Die Gesundheitsversorgung von gestern und heute. Die Mittel und die Zahl der Retter ändern sich

(Di Gianluca Celentano)
28 / 11 / 18

Dies waren die Szenarien, in denen unsere Streitkräfte in Off-Site-Missionen in den letzten Jahrzehnten Zeuge einer moderneren und fortschrittlicheren Rettungsmethode für die Verteidigung wurden.

Auch im zivilen Bereich wurden beispielsweise die europäischen Vorschriften für den öffentlichen Gesundheitsdienst umgesetzt. Das DM 553 / 87 und anschließend das DM 487 / 97 haben die Interventionsmethodik nach internationalen Richtlinien weiterentwickelt.

Wenn militärisch, zusätzlich zu den bereits bestehenden medizinischen Offizieren und Marshalls, Krankenschwestern verbunden sind Gesundheitsassistenten, aus der 2008 die Figur der militärischer Retterdh ein Soldat, der zu seinen Spezialisierungen auch das operative Wissen für die Genesung der Verletzten, insbesondere im kritischen Bereich, mit Wissen übertrifft, das den zivilen Kanons der BLS überlegen ist (Basic Life Support).

Tatsächlich ist der Briefsoldat oder der Polizist von 80 eine folkloristische Erinnerung an den Militärdienst geblieben, die mit der Erinnerung an die Militärkrankenstation und den Krankenwagen verbunden ist, die unter der sorgfältigen Aufsicht des Stationsoffiziers, oft eines Leutnants, geparkt werden. Hebelwirkung, aber "mit ganz besonderen Kräften", wenn es notwendig war, einen Besuch für einige Tage in der Wiege zu markieren ...

Gegenwärtig muss die heikle Aufgabe der Gesundheitsversorgung auf dem Schlachtfeld strengen und spezifischen NATO-Protokollen unterliegen und im Vergleich zur Vergangenheit nicht nur die Vorbereitung, sondern auch die viel umfassenderen Mittel der Gesundheitsfürsorge ändern.

Die Militärische Schule für Gesundheit und Veterinärmedizin in Cecchignola ist die Organisation, die sich der Ausbildung und Aktualisierung von Gesundheitspersonal widmet, aber auch der Vorbereitung von Soldaten anderer Waffen, die auf Mission eingesetzt werden.

Die Trainingszyklen können auch das Wissen der einschließen Lebensunterstützung bekämpfen anstatt Götter Special Operations Combat Medics.

Daher ist es wichtig, das Personal mit taktischen Fahrzeugen auf Rädern oder mit Raupenfahrzeugen mit Rettungsfahrzeugen, wie beispielsweise LMV, auszustatten Luchs, VTMM Bär oder VCC80 Pfeil Privat des bewaffneten Turms und genaue Anweisungen zum Verhalten vor, während und nach einem Angriff.

Wenn für Missionen außerhalb des Gebiets das Vorrecht die Verwendung von taktischen Fahrzeugen ist, die oft gepanzert sind, kann es sein, dass auf italienischen Straßen während der Veranstaltungen der Fiat getroffen wird HerzogtumIveco Täglich aber auch die von Auslandseinsätzen abgestufte VM90 in einer Krankenwagenversion; Fahrzeuge, die in Italien sowohl für militärische Unterstützung als auch für den Katastrophenschutz eingesetzt werden.

Alfa Romeo F12 und A12

Eine Ikone dieses Mediums, die sofort in Erinnerung kommt, wenn wir uns an Military Health erinnern, in seiner charakteristischen dunkelgrünen Farbe, die durch das rote Kreuzlogo an den Seiten unterbrochen wird.

Es war vom 67-Produktionsjahr bis zu den 80-Jahren im Einsatz und wurde in den Kasernen bis zum frühen 90 verfremdet F bedeutete van während A Tatsächlich wurde unser Alfa Romeo auch in einer Box-Version produziert, während die Version mit Van und Glas wie ein kleiner Kleinbus aufgebaut war, auch wenn es sich um den F900 handelte, der hauptsächlich für diesen Zweck verwendet wurde.

Eine angenehme runde Linie mit Felgen im klaren Alfista-Stil und einer Persönlichkeit, die es von der Konkurrenz unterscheidet. Ein wenig muskulös und unten auf der Vorderseite, wo sich sein Aluminium-Zweiwellen-Alfa befand, der gleiche wie der Giulia super 1.3.

