Land Rover AR 90: 70 Jahre Abenteuer, aber die Kontroverse fehlt nicht

(Di Gianluca Celentano)
18/04/18

Den Erfolg eines 4x4-Fahrzeugs zu beschreiben, indem man ihn mit einer wohlverdienten Hommage an Maestro Ennio Morricone in Verbindung bringt, ist keine einfache Idee, aber vielleicht würde es so werden, wenn man, während man den Artikel auf dem PC (oder Tablet oder Smartphone, Anm. d. Red.) liest, die Noten des berühmten Soundtracks des Films „The Good, the Bad and the Ugly“.

Eine Musik, die sicherlich an den Land Rover denken lässt Verteidiger, das zu diesem Thema betrachtete Fahrzeug.

Hier entführen uns die Noten des Maestro in die Zeit des Jahres 1980, als sie zum Titelsong für ein großes Land Rover-Event wurden: das Kamel-Trophäe, eine abenteuerliche Expedition in die rauesten Gebiete des Planeten, wie Borneo und nicht Sulawesi oder Guyana.

Wenn Sie beim Anhören der Notizen des Maestro das Gefühl haben, zu zittern, dann sind wir da und es bedeutet, dass Ihre grenzenlose operative Ader sich voll und ganz der Wertschätzung der eher spartanischen Qualitäten der Zuverlässigkeit verschrieben hat, die der Maestro besitzt Verteidiger, wie eine gute Flasche Wein, konnte über die Jahre hinweg unverändert bleiben, um sie den wahren Kennern des Abenteuers schmackhaft zu machen.

Historie

Die Idee kam von Sir Maurice Wilks in den 40er Jahren. Acht Jahre später kam der erste mit der innovativen Aluminiumkarosserie aus dem Werk in British Leyland Dienstprogramm, ein 4-Gang-Arbeits- und Militärfahrzeug mit permanentem 4x4-Antrieb. Erst 1990 wird es den Namen annehmen Verteidiger.

Seit dem 30. April 1948 folgten mehrere Serien mit eindeutig englischen Bezeichnungen aufeinander: Land, Kombi, Doppelkabine, und die „neueren“ Zahlen 90, 110 und 127 die die geschätzten Radstandmaße des modernen Defender in Zoll darstellen.

Die Camel Trophy-Fahrer wurden in den verschiedenen konkurrierenden Nationen nach mehr oder weniger den gleichen Kriterien wie bei der letzten Overland-Mission ausgewählt. Viele von ihnen waren Berufsfahrer mit einer Leidenschaft für Allradfahrzeuge, andere kamen aus Erfahrung in einer Einsatzarmee und den Einsatzqualitäten könnte mit denen unserer Leute in der Elite der Streitkräfte gleichgesetzt werden.

Siebzig Jahre Geschichte und mehr als zwei Millionen verkaufte Fahrzeuge haben das Nachrichtennetzwerk des Land Rover Defender gefüllt, und um sich nicht zu wiederholen, ist es vielleicht besser, sich auf einige widersprüchlichere und fragwürdigere Aspekte eines gültigen Fahrzeugs zu konzentrieren, das Sie lieben oder hassen.

AR 90, die Ankunft in den Streitkräften wirft einige Verwirrung auf

Um den Fiat zu ersetzen Campagnola (v.articolo), sie kam an, die AR - Auto von RAufklärung - 90 Land Rover Verteidiger was in den Kasernen als prestigeträchtige Neuheit begrüßt wurde, auch wenn es nicht an Fragen und Verwirrungen der Schaffner mangelte, insbesondere nachdem sie sie sowohl auf der Straße als auch im Einsatzumfeld gefahren und getestet hatten.

Tatsächlich fragen sich nicht wenige Soldaten, sondern auch Enthusiasten, warum ein englischer Allradantrieb eingeführt wurde, wo doch Italien das Motorenland schlechthin ist.

"Das Bedürfnis": Dies könnte die plausibelste Antwort sein, wenn man bedenkt, dass es sich nach der Abschaffung des Fiat Campagnola AR 76 um den Mehrzweck-VM90 handelte (v.articolo), um vorübergehend das Fehlen eines kleineren und handlicheren Aufklärungswagens zu ersetzen. Zu dieser Zeit gab es für Allradfahrzeuge noch keinen großen Handel, und die Japaner waren die Meister auf dem nationalen Markt, und jede nationale Produktion lief Gefahr, beim Rayton zu landen Magnum Fixer.

