzeit bei sechs verschiedenen Luftwaffen auf sieben verschiedenen Plattformen im Einsatz.

- EWS (Electronic Warfare Suite) einschließlich Radarwarnempfänger, Spreu und Spender, Raketenwarnsystem (mit 8-Infrarot- und Hochfrequenzsensoren mit 360-Abdeckung zum Schutz von Raketen- und Radargefahren).

- Taktische TDL (NATO-Link 16 & Nicht-NATO-Standard), um die Zusammenarbeit mit anderen Streitkräften und Mitteln derselben Koalition durch den Austausch aller Informationen / Daten, die sich auf die Einsatzsituation beziehen, in Echtzeit und auf sichere Weise zu ermöglichen.

- IFF Interrogator das klare Verständnis des Einsatzgebietes durch die Erkennung von Bedrohungen durch eine aktive und kodifizierte Befragung zu unterstützen.

- RECCE Pod Sie können Aufklärungs- / SAR-Missionen durchführen, indem Sie einen Echtzeitkontakt mit den Bodenstationen aufrechterhalten.

- ZIELUNG Pod Laser-Munitionsführung (LGB) und Identifikation von Nacht- / Tageszielen.

- ECM Pod um direktes Jammen mit feindlichen Zielen zuzulassen.

Für die Bewaffnung wird eine Reihe von Basislinien (Pistolenhülse von 12,7 mm, GPB Mk-82 von 500b) bereitgestellt; LGB Lizard 3; AIM-9L SIDEWINDER), an die sich nach Kundenwunsch weitere Ergänzungen anschließen (IRIS-T-Nahbereichs-Infrarotraketen; 20-mm-Kanonenrohr; GPS / Laser-Geführte Bombenechse 4; GBU-39-Bombe mit kleinem Durchmesser; Brimstone; usw.).

Aufgrund der Besonderheiten des M-346 eignet sich der M-XNUMX dazu, ein ausgezeichnetes Multirol-Flugzeug zu werden, das sich im Vergleich zu anderen Wettbewerbern als effizient und effektiv erweist.

  • Aeromechanische Leistung, die sich für einen 4 ° / 5 ° -Kämpfer eignet, dank eines hervorragenden Schub- / Gewichtsverhältnisses.

  • Fähigkeit, langfristige Missionen auszuführen, dank reduziertem Verbrauch und der Möglichkeit des Auftankens im Flug.

  • Reduktion des Pilotarbeitsbelastungdank der Verfügbarkeit von HOTAS-BefehlenHelmmontiertes Display (HMD) mit Funktion von Off-Boresight-Cueingder bemannten Bedienbarkeit Waffensystem-Offizier (WSO) auf dem Rücksitz und dem Sorgloses Handling garantiert durch das FCS-Flugsteuerungssystem Fly-by-wire (FBW), die stets die Manövrierfähigkeit innerhalb der Projektflugumgebung gewährleistet.

  • Hohe Missionszuverlässigkeit dank fortschrittlicher Systeme und zweimotoriger Konfiguration.

  • hoch TrainingseffizienzDank der Möglichkeit, mit Embedded Training für den betrieblichen Einsatz zu trainieren, sind die Kosten niedriger Kampfbereitschaft von Piloten durch geringere Abhängigkeit von Direkte Support-Sortierungen.

  • Reduzierte Kosten pro Flugstunde, geschätzt in der Größenordnung von 50 / 80% im Vergleich zu 4 ° / 5 ° -Fighter.

  • Vollständige Autonomie für den Betrieb außerhalb des Unternehmens dank der Bereitstellung von Zusatzstromversorgung (APU) und interner Stromgenerator.

Diese Einsatzmöglichkeiten der FA-Version werden um diejenigen erweitert, die der M-346 AJT (Advanced Jet Trainer) bereits als Flugzeug bieten kann Aggressor e Begleiter-Trainer für das Kampftraining von Piloten (mit viel Erfolg und Zufriedenheit bei Operationen mit der italienischen und der israelischen Luftfahrt gezeigt).

