Die Eurosatory-Ausgabe 2018, die alle zwei Jahre stattfindende Veranstaltung der Verteidigungsindustrie, fand in Paris statt.
Der erste Eindruck vor so viel interaktiver Technologie erinnert an die Filmreihe Mission Impossible mit Tom Cruise, bei dem selbst Sie davon überzeugt waren, dass viele Spezialeffekte nur das Ergebnis der leidenschaftlichen Fantasie des Regisseurs waren.
Wir sind uns bewusst, dass die militärische Forschung der zivilen Forschung weit voraus ist: Hier in Paris trafen sich die berühmtesten Industriekonzerne, um das Undenkbare für den Verteidigungssektor zu präsentieren.
Kurios und spektakulär sind beispielsweise die Farben, die ihre Farbe wechseln, die interaktiven LED-ABC-Masken oder die virtuellen Konsolen zur Vorbereitung auf Einsätze. Auch CBRN-Systeme haben großen Platz gefunden.
Das Konzept, das nach Betrachtung von Bildern und Ständen angenommen wird, besteht in der radikalen Änderung des „Verteidigungssystems“, das immer weniger an die Anzahl der Einheiten gebunden ist und sich immer mehr auf entfernte Angriffs- und Verteidigungsgeräte „in Sicherheit“ konzentriert.
Was den Flughafen Tokio betrifft, so gab es zusätzlich zu den freundlichen Hostessen, die die Militärdelegationen aus aller Welt empfingen, einen Roboter mit menschlichen Zügen, der mit den Wünschen der Besucher interagieren konnte, die Sprache klar erkannte und freundlich auf die vielen Fragen antwortete.
MRAP und Amphibien, TATRA triumphiert, Italien an der Spitze der Forschung
Neben der Technologie, die in den Waffensystemen, Einzelwaffen, Optiken, Stoffen für Uniformen statt in Schuhen, Brillen und Gegenständen zum Einsatz kam, gab es verschiedene Hersteller von Fahrzeugen für militärische Zwecke und unter diesen stach der Typ hervor Minensicherer Hinterhalt geschützt (MRAP) ausländischer Produktion, derzeit eines der beliebtesten Fahrzeuge.
Über die von Iveco Defence Vehicles unterzeichnete gültige Produktion hinaus und einige ästhetische Neugestaltungen hat Italien eine aktualisierte Version des MUV vorgeschlagen Militär-Nutzfahrzeug / 70.20, was im Vergleich zum guten alten VM90 in der Öffentlichkeit viele Zweifel geweckt hat. Andererseits sind für die USA die beneidenswerten Erfolge und das Interesse unseres Landes an der technischen Forschung und den Leonardo-Betriebssystemen mit dem neuen IDV-Amphibienfahrzeug, dem ACV (Amphibious Combat Vehicle, auf dem Foto), das in Zusammenarbeit mit BAE Systems hergestellt wurde, hervorzuheben Marines und in der Lage, 13 Soldaten mit interessanter Leistung zu befördern.
Andere bekannte Marken im Verteidigungssektor waren anwesend, darunter die unangefochtenen KMW und Mercedes Defence. Zu den interessantesten der Welt erinnere ich mich an Finnland mit PATRIA AMW, die Tschechische Republik mit TATRA und EA Excalibur Army, Spanien mit URO VAMTAC, Die Türkei mit OTOKAR und die USA mit POLARIS und der damit verbundenen Produktion von Geländefahrzeugen (ATV).
Viele andere Unternehmen waren mit interessanten Vorschlägen anwesend, die aufgrund von Qualität, Technologie und wettbewerbsfähigen Kosten möglicherweise einen wichtigen Marktanteil erobern könnten, der heute – Quelle Sipri – insgesamt gut ausfällt 1739 Milliarden Dollar.