Es sei daran erinnert, dass die 90er Jahre den plötzlichen Beginn einer Phase der Alarmbereitschaft markierten und dass Missionen für unsere Verteidigung und militärische Motorisierung, obwohl sie für einen nationalen Kontext geeignet waren, eine Neuorganisation der Funktionalität und eine Anpassung an die Standards der anderen NATO-Koalitionen außerhalb des Gebiets erforderten.

Die Mehrheit von Verteidiger Die an die Bataillone und Regimenter verteilten Benziner gehörten der MPI 2.0-Benzinserie mit passenden Übersetzungsverhältnissen an, während es sich bei den Versionen um andere Versionen handelte 2.4 Td Ford mit eingebauter Pumpe und die weniger Glücklichen Td5-Common-Rail.

der Iveco MassivWie wir wissen, wäre die Produktion der VM 90 nach einer ästhetischen und technischen Neugestaltung inzwischen wieder aufgenommen worden.

Aber lasst uns sie besser kennenlernen ...

Seine Motoren gehören zu Rover, BMW, Ford, es gibt auch TATA

Die Auswahl zwischen 4-, 5- und 8-V-Zylinder-Benzinern und Dieseln ist sicherlich nicht begrenzt, aber der 4-Zylinder-MPI-Benziner, wenn auch leichter für dieOff-Road Es ist ziemlich enttäuschend und trotz der technischen Langlebigkeit kann es sicherlich nicht als Vollblut bezeichnet werden. Es handelt sich tatsächlich um den 2.0-Liter-Saugmotor mit 16 Ventilen des Rover 620, dessen Verbrauch bis zu 5 Kilometer pro Liter betragen kann und dem die Kompressoraufladung fehlt, die stattdessen in der Automobilversion vorhanden ist.

Verdienstvoll ist der 4-Zylinder Td4 2.4 Turbodiesel 122 PS (dasselbe beim Ford montiert). Transit Tdci), liebevoll „Deforder“ genannt, von dem Gerüchten zufolge die indische Tata ein ähnliches Exemplar mit 122 PS für das englische Haus produzieren will. Wird es chinesisch sein?

Dann gibt es noch den Fünfzylinder Td5 BMW, ein moderner Diesel, der aber wegen der Zuverlässigkeit der Elektronik für viele Diskussionen gesorgt hat und vielleicht auch ein wenig wegen der Langsamkeit beim Paaren, bevor er seine 120 PS entfesselt

Es ist nicht sehr vielseitig und der Dieselmotor Td4 wird am meisten erraten, selbst wenn, Schnorchel Wenn es dies zulässt, wird das Fahrzeug beim Überqueren von Furten untergetaucht. Einige werden sich erinnern, dass bei der Camel Trophy oft mit Wasser auf Brusthöhe des Fahrers gefahren wurde.

Der Platz an Bord ist begrenzt und nicht ganz einfach und für Straßenstrecken auf Asphalt, insbesondere bei Nässe, ist die Abstimmung schon gar nicht geeignet. Ein plötzliches Schleudern (typisch für hohe Fahrzeuge mit Starrachse) mit einer Gegenlenkung wieder aufzunehmen, ist kein einfaches Unterfangen, insbesondere bei einer stark demultiplizierten Lenkung.

Es muss auch daran erinnert werden, dass das Auto für den Rechtslenkermarkt konzipiert wurde und das englische Haus nur Schritte unternommen hat, um die Pedale und das Lenkrad bei den für den Export bestimmten Versionen auf die linke Seite zu verlegen.

Die versetzte Pedaleinheit auf der linken Seite könnte Sie daran erinnern, wie wichtig es beim professionellen Fahren ist, die isolierte Kupplung nur beim Anfahren, beim Schalten und kurz vor dem Anhalten zu verwenden. Jemand behauptet jedoch mit Überzeugung, dass der Verteiler auf der linken Seite vorhanden sei, der eigentliche wahrscheinliche Übeltäter der falsch ausgerichteten Pedaleinheit. Auch das vierte Pedal bzw. die Fußstütze am Radkasten auf der Fahrerseite fehlt, nützlich zur Verankerung am Sitz und zur Abwehr von Seitenkräften.

