Military Lamborghini: ein unglücklicher LMV, aber voller Ideen und Mobilität

(Di Gianluca Celentano)
02 / 10 / 18

Das Jahrzehnt nach der 1976 war die Zeit, in der im Land der Motoren, Emilia Romagna, Lamborghini eine große Reihe von revolutionären Projekten hervorbrachte Concept Carvon denen jedoch nur einer in Produktion kam und sich dem konsolidierten Superfasten des Hauses Sant'Agata Bolognese anschloss. In dieser Zeit leuchtete unter den Scheinwerfern der Welt eines der Schmuckstücke des Lamborghini-Hauses mit seinem eigenen Licht Countach, weltweit Synonym für die Marke.

Was ist die Verbindung zwischen Lambo und Militär? Ich stelle mir vor, dass mehrere von Ihnen diese legitime Frage stellen, seit Lamborghini mit dem Super-SUV URUS und den modernsten zugehörigen Technologien nach 30 Jahren mit dem Start einer 4x4 erneut versucht Sport Utility.

Tatsächlich waren sowohl Lamborghini als auch Rayton Fissore mit der Entwicklung des Iveco 44 WM40-10 die ersten nationalen Hersteller, die sich auf das Konzept der SUVs konzentrierten.

Aber bevor wir die Geschichte des "militärischen Lamborghini" beschreiben, müssen wir unbedingt die Aspekte unterstreichen, die aus der fernen 1963 weiterhin die Herzen der "Taurus" -Enthusiasten durchbrechen und sie immer wieder fasziniert lassen.

Starke, aggressive, futuristische Linien, aber auch ungewöhnlich und mit einem aeronautischen Reiz seiner Modelle - siehe die Huracán ALA (Photo) - sowie eine sorgfältige Auswahl der Namen, die eine gewisse Ehrfurcht setzte, scheinen sie die grundlegenden Elemente mit unbestrittener Qualität und die Musik seiner Motoren zu sein, das seit seiner Gründung die Kraft und die Einzigartigkeit der Produktion Lamborghini bestätigen .

Dank des historischen V12 hat seine Leistung die Romagna zum schnellsten Auto der Welt gemacht, zusammen mit Ferraris Cousin, der für Linien und Instrumente sicherlich nüchterner und schlanker ist.

Viele Menschen werden wissen, dass Lamborghini mit der Produktion von FORZA begonnen hat, mit dem Ziel, außergewöhnliche landwirtschaftliche Traktoren zu realisieren, die heute noch auf dem Markt sind.

Vielleicht wollte das emilianische Haus gerade wegen dieser Vielfältigkeit zwischen Design und Kraft, die der DNA eines jeden Lamborghini innewohnt, einige Modelle präsentieren, die dem Einsatz und der militärischen Aufklärung gewidmet sind. Obwohl sie in Bezug auf die offizielle Produktion der Supersportwagen zurückhaltend sind, scheinen die Prototypen und Modelle das aktuelle wesentliche Konzept des Multirole Versatile Military mit unabhängigen Rädern eingeführt oder zumindest dazu beigetragen zu haben. Nach zahlreichen beobachtet Leichtes Fahrzeug der historische Bezug auf 2018x4 auf dem Display auf der Eurosatory 4, Träume oder Concept Cars Lamborghini Haus ist wirklich spürbar.

AM General HMMWV (Humvee) aus der Idee des Lamborghini CHEETAH HMV?

"Auf Italienisch wird es ausgesprochen Zitieren, wie der nette und wendige Tarzan Affe "

Vielleicht ein Debüt in der falschen Zeit als super vielseitig Konzept oder ein fragwürdiger Aufruf von ‚American XR 311 nicht etwas Glück zum Prototyp bringen Zitieren, die vorgeschlagen hatte, der US Army ein Light Special anzubieten; In gewisser Hinsicht erinnerte er sich an die bekanntesten Dune Buggy.

Das Design dieser Höhe Mobility Vehicle reflektierte vor vierzig Jahren das Konzept der leichten Mehr Rolle und es gibt viele, die die Vorläufer Hummer H1 entworfen betrachten Schulen zu bringen bis zu 2006 umarmen die Entwicklung MRAP und LMV.

