Flyer: Ein agiler Amerikaner 4x4 ersetzt den würdigen AR90?

Am Horizont der Versorgung mit Militärfahrzeugen entsteht eine Plattform, die Vielseitigkeit und Innovation in den Mittelpunkt stellt?

Es scheint wirklich so, wie sich mit den Mitteln zeigt, die wir behandeln werden, die neue Flyer of General Dynamics, das über die erforderlichen Anmeldeinformationen verfügt, um das VAV-Konzept (Fast Assault Vehicle) durch das WMIK-Gerät (Weapon Mounted Installation Kit) zu ersetzen, das bisher auf dem AR 90 eingerichtet wurde.

In der Tat wissen wir, dass die Fahrzeuge für besondere Einsätze, der VAV - Land Rover Verteidiger AR 90 - scheint das Ende der Lebensdauer erreicht zu haben und dass die Armee auswertet - und die Operation scheint bereits im Gang - der Ersatz betrauen die Sondierungs Umfrage zu einer Eliteeinheit der italienischen Armee, die 9 ° Fallschirmjäger Regiment Col Moschin, die diese neue 4x4 sicherlich nicht preisgibt, sondern versuchen wird, mögliche Probleme bei der Verwendung zu beseitigen, indem die für unsere Streitkräfte am besten geeignete Konfiguration ermittelt wird.

Wir alle wissen, dass die Vereinigten Staaten einen großen Teil des BIP in Militärausgaben investieren und dass viele Nato-Richtlinien von den USA erzwungen werden. Zu diesen Leitlinien gehört die Verpflichtung für die Bündnisländer, ähnliche Modelle zu entwickeln, die in vielen Fällen eine ähnliche Konfiguration vorsehen, die jedoch je nach den betrieblichen Erfordernissen unabhängig voneinander eingerichtet werden. Man könnte also die Ähnlichkeiten zwischen den italienischen VTMM erklären Bär und der französische HIGuard statt der LMV Luchs und mehrere Fahrzeuge, die in dem amerikanischen MRAP (Mine Resistant Ambush Protected) -Konzept enthalten sind.

General Dynamics ist ein US-amerikanischer Riese, der spezielle Ausrüstung für zivile und militärische Zwecke wie Radar- oder U-Boot- oder Flugzeugsysteme entwickelt und baut, aber auch Innovationen, die sich um Panzer drehen. Mit der Einstellung der Produktion des HMMWV (High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle), bekannt unter dem Namen Hummer H1 und der Spitzname von HumveeDie US-Armee, die 2010 stattfand, beauftragte den Nachfolger Oshkosh Defense, ein Unternehmen des Bundesstaates Wisconsin, teilweise mit der Produktion von Panzern für die Heimat, die zwar betrieblich anpassungsfähig waren, jedoch eine Lücke in der unteren Kategorie der leichteren taktischen Fahrzeuge hinterließen , aber immer noch vielseitig und lufttransportierbar wie der alte Jeep Willys.

General Dynamics hat das Projekt mit 2013 belebt Flyer 60 und 72, wo der Name bereits an die Leichtigkeit dieser Mittel erinnert. Tatsächlich ist in den Basisversionen die Bodenmasse der Flyer 60 ist etwa eine Tonne und eine Hälfte, zwei für die größere Version immer, die Flyer 72, die einen Ersatz Hummer in Betracht gezogen werden könnte, obwohl es Zweifel gibt. Features, die in ihrem wirtschaftlichen Motor der Automobil Herkunft, ein Turbodiesel von nur 2.0 cc L (longitudinal) von 195 cv, GM DOHC JP8 € 5 beherbergte posterior Flyer, zu erreichen über 160 km / h die Aufrechterhaltung einen niedrigen Schwerpunktes ermöglichen und verlassen zur Einführung und Projizieren Reifen der Aufgabe Gelände extremes zu berühren nicht im Körper, die vollständig geschützt ist.

I Flyer 60 und 72 erinnern sich gewissermaßen an die harmlosen Spinnen aus Süßwasser mit langen Beinen und sehr kleinem Körper, die überall schnell klettern, und wenn einer von Ihnen den Versuch unternimmt, 4x4 das zu tun Flyer zu den atemberaubenden Bildern dieser superleichten Fahrzeuge, die spektakuläre riesige schlammige Felsbrocken skalieren können. Der Rückruf der Formen der Flyer der Dune Buggy ist bemerkenswert, und jemand hat auch den Begriff Go Kart schön entkommen lassen, obwohl die Maße des Multirole deutlich größer sind.