Auch der schwedische Scania – zu 45 % im Besitz von Volkswagen – war mit geschützten Logistik-LKWs oder einfach mit zuverlässigen „geliehenen Mechanikern“ vertreten, wie zum Beispiel dem gepanzerten Amphibien-Mehrzweckpanzerfahrzeug PATRIA der neuesten Generation mit einem 540-PS-Motor ( (dasselbe wurde an schwedischen Lastkraftwagen getestet) und trotz seiner 27 Tonnen mehr als 100 km/h an Land und 10 km/h im Wasser erreichen kann.
Es ist verständlich, warum Irizar Bus Italia die neuen Busse hauptsächlich von Scania und MAN motorisieren wollte, 13 % im schwedischen Hause.
Bei TATRA hatte ich bereits seit einiger Zeit eine mögliche Nutzung seiner Grenzen für die Verteidigungsproduktion erkannt. Tatsächlich verfügt dieses 1850 gegründete tschechische Unternehmen, das heute Verträge mit Mercedes Benz abschließt, über das Zeug dazu und über die nötige Technologie, um seinen unaufhaltsamen 8X8-Fahrzeugen Wertschätzung zu verschaffen, und dies auch dank einer intelligenten Investition in die Kommunikation wie im Fall von Die LKW-Versuche, wo sich Tatra seit jeher durch Qualität und Effizienz auszeichnet, auch dank des patentierten Längs-„Zentralrohrs“, von dem die Radachsen ausgehen.
Lassen Sie uns nun kurz die Mittel beschreiben ...
EA Excalibur PATRIOT 4X4 MATMMV (Mittelgepanzertes taktisches Mehrzweckfahrzeug)
Ein tschechisches Mehrzweckfahrzeug mit Tatra-Mechanik und der Handelsbezeichnung T815 Patriot.
Besonders auffällig ist die aggressive Linie, das Design scheint darauf ausgelegt zu sein, Allmacht zu vermitteln, aber überraschend ist die Geschwindigkeit, mit der es sich dank der schnellen Befüllung der Luftfederung je nach Bedarf vom Boden absenken oder vom Boden erheben kann Betriebsverkehr. Vollständig gepanzert, einfach, aber technologisch fortschrittlich, hat es die Aufmerksamkeit vieler Armeen auf sich gezogen, die ihm wegen seiner Vielseitigkeit und Mobilitätseigenschaften zuzwinkern, mit den 130 km/h und 300 PS seines amerikanischen Cummins ISB 6-Zylinder-Turbomotor-Diesels und seinem Allison 5-Gang-Automatikgetriebe. Es verfügt über eine Autonomie von nicht weniger als 500 km und kann seitliche Neigungen in der Größenordnung von 31° (60 %) und frontale Neigungen von 45° – aber auch mehr – bewältigen, und dies dank der Gewichtsverteilung seines „Zentralrohrs“. ".
Zugelassen nach STANAG 4569 Level 3 Standard und Level 2a/2b Standard, kann er im Turm mit 7.62-, 12.7- und 40-mm-MG-Waffen ausgerüstet werden und je nach Konfiguration sieben Soldaten tragen. Besonders hervorzuheben ist der Einsatz stabiler Stahlgitter hinter der Schale zum Schutz der Außenspiegel.
Kuriosum: Tatra verfügt in seiner Produktion über eine Logistik auch in zweiachsiger Version, dem 790R99 38, der unserem legendären ACM80/90 sehr ähnlich ist.
Streng Michelin-Reifen; Das französische Unternehmen liefert seit jeher Stollenreifen sowohl für den zivilen als auch für den militärischen Einsatz Runflat statt mit kugelsicherem Innenkern, ganzjährig einsetzbar und resistent gegen aggressive Chemikalien und starke Hitze.