Seine Struktur aus Blech, die ziemlich rostanfällig war, wurde an den Rahmen montiert, wobei der Motor in Längsrichtung und vorne gehalten wurde, eine Neuheit für einen Lieferwagen.

In der Tat haben das interessante System der Überweisungen innerhalb des Getriebes und die Einführung des Vorderradantriebs die Entwicklung der italienischen Transporter in die Schule gebracht. Denken Sie nur an den nächsten Alfa Romeo AR 6, den Fiat Herzogtum Alfa Romeo gebrandet, mit einem Quermotor zur Optimierung des Platzbedarfs, aber immer mit Traktion auf der Vorderseite

Die Verbindung zwischen Alfa, dem Anonima Lombarda Fabbrica Auto und den Streitkräften hat uralte Wurzeln, denen wir vielleicht begegnen werden, um nur einige zu nennen: der Alfa Romeo "6C 2500 Colonial" des 1939 nicht der LKW 800 RE.

Zwei Motoren

An Bord der F12 sind wir von der Neigung des Alfa-Dreispeichen-Lenkrads und der Instrumentierung mit der charakteristischen binokularen Form sowie den Pfeilen und Lichtreglern, die mit denen des Alfa Sud identisch sind, beeindruckt. Auch der Starterblock befindet sich streng links auf dem Lenkrad.

Wenn man es in Bewegung setzt, spürt man jedoch nicht das charakteristische Gefühl, das durch den Klang der zweiachsigen Alfa 4-Zylinder vermittelt wird. Neben einem anderen Auspuff besitzt der F12 nicht die 78-Pferde der Giulia 1.3, sondern ist nur auf 52-Pferde geschwächt 'Ein Vergaser mit einem Körper, der seine Höchstgeschwindigkeit auf nur 115 km / h reduziert.

Vielleicht erinnern Sie sich noch daran, dass der Giulia 1,3 die 155 Km / h und die TI-Version i 164 km / h erreichte, ein nicht unerheblicher Meilenstein in dieser Zeit, der später mit dem 1.3-Boxermotor Alfa33 mit seinem 172Km / h repliziert wurde; kurz gesagt, es war das eintausenddreihundert schnellste der Welt.

Der Verbrauch des F12 war nicht seine Stärke, obwohl er mit einem Benzinmotor kombiniert werden sollte. Erst später wurde ein Perkins Engines-Dieselmotor angesaugt - heute Caterpillar-Gruppe, von 1760 cc immer mit vier Zylindern und mit 50-Pferden versorgt, aber wenn sie sinken sollten, sollte der Verbrauch steigen. Der gleiche Dieselmotor wurde am montiert Giulia, aber es gelang nicht.

Ebro F-100, die spanische Version

Die Zusammenarbeit zwischen Italien und Spanien im Automobilbereich ist historisch, wenn wir uns an die Entwicklung von Seat und Fiat erinnern, aber auch Alfa Romeo hat die Lizenz an die spanische FADISA vergeben. Fabricacion de Automoviles Diesel- für die Produktion von F12, umbenannt und unter dem Markennamen Ebro F100. Heute ist Motor Ibérica SA mehrheitlich im Besitz von Nissan, aber der Ebro-Name für in Spanien montierte Modelle wird noch immer verwendet.

Wie war es die F12

Bisher hatte der Fiat 500, 600 und 126 eine Armbrust zwischen den beiden Rädern und zwei Teleskopstoßdämpfer, während hinten nur zwei Stoßdämpfer vorhanden waren; Das Bremssystem war eine moderne Lösung, während die Trommel hinten trommelte. Eine Lösung, die der Vorderradaufhängung, die sie am Boden festnagelte, förderte theoretisch mehr Reaktionsfreudigkeit für die Lenkung, machte aber gleichzeitig die Struktur zu steif, besonders auf dem holprigen und nach einem Arbeitstag. Einige Fahrer sind sich einig, dass der F12 etwas zu viel schwankte und laut war.

Es hatte eine Masse von etwa eintausendvierhundert Kilogramm und der Schwerpunkt bewegte sich auf der Vorderseite, wodurch diese idealen Eigenschaften geschaffen wurden, die das Übersteuern in Kurven begünstigen, insbesondere im Nassen oder über dem Pavé, ein Zustand, der zu Pendeln mit der Rückseite führen könnte, die den Schaffner zu schnellen Korrekturen zwingen könnten Lenkung und Gaspedal, um es neu auszurichten. Seine Messungen an 4,5-Messgeräten enthielten jedoch das Phänomen, insbesondere wenn Sie unterwegs waren und getrimmt wurden.

