Wann kam das erste supersichere Fahrzeug her?
Abgesehen von den sehr futuristischen Erfindungen des Genies Leonardo da Vinci in der Renaissance oder den mittelalterlichen Eisenschutzvorrichtungen für Soldaten und Pferde könnten wir argumentieren, dass das Konzept eines irgendwie geschützten Fahrzeugs mit dem Amerikaner Frederick Richard Simms in Verbindung gebracht werden kann, der ursprünglich ein Fahrzeug herstellte Vierrad mit Pedalen – das Simms – ausgestattet mit einer Stahlplatte zum Schutz des Radfahrers und einem Maschinengewehr (Foto). Später, nach der Erfindung des Fahrradmotors Otto Mit dem 1885 von Nikolaus August Otto gemeinsam mit Daimler gebauten Panzer präsentierte Simms einen Prototyp des ersten motorisierten Panzers.
Zusammenfassend sind dies die ersten Schritte der technologischen Entwicklung, die zum Konzept von geführt haben Panzerungs, ein Sektor, der heute neben dem Militär- und Repräsentationssektor auf großes Interesse bei zivilen Kunden stößt, insbesondere in jenen Staaten der Welt, in denen die politische Klasse nur sehr wenig getan hat, um den Bedürfnissen der am stärksten benachteiligten Bevölkerung gerecht zu werden, aber selbst in jene Weltkontexte, in denen autoritäre Regime und Guerillas vorherrschen.
Vielleicht würde es genügen, die Statistiken der zu beobachten Know-How Italienisch und Deutsch, unbestrittene Marktführer bei der Produktion geschützter Fahrzeuge und den damit verbundenen Verkaufstrends in den Vereinigten Arabischen Emiraten und im Fernen Osten. Jährlich werden etwa 3000 Fahrzeuge produziert und verkauft, die auch Mexiko-Stadt und Bogota sowie verschiedene Bundesstaaten Südamerikas erreichen, ganz zu schweigen vom Verkaufsboom in Chile während der 70er Jahre, als die Pinochet-Diktatur herrschte.
Ehrlich gesagt weiß ich nicht, inwieweit es als solche angesehen werden kann Erfolg Die Zunahme von gepanzerten Fahrzeugen auf unserem Planeten nimmt zu, doch viele Automobilhersteller, die diesen positiven Trend erkennen, bieten parallel zu den bereits historischen Ausrüstern wie Repetti aus Casale Monferrato, dem unangefochtenen Marktführer in der Branche, eine Reihe geschützter Fahrzeuge an. Vielen Dank an den netten Geschäftsführer Dr. Stefano Repetti und seine PR-Mitarbeiter, die mir freundlicherweise nützliche Informationen zur Verfügung gestellt haben.
Die Ebenen Schutz.
Lassen Sie uns nun tiefer in die Schutztechnologie eintauchen, die mit diesen Superfahrzeugen verbunden ist, die in mancher Hinsicht den berühmten Autos von James Bond unglaublich ähneln. Tatsächlich hat sich die Filmproduktion mit führenden Unternehmen der Panzerungsbranche beraten, um Vorschläge für die Handlung dieser berühmten Filmreihe vorzuschlagen.
Es sollte darauf hingewiesen werden, dass jedes Fahrzeug verstärkt und geschützt werden kann. Dies hängt alles von der Bequemlichkeit und der Möglichkeit ab, das Fahrgestell im Verhältnis zu seinen Eigenschaften und seiner Leistung zu betreiben.
In Europa der europäische Standard B Balistic Geregelt durch die Norm EN 1522 / EN 1063 wurden nur sieben Klassen steigender Sicherheit verwendet, von B1 bis B7, jedoch wurde kürzlich eine andere Skala eingeführt, die VR.Fahrzeugwiderstand“, was bei Betreibern und Kunden für einige Verwirrung gesorgt hat, da es von der alten und bekannten Messmethode abweicht.