Der Gepard, in den Vereinigten Staaten produziert war eigentlich ein Auto Aufklärung des in gewisser Weise könnte die aktuellen erinnern Flyer Amerikaner, die wir bereits behandelt haben (v.articolo). Karosserie Harz und ein hinterer Chrysler Motor 5.9 180 cc mit einem automatischen Getriebe General Motors in 3 Getrieben für Pferde vereint, hatte er eine Gesamtmasse von nur zwei Tonnen und 5 Sitzen für die Bedienungsmannschaften. Mit Einzelradaufhängung und Hinterradantrieb ist es nicht schwer, an das große Untersteuern zu denken, das durch die Größe der Reifen und den interessanten Kompromiss zwischen Trimmung, Federung und Höhe schnell erreicht werden kann. Bemerkenswert ist auch die Fähigkeit, die Furten mit einer Tiefe von etwa einem halben Meter zu durchqueren.

Lamborghini Military LM "High-Mobilität-Mehrzweck-Radfahrzeug"

Die Entwicklung von Lamborghini, um das Haus des Stiers in der Militärwelt zu bestätigen, hat dank des Ingenieurs Giulio Alfieri und des ersten Projekts "CITA" fortgesetzt, das dem Prototyp LM001 immer mit Heckmotor nachgefolgt ist.

Dieses einzigartige Beispiel von LM001 hatte Eigenschaften, wie der Rest des Restes, mit ballistischen Platten und einem Rohrrahmen mit der Möglichkeit der Montage eines Turms für ein MG verstärkt werden.

Es war etwas weniger als 5 Meter lang mit einem Gewicht von zwei Tonnen und immer mit der Möglichkeit, 5 Militär zu beherbergen. Der Motor war ein amerikanischer AMC V8 mit Stangen und Wippen und einem Motor Craft Vierradvergaser verbunden mit einem Automatikgetriebe zu 3-Getrieben. Die Neuheit des Prototyps in der Verwendung eines permanenten Allradantrieb residiert, die jedoch nach den Nachrichten, nicht das Problem der hinteren Unwucht beseitigen, als der Rest der 180 Pferde aus 5.9 Yankee emittiert Schub.

Die LMA-Nachrichten

Von der Basis von LM001 nimmt die Idee in mancher Hinsicht an und trägt immer die Signatur von Eng. Alfieri, um die Position seines starken Motors zu ändern, indem er ihn nach vorne bewegt. Diese Wahl nahm die bivalente Abkürzung von Lamborghini Militärfront oder "Alfieri".

Wir könnten die Entwicklung des LMA-Konzepts als den einzigen nach LM004 benannten Prototyp betrachten, der im 1986 mit dem Namen Lamborghini Military 002 eine echte Form und Konsistenz auf dem Markt erlangte.

LM 002, ein "de Luxe" zu viel extra

Im Fall von LM002 waren die produzierten Fahrzeuge wenig mehr als 300, aber leider gab es in den amerikanischen Kasernen kein Debüt und in den italienischen weniger, aber nur eine exklusive und maßgefertigte Produktion.

Ein Lamborghini im Bataillon?

Ich erinnere mich noch gerne an den Motor des Fiat AR76, der am Morgen vor dem Wecker gestartet war und in den ersten paar Minuten gerissen war, als der diensthabende Offizier vielleicht die letzte Inspektionsrunde machen musste.

Von einem Lamborghini V12 geweckt zu werden wäre sicherlich elektrisierender, aber auch übertrieben gewesen, findest du nicht?

In diesen Jahren, in den oberen Etagen der Verteidigung, ist es jedoch wahrscheinlich, dass entschieden wurde, wie und mit was den Fiat AR 76 zu ersetzen und es ist möglich, dass die Idee von Land Rover als Reaktion auf die umdrehen er machte sich bereits auf den Weg.

teilweise zusammengebaut in Bilbao, Spanien und Sant'Agata Bolognese, ritt der LM002 der charakteristischen Motor Vergaser Lamborghini Countach V12 von 450 5.1 cc Pferde strebten nach der Tradition des Hauses Taurus. Wie auch immer für die CountachIn den Versionen für den US-Markt wurde ein Bosch K-Jetronic Power System eingeführt.