Nur rund um den 90 spürte der Kilometerstand der Alfa und der am besten geeignete Gang für Leistung und Drehmoment war sicherlich der dritte, der am wenigsten gebunden war. Trotzdem war sein Fortschritt im Stadtzyklus nicht schlecht, auch wenn er objektiv sehr begrenzt war. Die Batterie befand sich auf der hinteren linken Seite. Das mit der Kabine verbundene Krankenwagenabteil war mit abwaschbarem Vinyl überzogen und wurde von zwei sich überlappenden Laken begleitet, von denen einer einziehbar war. Die sanitären Anlagen waren ebenfalls minimal und neben dem zusätzlichen Kraftstofftank gab es zwei Sauerstofftanks und zwei Sitze für die Bediener, die leitfähiger waren und sich vor der Maschine befanden.

Der Alfa Romeo F12 und F11 wurden ebenfalls in der Version mit Abschleppwagen produziert und sind auch in Deutschland verbreitet, aber neben dieser bemerkenswerten zivilen Verbreitung kaufte der öffentliche Sektor mehrere Lose.

Es ist wichtig anzumerken, dass der Ford auf dem Podium unter den zivilen Konkurrenten des AR F12 der herausragendste war Transitdas Bedford Vauxhall - ein echter Maultier - und der Volkswagen T1 Transporter - der van Beetle -, alle Fahrzeuge mit Hinterradantrieb.

Seine besten Tester waren jedoch die Arbeiter, dh die Krankenwagenfahrer, sowohl Militär als auch Zivilisten, die heute vielleicht mit zu viel überwältigender Elektronik die Vorteile der Einfachheit der Komponenten mit Nostalgie beobachten.

Der militärische Krankenwagen in Erinnerungen ...

Es war eine Aufgabe, die sich teilweise aus dem kollektiven militärischen Leben einer Firma herauslöste. Tatsächlich behauptete jemand, sie seien "Hinterhalte", die die meiste Zeit darauf warteten, den Krankenwagen oder die Krankenstation zu bewegen.

In Wirklichkeit machten die Krankenwagenfahrer alle Felder und Übungen, bei denen gestern wie heute das Gesundheitswesen anwesend war.

"Besuch oder Bericht? "

Wer weiß, wie viele Sie sich kurz nach dem Alarm an den Unteroffizier des Tages erinnern werden, ruft der klassische Ritualsatz aus "Runter vom Brande" In seiner zweiten Runde in den Schlafsälen folgte die Bitte um "Besuch oder Beziehung".

Wenn die militärische Routine in allen ihren Phasen von den Rednern unterbrochen wurde, war sie mehr oder weniger bereitwillig assimiliert besuchen In gewissem Sinne stellte es einen unbekannten Faktor dar, der möglicherweise etwas Angst während des Hebels auslöste. Sobald ein "Besuch" beantwortet wurde, schrieb der Unteroffizier unseren Namen auf, und von diesem Moment an gingen wir von der verfügbaren Gewalt zu der nur Anwesenden über. Meistens wurden dem Unternehmen einige Tage Ruhezeit zugeteilt, wobei der freie Austritt offensichtlich entzogen wurde. Die Ration wurde von den Piantoni mit einem Tablett in einem Schlafsaal gebracht, während die "interessantesten" Fälle während der Krankenhausaufenthalte auf der Krankenstation oder im Militärkrankenhaus verbracht werden konnten.

Wenn Sie "Beziehung" geantwortet haben, bedeutete dies, die meiste Zeit ein Interview mit dem Kompaniechef anzufordern, um ein paar Tage Lizenz zu erhalten oder eine andere Aufgabe zu beantragen. Die Kompaniechefs, obwohl sie jung waren, mussten Sensibilität und Autorität besitzen, kurz gesagt, es war nicht wirklich einfach, den Leutnant oder den Befehlshaber der Captains Company zu machen.

Was ist der Unterschied zwischen militärischen und zivilen Ambulanzen?

Eine sehr wiederkehrende Frage, aber zur Antwort gehen wir mehr als zwei Jahrhunderte zurück ...

Die französische Ärztin Dominique Jean Larrey war eine der ersten im 1792, die erkannte, dass sie während der napoleonischen Kriegszüge ein spezielles Fahrzeug zur Rettung brauchte, aber vor allem die englische Krankenschwester Florence Nightingale machte sie während des Krimkrieges verständlich des 1853-Konzepts befürwortete noch heute: "Ein zufriedenstellender Transport von Kranken und Verletzten ist die erste Voraussetzung, um ihr Leben zu retten". Die US-Armee in Vietnam und später im Nahen Osten entwarf auch detaillierte Interventionsprotokolle im kritischen Bereich.