Die VR-Skala ist mit verbunden Vpam-Vereinigung Prüfstellen Materialien, die Association of Bulletproof Construction and Certification Centers hat die Klassen auf 14 angehoben, wobei die am weitesten verbreitete Klasse B6 mit dieser Einführung auf Vpam7 aufsteigt, während beispielsweise die B7 auf Vr9. Tatsächlich sollten Fahrzeuge ab der Klasse B7 nach altem Maßstab über einen versiegelten und uneinnehmbaren Raum zum Schutz und Überleben einer Person verfügen, während dies mit der neuen Richtlinie nur noch in der Klasse Vr9 der Fall ist.
Ganz kurz kann ich Ihnen einige Beispiele zur Größenordnung des Fahrzeugschutzes nennen; zum Beispiel, wenn ein B1/B2 – sehr selten – eine Pistole des Kalibers 22 ab 360 aufnehmen kann FrauEine B7 oder VR7 verfügt über ein Nato-Kaliber 7,62 mit einer Geschwindigkeit von 850 m/s. An diesem Punkt ist es notwendig zu verstehen, wie sich die Skala entwickelt; Wahrscheinlich wächst dieser Wert über die Härte der Materialien hinaus mit der Hinzufügung immer ausgefeilterer Ausstattungen und Optionen.
Sie fragen sich vielleicht zu Recht, welchen Schutzgrad Militärfahrzeuge haben, aber es handelt sich verständlicherweise um vertrauliche Daten und die ausweichenden Antworten von Insidern beziehen sich im Allgemeinen auf einen höheren B7.
Wir wissen jedoch, dass einige Militärfahrzeuge eher Raketen als Panzerfaustschüssen widerstehen, und daraus können wir ihr Sicherheitsniveau ableiten.
Behalten die Fahrzeuge bis zur Klasse B6 und B7 die ursprüngliche und serienmäßige Linie bei, ist darüber hinaus oft die Änderung der Form notwendig, man denke nur an die „Tier“, der Cadillac Escape Sedan des US-Präsidenten, der letztendlich nur die Vorder- und Rückseite eines „Cadillac“ hat, tatsächlich gehört sogar sein Chassis wie der Rest der Räder zu einem LKW (v.articolo).
Im Wesentlichen handelt es sich bei der Panzerung um eine sichere Verstärkung im Inneren der Karosserie, während es sich bei der Panzerung, wie bei Militärfahrzeugen, um die Verwendung spezifischer Materialien anstelle der Karosserie handelt.
Der Bau dieser Fahrzeuge Dies erfolgt zunächst durch die Analyse der am besten geeigneten zivilen Modelle hinsichtlich Leistung und Raumeigenschaften bis hin zu handwerklichen Modifikationen. Mercedes, Audi, Lancia Range Rover und Toyota gehören zu den Favoriten für diese Prozesse, aber auch Transporter, LKWs oder Reisebusse können darunter fallen „erzwungene Neugestaltung“…
Sobald die neuen Fahrzeuge in der Ausstattungsfabrik ankommen, werden sie vollständig zerlegt und nur das Fahrgestell verbleibt auf dem Deck. Alle Maße und Eigenschaften der im Umlauf befindlichen Modelle werden in den Computern im technischen Bereich gespeichert, wo für jedes ein Programm erstellt wird lasergeschnittene spezielle ballistische Materialien wie Keramik oder Kohlenstoffstahl anstelle von Kevlar.
Um Gewichte und Materialien zu optimieren, werden dann oft Berechnungen über die Flugbahnen der Ogiven durchgeführt, die nur an bestimmten Stellen eindringen können, wie etwa dem Unterdach, das an die Türen grenzt. Hier treffen sie jedoch auf ein sehr hartes ballistisches Material, das sie von einem anderen nahegelegenen Punkt in der Karosserie ablenkt.
Vielleicht erinnert sich jemand an einen Artikel in einer berühmten Autozeitschrift, in dem ein Y10-Turbo mit der Stufe B2 geschützt wurde, und wer vielleicht beim Militär bei der Polizei diente, kennt die Porter Piaggio oder den gepanzerten F 900, aber auch den 1750 Alfa Romeo mit in drei Segmente unterteilter Windschutzscheibe oder der Fiat 130, 2500 ccm.
die Mechaniker, Motor, Getriebe, Aufhängung, Achswellen, Arme und Lenkung, Sie werden je nach Schutzniveau durch wesentlich robustere Bausätze ersetzt, die auf Anfrage von den Automobilherstellern selbst geliefert werden.