In den Prototypen von LM002, so scheint es, dass ein interessanter - zumindest im Verbrauch getestet wurde - Einheiten mit Turbomotorzylinder 5 3.6 150 Liter und CV produziert von C.Vancini und U. Martelli als VM di Cento in Ferrara bekannt, sondern auch eines 7.0 cc von Lamborghini produziert und auf Motorbooten für Offshore-Wettbewerbe aufgestellt.

Neugier und URUS

Zu den historischen Kunden des Lamborghini LM002 gehören Mike Tyson, die Familie Gheddafi, aber auch Silvester Stallone, der zu dieser Zeit den Rambo-Film drehte. Aus diesem Grund ist der LM 002 auch unter dem Spitznamen "Rambo Lambo" bekannt.

Der neue Lamborghini Urus hat einen Motor V8 4.0 Liter-Twin-Turbo Audi RS6 von dem abgeleitet und mit diesem Modell des Haus des Stiers scheint obwohl bisher grünes Licht gegeben zu haben, um übermäßiges Essen nicht heimisch; Interessante dann die Luftfederung und das automatische Getriebe mit 8-Wandler, der mit seinem Ausschluß Kupplungen, betont auch die Motorbremse. In Europa jedoch das SUV aus dem superschnellen abgeleitet scheinen nicht noch besser geeignet im Hinblick auf die aktive und passive Sicherheit verstanden werden.

Sie schlagen, und konnten nicht anders sein, seine Leistung von 0 100 km / h in nur 3,6 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 305 km / h das schnellste SUV der Welt mit seinem cv 650 oder 850 Nm machen.

Wenn Sie hinter dem Steuer eines Super-wie Lamborghini bekommen, ein Kurs auf dedizierten Spur ist wesentlich unterstützt haben, könnten wir argumentieren, dass die Führung von Straßenfahrzeugen, da die Pferde 500, der von einem Rennrad verglichen werden könnte, wo das Verhältnis Leistung wiegt und ungefähr ein Pferd pro Kilo. Es kann wirklich "peinlich" sein, viele Pferde zu managen, die kurz nach den tausend Runden anfangen zu pushen.

Die facettenreiche Innovation des Sant'Agata Hauses ist die Verwendung von hochentwickelter Elektronik, die je nach Nutzung die Programmierung für einen Stadtführer erlaubt Off-Road oder ohne Grenzen. Mit diesem intelligenten Management, das auf die neue Generation Lambo angewendet wird - eine, die vielleicht von den Puristen kritisiert wird - werden ihre Pferde in jedem Zustand ohne Probleme überschaubar und angenehm.

Die Nummern von LM002

Eine wirkliche Macht des Tieres mit seiner 220 km / h Geschwindigkeit ein einzelner Wert für ein 80 SUV Jahre, dass der Schmutz ausgezeichnete Fahrbarkeit km / h 170 beibehalten werden.

Pirelli-Reifen waren diejenigen, die es auf der Straße sowie seine unabhängigen Suspendierungen halten Skorpion 325 / 65 VR17 produziert exklusiv für den Lamborghini in den Typen Straße e All-Terrain.

Interessante Neuheit auf das Getriebe mit seiner Änderung S5-24 / 3,5 zu 5 Gang Hand von ZF hergestellt und kombiniert (es war die Periode des Ausnahme Lancia Delta Integrale) zu einem Splitterzahnrad fähig ventral und dorsal und Variabilität Übertragung bzw. 25% und 75% des Drehmoments. Die Räume an Bord sind Sport und breit und in mancher Hinsicht die der Rover Jahre 80 Bereichs aber von der Lamborghini Windschutzscheibe sind angenehm im Hinblick auf die Gestaltung der Motorhaube ähnelt.

Fast fünf Meter lang und zwei breit, vor allem aber eine wichtige Masse von etwa drei Tonnen markierte die Grenzen für Normalsterbliche, mit Deeper 4 km / l, vorausgesetzt, dass sein Motorsound uns nicht einladen zu wagen mehr mit dem Beschleuniger, der einen Verbrauch von einem Kilometer pro Liter aufzeichnet.