FNSS PARS III 8X8 Amphibisches gepanzertes Kampffahrzeug mit Rädern
Die Türkei präsentiert das Panzerfahrzeug Pars III 8X8 „auf Rädern“, auch wenn eine interessante gepanzerte und amphibische 4X4-Version in Sicht ist, die wirklich sehr wendig ist. Es handelt sich um ein VBM – mittelschwer gepanzertes Fahrzeug – von 25 Tonnen und 7 Metern Länge mit unabhängiger Luftfederung, geschützt durch eine oszillierende ballistische Verkleidung und unabhängigen Rädern. Er verfügt über ein 7-Gang-Getriebe und wie alle anderen mittlerweile über permanente Traktion und eine Überlebenszelle für die Insassen. Es kann mit einem 600 PS starken Caterpillar-Motor oder einem 500 PS starken deutschen Deuz-Motor ausgestattet werden und erreicht 100 km/h bei einer Reichweite von 700 km.
Interessant sind auch die Steigungen, die seitlich und frontal überwunden werden können. Es kann Gräben mit einer Breite von 2 Metern oder Hindernisse mit einer Breite von 80 cm überwinden und seinen Auftrieb auch nur seitlich oder frontal und nicht nach hinten ausgleichen. Eine Funktion, die es Ihnen ermöglicht, den Schwerpunkt zu verschieben und seitliche Neigungen in der Größenordnung von 30 % zu bewältigen. Dank der 8 Lenkräder nimmt sein enger Radius nur 8 Meter Platz ein. Es kann sich wie eine Baumaschine auch seitwärts bewegen. Die Sitze verfügen über einen speziellen Stoßdämpfer, der Explosionen absorbiert, und dank der prismatischen Kristalle beträgt die Sicht des Dirigenten mehr als 180°. Zusätzlich zum System Can-Bus-System, Sensoren und Wärmebildkameras, das türkische 8x8 verfügt immer noch über viele Geräte zur Sicherheit und gleichzeitigen Reaktion auf Feuer, aber es würde wirklich langwierig sein, sie alle aufzulisten, auch wenn es interessant und überzeugend wäre.
Es kann der Explosion von bis zu 10 kg TNT unter dem Rumpf standhalten. In Afghanistan wären zwei FNSS-Fahrzeuge von RPG-7 getroffen worden und ohne Probleme zum Stützpunkt zurückgekehrt.
URO VAMTAC HMTV „High Mobility Tactical Vehicle“
Spanien ist mit interessanten Neuigkeiten vertreten, aber lassen Sie uns nach den oben dargestellten Giganten eine der „Kleinen“ der iberischen Produktion beschreiben. Die Urovesa-Produktion ist interessant, da dieser 4x4 in verschiedenen taktischen/logistischen Ausführungen erhältlich ist. Mit einer Länge von 4.8 Metern, einer Breite von 2.1 Metern und einer Höhe von 1.9 Metern kann es Furten bis zu einer Tiefe von 1,5 Metern überqueren und Steigungen von 70 % und 35 Grad überwinden. Sein 200 PS starker Steyr Td-Motor und sein 5-Gang-Getriebe ermöglichen eine Geschwindigkeit von 135 km/h und eine Reichweite von 600 km. Hervorragend und wegen seiner Geschwindigkeit und Zuverlässigkeit sehr geschätzt.
HEIMAT AMV Gepanzertes modulares Fahrzeug
Auch die finnische Patria präsentiert einen 8x8 mit SCANIA 12-Zylinder-V-Motor und 480 oder 540 PS. Es kann 100 km/h auf der Straße und 10 km/h auf dem Wasser erreichen und bis zu 12 Soldaten befördern. Der Aufbau ist je nach Verwendung austauschbar und die Zulassung sieht eine Widerstandsfähigkeit gegen Durchschussgeschosse von 30 mm vor. Seine moderne und faszinierende Linie mit LED-Leuchten verbirgt hochtechnologische Instrumente zur Identifizierung des Gegners, auch wenn dieser nicht sichtbar ist.