Militärische oder zivile Krankenwagen sind im Prinzip alle gleich, aber neben den Farben sind auch die Rollen zu ändern, für die sie eingesetzt werden. Taktische Krankenwagen sind verständlicherweise am umfassendsten mit medizinischen Geräten wie dem EKG oder dem AED usw. ausgestattet, die auf dem zivilen 118 noch vorhanden sind, um fortschrittliche Rettungsmaßnahmen durchzuführen. Die zivile Diversifizierung ist in drei Gruppen unterteilt: A, B oder C, je nach Art der Ausrüstung / Intervention.

Vor den Neunzigern war das Material an Bord wirklich minimal, selbst wenn es nie an Sauerstofftanks fehlte, während heute unter den gelieferten Geräten sowie kompletten Sanitäts- und Erste-Hilfe-Paketen Fackeln, Feuerlöscher, Wirbelsäulenbrett und Aspiratoren vorhanden sind für die Atemwege und Material zur Stabilisierung des Patienten, aber viel mehr als eine größere Kompetenz der Bediener.

Der militärische Retter

Die Qualifikation von "Militärischer Retter" es wird in den Streitkräften mit der DL 209 /2008 eine neue und notwendige Figur als Reaktion auf Angriffe und unkonventionelle Kriege, die eine beträchtliche Anzahl ziviler und militärischer Verluste verursachen können. Die neue Qualifikation beinhaltet eine Studie, die über dem Basiswissen liegt, was in taktischen Kontexten viel detaillierter und anpassungsfähiger ist, ein Praktikum, das das Militär für die Missionen anrufen muss.

Spezielles Gesundheitspersonal wird kompetent medizinisch betreut und auch in der Notfall- und vorklinischen Medizin ausgestattet. Die notwendigen Eingriffsvorrechte zur Anpassung an die anderen Armeen folgen daher verschiedenen Schritten und spezifischen Schulungen.

Die Kompetenz umfasst auch Techniken und Verfahren zum Positionieren und Abdecken während der Bergung und des Transports der verletzten Personen in stark feindlichen Umgebungen, nicht nur geografisch, und die Fähigkeit, große Notfälle und eine große Anzahl von Opfern mit speziellen Triage-Befolgungen der MEDEVAC-Verfahren sowie regulatorisches Wissen zu bewältigen humanitäres Völkerrecht.

Aus diesem Grund verwenden die Sicherheitsmaßnahmen der taktischen Rüstung Krankenwagen, wie z. B. die VTMM und die Antimina-Variante Fortgeschrittenes Combat Reconaissance Team (ACRT), Sie spielen eine grundlegende Rolle für unsere aus der Gegend gerufene Armee.

Zugegeben das Weiße Kreuz von Mailand und deren F12

Dank der großen Höflichkeit und Einfachheit, die die Professionalität der freiwilligen Helfer des Weißen Kreuzes in Mailand auszeichnet, hatte ich das Vergnügen, Giuseppe Comandulli, den Vizepräsidenten, zu treffen, der für die Mittel des Rettungs- und Katastrophenschutzvereins verantwortlich war, der sich immer als Erster entschieden hat die meritokratischen und menschlichen Kapazitäten für den Dienst an anderen planen. Ein bewundernswerter und nicht ankommender Aspekt, der sich unmittelbar an der Verfügbarkeit seiner freiwilligen 5000-Mitarbeiter zwischen Mailand und den benachbarten Nachbargemeinden zeigt.

Ein historisches Exemplar des Alfa Romeo F12-Krankenwagens wird im historischen Park von Croce Bianca in Paullo aufbewahrt, und verschiedene Informationen über das Fahrzeug stammen aus dem Historischen Museum für militärische Motorisierung.

Ich widme den Artikel ...

An alle Freiwilligen, aber auch an mein Großvater Celestino Mario Giannini (Foto)ein medizinischer Offizier, der in der Luftabwehrartillerie der königlichen Armee in Catania dient.

Eine sehr einfache Person, nett und hilfsbereit, eine Toskanerin aus Pietrasanta, ein guter Arzt und exzentrischer Erfinder, der mir unter anderem das Autofahren beibrachte ...

(Foto: web / Army / Iveco Defense Vehicles / Autor)