Sein Tank mit 150-Litern wurde unter das Zweisitzer-Sofa gestellt, und neben dem Funktelefon war es möglich, die Kühlbar für die Wüstenrouten zu betreten.

Lüftungsöffnungen, Schlagstange Vorder- und Rückseite zusammen mit dem Charme eines ganz besonderen 4x4 Tonabnehmers, hatte der LM002 nicht kompromittiert, oder mochte sofort oder gehasst.

Zusätzlich zu der analogen Besetzung im großen Armaturenbrett, in der Decke kann es eine kreisförmigen Luken gebildet wird und ist die gleiche zahlreiche elektrische Steuerungen für Fahrzeugfunktionen und das Klima untergebracht. Die Innenräume wurden, wie es heute noch der Fall ist, streng in Handarbeit gefertigt und gebaut, um im Laufe der Zeit eine sichere Investition zu gewährleisten. Tatsächlich kann sein Wert heute bis zu 400 Tausend Euro betragen.

Kritisiert, aber geschätzt

Die angelsächsische Presse war nicht sehr zärtlich mit der Kritik am LM002, indem sie sie in eine schwarze Liste von Modellen aufnahm Aus... Eine Art von Fahrzeug, die Sie gefangen nehmen muss, ohne Sie zu viele Fragen über den rationalen Zweck des Kaufs zu stellen. Seine Leistung und seine vielseitige Handhabung waren Stärken wie es sich für das Haus Lamborghini, aber wir dürfen nicht vergessen, dass nur den Schalldämpfer ersetzen rund dreitausend Euro und gut zehn Notwendigkeit für einen Wechsel der Reifen ausschließlich von Pirelli produziert dieses Modell.

Aber gerade in den Vereinigten Staaten haben seine Verkäufe mit einfallsreichen und vielleicht sogar geschmacklosen Anpassungen eine interessante Konzentration registriert.

Die US Army hat es in die Luft gejagt

Die Nachricht geht im Namen des interessanten Automobilmagazins Quartamarcia an die 2016 zurück und die Episode scheint den Geschmack einer unnötigen Entstellung in 2004 in Baqubah im Irak zu haben.

Tatsächlich wurde ein Exemplar des Lamborghini LM002 von Uday Hussein, Sohn von Saddam, nachdem er von einigen Details wie Logos und Lenkrad ausgeschlachtet worden war, von amerikanischen Soldaten mit Sprengstoff gefüllt, die anscheinend nur die Auswirkungen einer Explosion eines IED (Improvised Explosive Device) auf ein LMV-Fahrzeug.

Ohne auf die Ursachen des Konflikts im Nahen Osten, es ist sicherlich nicht sehr aufschlussreich und brillant diese historischen Auto zum Nachteile gefunden, jedoch begrenzten Produktion, die, wenn sie in geeigneter Weise haltbar gemacht, einen historischen Wert neben einem Relikt eines Krieges darstellen könnte frei von zu vielen Schatten.

Lamborghini Mailand

Eine neue dynamische und junge Unternehmen, das seit 2017 das Haus des Stiers, dank der kommerziellen Bonaldi Auto Partner gewählt hat, zu vertreten und im Showroom von Serra Boulevard Bewusstsein seiner Marke in Mailand zu erhöhen. Ein Mitarbeiter und das Management in Synergie zwischen Enthusiasten und hoch Vertreter geschult wurden an der Spitze auch mit Defense Online gezeigt, und es ist nicht unmöglich, für unsere Leser einige zukünftige Innovationen.

Der italienische Drache Sandro Munari

Von der Paris Dakar bis zur Rallye Monte Carlo war der Fahrer Sandro Munari ein unumstrittener Weltmeister im Rad und offizieller Lancia-Fahrer Stratos e Fulvia, und denke ein bisschen, dass nur mit dem Lamborghini LM002 mit gut 600 Pferden in Ägypten bei der Rallye der Pharaonen teilgenommen.

Ich widme diesen Artikel ihm. In der 97 in Monza sponserte er die Veranstaltung Mercedes Benz & AMG "Pilot für einen Tag" und gab mir viele Tipps mit Ruhe, Sympathie und Eleganz.

Danke Sandro!

(Foto: Lamborghini Autos / Autor / Web)