Der wesentliche Unterschied zwischen der 60- und der 72-Version besteht in der Breite von 60 m (1,5 Zoll) für die kleinste bzw. 72 m (1,8 Zoll) für die größte Version. Interessantes Feature für den Luftverkehr. Der LA 60 hat auch nur 4 Sitze gegenüber dem 9 der 72, aber beide haben eine Tragfähigkeit von zweieinhalb Tonnen und eine wirtschaftliche Reichweite auf der Straße von knapp 2 Kilometern.

Wie sie präsentiert werden i leicht Übersee mit Zentralführung

Sowohl der 60 als auch der 72 bieten die Option XNUMXh geöffnet or gepanzert - offen oder gepanzert - aber beide haben eine röhrenförmige Tragstruktur, die den Rahmen an eine Formel erinnern könnte, an die alles andere montiert ist. Dieser Rahmen stammt nicht von einem anderen Fahrzeug, sondern wurde von der Firma speziell entworfen GD & Flyer Defense LLC für diese zwei Mittel. Der obere Teil ist ein röhrenförmiger Käfig, der wahrscheinlich aus Aluminium oder Titan gefertigt ist (neben den Kosten). Seine Funktionen neben den Überrollbügeln sind zahlreich und die Vielseitigkeit dieser beiden Fahrzeuge ist zahlreich. In der Tat kann zusätzlich zum Einsetzen von Türen oder ballistischen Paneelen in Kevlar im oberen Teil ein Turm 360 ° untergebracht werden, der der Beanspruchung einer Maschinenpistole standhalten kann. 50 an der Struktur befestigt.

Ein Kleid für jeden Anlass

Auf diesen Mitteln kann alles mit 9 Punkte setzen und entfernen, wie 5 hohe Aufhalte Sitze, aber vielleicht was auffälligsten ist bezüglich der Fahrposition Mail an die Linie der beiden Sitze vorhanden zentral fortgeschrittenen kein Zufall vor . In der Tat, mit dem Leiter zu der Führungs legt der Bediener den linken und rechten Seite des letzteren, können sie an der Struktur der Vordertüren 7,62 an den Schaltern ein Maschinengewehr nach außen positioniert Box in zwei enthalten ist, mit einer Maschenweite von Kugeln befestigt werden. Die Rücksitze können zum Rückwärtsfahren gedreht werden, um die Kontrolle beim Bewegen des Fahrzeugs zu gewährleisten. Oberhalb der Überrollbügel ist es auch möglich, einen Schlitten gelten zwei Bahren Tür verwundet Born standardisiert gleiten, ohne dass dies notwendigerweise eine Installation als Krankenwagen bringt.

Die technischen Eigenschaften

Beide von ihnen Flyer sie haben auf der Rückseite die doppelten unabhängigen Teleskopaufhängungen mit Federn, während auf der Vorderseite die Aufhängungen immer zwei auf jeder Seite sind, aber nur eine mit Federn. Die Struktur ist jedoch dem Gelände angepasst. Es gibt auch vier Scheibenbremsen mit ABS-System und ein automatisches 6-Getriebe, die auch sequentiell verwendet werden können.

Das On-Road-Fahr ist wieder in 4x2 Modus auf 72 Version, während der Einfügungs 4x4 erfolgt manuell oder durch Geschwindigkeitsdifferenz zwischen den beiden Achsen, das heißt, wenn die phonischen Rädern auf Räder übertragen, um einen Unterschied in der Geschwindigkeit an die Steuerung 4 platziert. Die 60 Version hat stattdessen die dauerhafte Zug- 4x4 und vielleicht, auch wenn die Nachricht nicht sicher ist, könnte es die vordere Traktion durch einen elektrischen Hilfsmotor erzeugt werden.

Die Längen für beide Fahrzeuge sind etwas mehr als 4 anderthalb Meter und dank der erhöhten Reifen lauf flach Es scheint keine Stabilitätsprobleme während des Rollens zu geben, zumindest in der Version OffenWenn man Videos guckt, kann man große Seitendrifts schätzen, die trotz der Tendenz zum Untersteuern aufgrund der höheren Massen, die sich nach hinten hinziehen, immer auf holprige Weise steuerbar sind.