Um jedoch Ausweichmanöver zu ermöglichen, die wir später sehen werden, werden auch die Steuergeräte modifiziert, darunter auch dasjenige, das das Automatikgetriebe großer Limousinen steuert. Der Vorzug fällt auf Fahrzeuge mit vielen Pferden von mindestens über 300, aber in den 90er Jahren werden sich viele an den gepanzerten Fiat Croma Turbo erinnern, der nur 155 Pferde hatte und vermutlich ein ballistisches Niveau von B4 oder B6 hatte.
Der Motorraum ist mit Platten geschützt, die empfindlichsten Teile des Motors sind jedoch aus einem anderen Material gefertigt. Im Falle eines Angriffs ist jedoch die Reaktion des Fahrers von entscheidender Bedeutung, da er so kurz wie möglich unter Beschuss bleiben und, um nur ein Beispiel zu nennen, auch mit einem kaputten Kühler davonkommen muss. Die Reifen sind platt laufen, Besser und leichter als die Vollreifen, einige verfügen stattdessen über eine zweite Kammer, auf der der kaputte Reifen ruhen kann und die einen Einsatz bis zu einer Geschwindigkeit von 100 km/h ermöglicht. Die Fahrzeuge können zudem mit zwei Batterien an unterschiedlichen Positionen ausgestattet werden, was die Effizienz der Sonderausstattung gewährleistet.
Die Schutzgrade betreffen auch den Schutz vor Sprengstoffen unter der Karosserie, die neben den Insassen auch das Getriebe und den Motor intakt halten müssen, damit sie entfernt werden können.
Elektronik und die einfallsreichsten Entdeckungen realistische Modelle finden jedoch großes Interesse in vielen Ländern der Welt, in denen eine Assoziation mit dem Auto von James Bond bis zu einem gewissen Grad wahrscheinlich ist (nicht in Italien, wo die Vorschriften gelten). öffentliche Sicherheit sind sehr streng). Sie reichen von der Installation eines Behälters mit durchdringenden Nägeln anstelle von glitschiger Flüssigkeit bis hin zu Rauchbomben, die den Angriffsbereich reichlich abdecken, aber es gibt auch Feuerangriffssysteme sowie Radare und Infrarotkameras für den Marsch, anstatt hochentwickelte Sonar- oder Sehr hohe akustische Frequenzen sorgen für Ablenkung und eine starke verwirrende Belästigung im Freien.
Ein Super-Feuerschutzsystem ist ebenfalls vorgesehen, und denken Sie mal darüber nach: Es gibt einen Luftdruckregler, der den Druck im Cockpit erhöht – wie bei Jets – und so Angriffe von außen mit Gas abwehrt, zusätzlich zum vorbeugenden Verschließen der Lüftungsschlitze. Im Irak, in Jordanien und im Jemen gibt es etliche Mercedes-Fahrzeuge namens Guards, die raffinierte Lösungen bieten, die der Kunde vor Vertragsunterzeichnung je nach Art des benötigten Schutzes an einem Tisch auswählen kann.
Die Gläser können von einem Standard von dreißig Millimetern bis zu 20 oder mehr Zentimetern reichen, wie im Fall des Cadillac der Nummer eins des Weißen Hauses, der Drücke in der Größenordnung von 27.000 Joule überwinden kann, jedoch in den Konformationen für Normalsterbliche Beim Vr7 halten die Kristalle Ak-47- oder 7,62-Nato-Angriffen sowie ein paar Kilo TNT unter dem Körper stand, während beim Vr-13 die Brille auch gegen Angriffe mit 50 Kalibern und mehr schützt.
"„Unter Angriff“, defensive Vorbereitung.