Die Klimaanlage fehlt, aber vielleicht stellen wir zu viel von diesem Fahrzeugtyp, der trotz seiner siebzig Jahre einige Aspekte unverändert beibehalten wollte.

Der Fahrersitz eignet sich für Fahrer mittlerer Körpergröße und für größere Fahrer, die Probleme bei der Sitzverstellung haben, weil sich unter anderem die Fahrertür zu nah am linken Arm befindet. Dies dient jedoch dazu, dem Hundeführer die Beobachtung und Kontrolle des zu überwindenden Geländes zu erleichtern. An diesem Punkt fragt man sich, wie die Räume in der gepanzerten Version des aussehen Verteidiger.

Verstehen Sie Ihre Bedürfnisse...

Etwas außerhalb der Städte Großbritanniens passt das an Hügeln und Prärien reiche Gebiet sehr gut zu den Merkmalen des Landes und spiegelt vielleicht in seiner Einfachheit in gewisser Weise die englische Rationalität wider; Hier liegen die Dinge jedoch etwas anders, wir achten auf Leistung, Komfort und Bequemlichkeit, wichtige Details bei der Auswahl eines 4x4, die unsere Aufmerksamkeit vor allem auf weniger spezialisierte und vielseitigere Fahrzeuge wie SUVs lenken.

Offroad bzw Test: ein semantischer Unterschied, Das erfordert nicht zwangsläufig, dass ein Allradfahrzeug allmächtig ist und auch die fantasievollste Fantasie befriedigt.

'SOff-Road extrem, worauf wir der Einfachheit halber zurückkommen könnten Versuch, die Ausarbeitungen sind zwingend und teuer, die zugelassenen Bausätze zählen nicht wie bei den einzelnen Stabilisatoren dazu Panhardoder übergroße Federungssätze mit viel Federweg, Winden und Modifikationen an Bremsen, Steuergeräten, Auspuff und vielem mehr.

Betrachtet man also das Serienfahrzeug als eine Art Kompromiss spezifischer Eigenschaften, muss sich der Nutzer tatsächlich fragen, welchen Nutzen er aus dem Fahrzeug ziehen möchte, um später nicht enttäuscht zu werden.

Die Varianten von Casa Land

Wenn der Land Rover Verteidiger stellt die Reinheit des 4x4 dar, im Laufe der Zeit wollte das englische Haus „gesüßte“ Varianten anbieten, um ein größeres Kundenpublikum zu erobern.

Mit den gleichen Motoren betraten sie die Range Rover, das Angewandte F&E er ist gut auch für die FreelanderDass sie zu eleganten SUVs geworden sind, ist mittlerweile bekannt

Seit 2016 ist er im Ruhestand unsere Verteidiger, nach 70 Dienstjahren und wie allen Veteranen gebührt Respekt, aus der Land Rover-Zentrale in England und von den Händlern gibt es jedoch bis auf einige Prototypen keine verlässlichen Nachrichten darüber, welches Auto ihn ersetzen könnte Online. Der einhellige Wunsch der Markenbegeisterten ist, dass der zukünftige Neuzugang immer noch ein „gutes, hässliches und schlechtes“ Fahrzeug sein möge und daher immer noch die Bezeichnung „Geländewagen“ mit allen Eigenschaften und Einschränkungen verdient, die dieser Fahrzeugtyp mit sich bringen muss haben.

Andere bemerkenswerte Allradfahrzeuge Obwohl sie einer anderen Klasse angehören als das Land, aber die Leidenschaft erfordert, dass ich mich daran erinnere, indem ich diesen Raum ausnutze, handelt es sich, wie Sie sich gut vorstellen können, um den Jeep CJ (Civilian JVerfolgen Sie die Entwicklung von Willys) unser Fiat Panda 4x4 der ersten Serie, der russische Lada Niva und UAZ 469, aber auch der Toyota Landkreuzer und schöne Suzuki Jimny.

(Foto: Web / Dario Ferro / UK MoD)