Es sollte betont werden, dass ich Flyer Sie sind eher als Arbeitsgeräte als als Kraftfahrzeuge zu betrachten, zumindest so wie wir sie verstehen. Sie sind in der Tat sehr schnell und eignen sich für Touch-and-Escape- oder Patrouillenmissionen.

Sie können Probleme ohne Steigungen in der Größenordnung von 60% und Punkt parallel zu den Vorderrädern auf einem hohen Hindernis stellen mehr als einen halben Meter ohne nell'oltrepassarlo Probleme, anstatt zu Quer fords von 70 cm Schwelle, aber angesichts der Menge der Komponenten, von denen Verbindungen, ich weiß nicht, wie sie intern wasserdicht sein können. Sie haben jedoch einen Standard-Frontwind und zwei Generatoren 12 Volt und wahrscheinlich zwei Batterien.

Dies scheint das Konzept zu sein, das General Dynamics mit i erreichen wollte Flyer Diese müssen jedoch, wenn sie nicht vorher eingerichtet wurden, unbedingt von einer Logistikeinheit befolgt werden, die es ihnen ermöglicht, ihr Vermögen zu ändern. Der Konflikt im Nahen Osten hat, wie wir bereits mehrmals wiederholt haben, auch fortgeschrittenen Studien über Kämpfe Platz gemacht, man denke nur an moderne taktische Ausrüstung oder den Einsatz von Drohnen, die im Voraus geschickt wurden, bevor man Männer und Fahrzeuge in Bewegung setzte.

Die Details der Installation

Sie sind wirklich auf das wesentliche Minimum reduziert und die Instrumentierung ist sehr spartanisch, aber solide mit den Schaltern, die mit Gummihüllen für die Wasserabdichtung bedeckt sind. Denken Sie daran, dass die Motorboote und das Starten geschieht, indem Sie einen Schalter nach dem Anschließen der Batterie direkt vom Armaturenbrett bewegen. Eine Anzeige ist auf dem Armaturenbrett positioniert, um den Kontakt mit dem Kommandoposten aufrechtzuerhalten, aber möglicherweise kann auch ein IR-Visier detektiert werden. Auf den Außenflächen können Sie Rucksäcke oder sichtbares Material lagern, allerdings mit selbstsichernden Gurten. In der Tat gibt es keine Art von Gepäckablage und der Fahrgastraum ist nur für das militärische Gehäuse reserviert. Die Abdeckung des Unterkörpers besteht aus einer Platte, die den Boden der Flyer bewusst widerstandsfähig, aber flach, mit Sohle. Das gepanzerte Kit enthält einen Windschutzscheibenrahmen und vier schwere Türen, die auf einer B6-Panzerung stehen sollten, aber die Daten sind nicht sicher. Die zentrale Führung mit lateraler Instrumentierung verwirrt den Leiter vielleicht im Vergleich zu ähnlichen Fahrzeugen, aber mit seitlicher Führung und stellt sich dann als sehr offen als Struktur heraus und ist durch Beobachtung der Bilder offensichtlich eine Konnotation zugunsten der Leichtigkeit, die aber einige berechtigte Fragen aufgeworfen hat.

Warum ein nicht-italienisches Fahrzeug?

Eine gute Frage, die wahrscheinlich viele stellen werden. Es ist gut zu unterstreichen, dass ich Flyer Sie werden wahrscheinlich nur eine operative Rolle in Elitestationen spielen, daher wird die Zukunft der AR noch diskutiert. Wie wir in der italienisch-amerikanischen Fiat FCA Group wissen, haben sich seit 2014 alle von Chrysler vertretenen Automarken zusammengeschlossen, darunter Jeep und Dodge, historische SUV-Hersteller in den USA.