Eine Waffe, die sich gegen Sie richtet, ist eines der traumatischsten Szenarien, die passieren können, und der menschliche Körper reagiert neben Panik wahrscheinlich auch mit einem heftigen Adrenalinstoß. Dieses Gefühl zu kennen bedeutet im Grunde, eine gehörige Portion Gelassenheit und vor allem präventive Vorbereitung hinter sich zu haben, wie beim Militär.
Es bleibt jedoch abzuwarten, an wen sich ein gepanzertes Fahrzeug richtet.
Ein reicher Berufstätiger, ein Politiker oder das Militär. In Südamerika werden in Fernsehwerbespots häufig geschützte Fahrzeuge für die wohlhabende Klientel beworben, die vielleicht nicht an der Ampel stehen und von naiven Kriminellen ausgeraubt werden möchte, die, wie wir wissen, problemlos Schusswaffen besitzen.
Wir könnten argumentieren, dass sich die Gruppe von Fahrzeugen mit mittlerer Panzerung besser in den Verkehr einiger Metropolen einfügen könnte, während für viel stärker gefährdete Persönlichkeiten die Kombination zwischen gepanzerten Fahrzeugen und einem Begleitsystem mit einem oder mehreren Fahrzeugen und Bewegungsfreiheit die gewinnbringende Kombination ist Pläne.
Achillesferse dieser Supermaschinen könnte in der Tat auf einer falschen präventiven Bewertung während der Bewegungen beruhen.
Ein gepanzertes Fahrzeug kann nicht zu viele Minuten ununterbrochener Angriffe aushalten, die die Karosserie verformen, das Personal betäuben oder es unmöglich machen würden, durch die anvisierten Fenster zu sehen (selbst wenn es über zusätzliche Navigationssysteme verfügt).
Daher müssen der Fahrer und sein Assistent ständig aufeinander abgestimmt und vorbereitet sein Ausweichendes und defensives Fahren. Das Straßentraining der Begleitfahrzeuge – Fahrzeugsicherheit – muss auf bestimmte Positionen und Flugbahnen in Bezug auf das VIP-Auto reagieren, aber auch das Wissen, was zu beachten ist und die Aufgabenverteilung, kann bei einem Brandangriff den Unterschied machen.
Dies bedeutet für den Umzug a durchschnittlicher VIP Sie benötigen etwa fünf bis acht Bediener, aufgeteilt in drei geschützte Wagen, einschließlich des VIP-Wagens, und das Fahrzeug, das die Prozession abschließt, spielt eine grundlegende Rolle im Falle einer Blockade und eines Angriffs auf den ersten Wagen.
In Italien sind Begleitung und Schutz glücklicherweise der Polizei vorbehalten, allerdings gibt es Fahr- und Verhaltenskurse bei Drohungen, die sich an Privatfahrer richten, die diese Fahrzeuge kaufen. Die Kurse werden von maßgeblichen Polizeibeamten durchgeführt, es muss jedoch betont werden, dass auf öffentlichen Straßen der Staat die Sicherheit der Bürger gewährleisten muss und nicht die Improvisation des Einzelnen.
Berühmte Persönlichkeiten ohne Panzerwagen. Unser Papst Bergoglio und nicht einige Politiker haben sich aufgrund ihrer persönlichen Ethik dafür entschieden, keinen Schutz zu wollen pesanteDoch wie im Fall von Präsident Kennedy, der während einer Fahrt in einem offenen Wagen getötet wurde, oder von General Dalla Chiesa, der ein normales Auto benutzte, hätte dieses Mittel vielleicht ihr grausames Schicksal verändert.
Das Reisen mit einer großen und sichtbaren Begleitung kann eher ein Zeichen von Führungsqualitäten oder sogar ein Zeichen der Stärke sein als das Bedürfnis, sich vor jeglichem Risiko zu schützen. Schließlich funktioniert es nicht immer so, generell erzielt Diskretion im Rahmen des Schutzes viel bessere Ergebnisse: aus der Serie „Je weniger Leute wissen, dass ich komme... desto besser!“.
(Foto: web)