Die Entwicklung der Version Kämpfer Angriff M-346 ergibt sich aus dem Bedürfnis des Marktes, einen Carrier zu haben, der imstande ist, Operationseinsätze zu reduzierten Kosten im Vergleich zu Flugzeugen der letzten Generation wie THYPOON und F-35 durchzuführen. Wir sprechen über beide Länder mit knappen Verteidigungsbudgets und über Länder, in denen bereits Flugzeuge der Generation 4 ° / 5 ° online sind.

Wenn ein Flugzeug, das bereits die Rolle des Advanced Trainers spielt, auf die oben genannte Anforderung reagieren kann, könnten Sie große Vorteile bei der Reduzierung / Optimierung der Kosten für die Anschaffung, den Betrieb und die logistische Unterstützung erzielen. Das M-346 AJT-Flugzeug kann diese Marktanforderung erfüllen.

Leonardos Vorstudien haben eine Lösung von definiert Produktfamilie M-346 Light Fighter Flugzeuge (LFFA), mit der Sie das Flugzeug in drei verschiedenen Betriebsversionen (sowohl für Nicht-NATO- als auch für NATO-Märkte) konfigurieren können, basierend auf den spezifischen Betriebs- und Budgetanforderungen jedes Kunden.

In aktuellen Einsatzszenarien, dh solchen, die nicht durch den Feind und / oder den terrestrischen Bereich der feindlichen Streitkräfte gekennzeichnet sind, werden Flugzeuge der Generation 4 ° / 5 ° häufig in niedrig bezahlten Missionen mit hohen Betriebskosten eingesetzt. Missionen wie Luftunterstützung, Schlachtfeldverbot, Aktionen der Luftpolizei, taktische Aufklärung und Unterstützung für Rettungsaktionen in Kampfgebieten.

Die Entwicklung der LFFA M-346 beginnt mit der AJT-Version, die derzeit in der FF.AA in Betrieb ist. von Singapur, Italien, Israel und Polen. Im Vergleich zu dieser Konfiguration besteht die Besonderheit der LFFA-Version aus:

  • Avionik-Update zur Integration neuer Missionssysteme: Fire Control Radar (FCR); Electronic Warfare Suite (EWS); Taktische Datenverbindung (TDL); IFF Imterrogator; Targeting Pod; RECCE Pod.

  • Rüstungsintegration und -management: Air-to-Air-Missile (SRAAM); Gewehrkapsel; Allzweckbombe (GPB); Intelligente Bombe.

  • Strukturelle Verstärkung (Flügel und Leitwerk), um eine angemessene Fluglage mit externen Belastungen der 7-Sub-Air-Punkte zu gewährleisten (dies sind im aktuellen AJT 5) und die Schwere der Betriebsbedingungen.

  • Sicherstellung einer vollständigen Dualität zwischen FT / FA und AJT, wobei die integrierte Embedded Tactical Training System-Funktion für alle Betriebsversionen der M-346-Familie erhalten bleibt.

  • Garantie der Integration mit dem Ground Based Training System (GBTS) und dem Missionsunterstützungssystem (Missionsplanung, Nachbesprechung, Echtzeitüberwachung, Befehl und Kontrolle) für alle drei Versionen der M-346-Familie.

In Bezug auf die Luftwaffe führt der T-346A, der von 212 ° Gruppo Volo des 61 ° Stormo für Phase IV des Ausbildungskurses eines Militärfliegers für die aerotaktische Linie eingesetzt wird, ebenfalls Schulungsaktivitäten von Close Air Support ( CAS). Diese Missionen werden so weit wie möglich durch Spiegelung der realen operativen Missionen durchgeführt.

Die Schulung umfasst tatsächlich die Durchführung von CAS-Missionen, die Tag und Nacht mit zwei Flugzeugen durchgeführt werden (im letzteren Fall mit Hilfe der Zuschauer) Nachtsichtbrille). Die Missionen werden in der Regel mit Unterstützung eines JTAC (Join Terminal Attack Controller) durchgeführt, der zur Luftwaffe oder einer anderen Streitkräfte gehören kann, die direkt vor Ort oder fern vom RTMS (Real Time Monitoring System - Echtzeitüberwachungssystem) arbeitet. Echtzeitüberwachung der Mission). Ohne JTAC können Missionen auch autonom ausgeführt werden.