Es ist schwer zu glauben, dass Italien nicht das Interesse und die Fähigkeit hatte, ein Angebot zu machen Off-Road würdiger Ersatz für Fiat Campagnola. In der Tat war der Iveco MASSIF, wenn auch sehr spät, eine gültige, wenn auch wenig verstandene Antwort auf die Leere, die später vom Land Rover Def besetzt wurde. Es ist plausibel, dass dieser Mangel auf wirtschaftliche Manöver zurückzuführen ist, die bereits Ende der achtziger Jahre geplant waren. Mit der Globalisierung im neuen Jahrhundert haben wir einen beispiellosen Handel mit Rohstoffen, großen Unternehmensanhängen und massiven Beteiligungen gesehen, die die Marktgesetze diktieren. In diesem Zusammenhang, den ich für fragwürdig halte, scheinen die italienischen 80X4 derzeit eine DNA zu haben Yankee, wie im Fall von Chrysler Jeep Renegat, Kompass e Cherokee, die, wenn sie richtig militarisiert und vielleicht mit ein paar mehr Sitzen eingerichtet werden, ein gültiger 4x4-Ersatz für die ARs sein könnten, die bei den Streitkräften im Einsatz sind, und vielleicht sogar noch geeigneter und vielseitiger für die Dienste "sicherer Straßen". Nach dem, was wir aus den Nachrichten über das MUV (Multy Utility Vehicle), den Ersatz für Experimente mit dem VM90, erfahren, sollte die neue Multirole nur für den Einsatz im Inland eingesetzt werden, wobei die Ehre von Waffen außerhalb des Gebiets dem Taktiker Lince LMV überlassen bleibt. Dies legt vielleicht nahe, dass ich Flyer, an dem die Verteidigung Interesse gezeigt hat, könnten sie die Aufgaben von Aufklärungsfahrzeugen in einem Konfliktgebiet abdecken?

Das Land nimmt Abschied

Wie vielleicht viele von Ihnen schon wissen, dass der historische Land Rover von der 2016 Verteidiger Es ist die Produktion der Produktion, während riesige Mengen von Ersatzteilen für die langlebigen Modelle im Umlauf bleiben. In dieser Hinsicht sind vom englischen Hauptsitz noch keine Presseberichte über das nächste Modell erhalten worden, aber es gibt nur einige sehr interessante Prototypen online.

Wenn ich früher oder später die 90 ARs von 2.4cc verabschieden muss, was ich für die geeignetste Motorisierung halte, erinnere ich mich daran, dass Verteidiger es blieb jedoch nicht unversehrt von zahlreichen objektiven Kritikpunkten des Militärs. Es ist daher fraglich, ob Italien sich weiterhin für eine angelsächsische Mehrzweckrolle entscheiden kann oder sollte, anstatt auf die FCA-Marken zurückzugreifen oder vielleicht eine gültige Alternative im professionellen Fiat-Sektor zu sehen, wie beispielsweise die militärische Ausstattung des neuen Fiat. Full Back 4x4?

Flyer, eine Idee, nicht nur amerikanisch

Es ist nicht als eine echte Neuheit zu betrachten Flyer 60 und 72, wenn nicht in einigen seiner taktischen Besonderheiten und vielleicht in der Tragbarkeit von Oberflächen abhängig von der Verwendung. Jenseits der Tatsache Dune Buggy (Amerikanisch, aber nach Volkswagwen-Konzeption) wurden ähnliche Fahrzeuge von Polaris Industries und nicht von dem Franzosen Panhard mit dem VBL oder dem türkischen Ural, sondern auch von KIA mit dem KLTV hergestellt.

Bis zu einem gewissen Grad könnte die Möglichkeit, das am besten geeignete Arbeitsmittel zu wählen, auf die Unteroffiziere und die Absolventen in Spe ausgedehnt werden, die mehr als andere, die den ganzen Tag mit den operativen Mitteln in Kontakt stehen, sicher hätten die richtige Professionalität und klarere Ideen, um die Identifizierung eines idealen 4x4 zu empfehlen. Vielleicht das beim 9 ° -Regiment Col Moschin Passiert das richtig?

Schwierige Information

Was mich am meisten erstaunt, ist zu beobachten, wie in anderen europäischen Staaten, einschließlich der Schweiz, aber auch der USA, eine Anfrage nach kostenlosen Domaininformationen sofort eine fast geschmeichelte Antwort auf ihr Interesse sendet. Auf der anderen Seite, die gleichen Unternehmen veröffentlichen Online fast alle Nachrichten - auch die militärischen nicht klassifiziert  - In Italien passiert unglücklicherweise trotz einer beispiellosen Qualität der nationalen Produktion häufig das Gegenteil in zivilen Umgebungen, was die Entleerung des Fasses unterstützt oder möglicherweise irreführende Informationen erhält ...

Gianluca Celentano

Ich war der Fallschirmjägerbrigade immer besonders verbunden DonnerkeilGestatten Sie mir einen liebevollen Gruß an alle diensthabenden Jungen, insbesondere an die Luftinfanteristen des 9.!

(Foto: Verteidigungsministerium / Allgemeine Dynamik / Web)