Otokar Cobra II
Der Name Kobra Es ist mit einer gewissen Fantasie auf die Ähnlichkeit seiner Vorderseite zurückzuführen, die wahrscheinlich beabsichtigt und weniger ballistisch wirken soll und an die offene Haube der sehr giftigen Reptilien in Wach- und Angriffsposition erinnert. Dies ist der türkische 4x4-Panzer der neuesten Generation mit 9 Plätzen für die Besatzung und einem 6.7-cm³-TD-Motor mit 280 PS. Er ist jedoch auch mit 480 PS und drei Achsen erhältlich. Zwölf Tonnen Masse, etwa 3 Meter lang und 6 Meter breit. Imposant, sehr vielseitig und gegen NBCR ausgelegt, erreicht er mit einem Sechsgang-Allison-Getriebe eine Geschwindigkeit von 2.5 km/h. Wir könnten es, auch aufgrund seiner Sicherheitszelle sowie seiner Eigenschaften und seines Schutzes, als mediterranen Konkurrenten unseres VTLM Lince definieren.
Otokar Arma 8x8 amphibisch
9 PS Caterpillar C480-Motor mit 7 automatischen Gängen, der 100 km/h auf glatten Straßen und unbefestigten Straßen schafft, wo sich seine 18 Tonnen Masse mit Agilität bewegen, insbesondere wenn Sie die hydropneumatischen Federungen anstelle des Teleskopsystems mit Schraubenfedern wählen. Es verfügt über 4 Lenkachsen und die Navigationspropeller werden durch hydraulischen Druck aktiviert. Es kann bis zu 14 Soldaten innerhalb der geschützten Zelle transportieren und sich im Extremfall auch nur mit den beiden Mittelachsen bewegen.
Wirklich viele Mittel, aber welches ist das Beste?
Diese Frage könnten sich viele angesichts der vorgestellten Innovationen stellen, die in Wirklichkeit alle eine präzise gemeinsame DNA zu haben scheinen, nämlich Sicherheit und Vielseitigkeit. Wahrscheinlich gibt es bei den aktuellen NATO-Zulassungen kein Bestes oder Schlechtestes, aber wenn überhaupt, müssen die Effizienz des Kundendienstes und die damit verbundenen Kosten überprüft werden. Angesichts eines mehr oder weniger fragwürdigen Verkaufsgeschäfts, das in jedem Fall Wohlstand für Nationen schafft, muss man bedenken, dass viele dieser an den Fahrzeugen vorhandenen „Performance-Erfindungen“ wahrscheinlich nie zum Einsatz kommen werden.
Wenn wir an die einfachen und spartanischen Iveco 330.30 mit orangefarbenen Nasen von Overland denken, die nur über die vordere und hintere Winde verfügen, und an ihre epische „humanitäre“ Welttournee, die durch die kritischsten Punkte führt, werden wir verstehen, dass Zuverlässigkeit und Einfachheit oft Vorrang vor tausenden technologischen Entdeckungen haben .
Andererseits müssen gepanzerte Fahrzeuge, die wahrscheinlich eher für athletische und nicht zu große Körper geeignet sind, hauptsächlich von ihren Hauptnutzern getestet werden, um zumindest Details oder Probleme aufzudecken, die neben geschäftlichen Änderungen eine Änderung wert sind. Eine Utopie?
Moderne Streitkräfte
Der mit dem Hebel bekannte Begriff des „Militärs“ ist bekanntlich mittlerweile weitgehend überholt. Derzeit werden schlanke, dynamische und gleichzeitig technologisch vorbereitete und schnelle Abteilungen bevorzugt, da sich die Konfliktarten verändert haben.
Immer häufiger haben wir es mit unkonventionellen Guerillakämpfern zu tun, die Anschläge verüben, statt mit Konflikten, die in den Schützengräben ausgetragen werden. Der ehemalige CSMD-General Vincenzo Camporini ist zu Recht skeptisch gegenüber dem operativen Nutzen der Wiederherstellung des Militärdienstes, gerade weil es nicht an Zahlen mangelt, sondern die Effizienz und moderne Vorbereitung der bereits vorhandenen Einheiten stets hoch gehalten werden muss. Wenn überhaupt, muss der Nutzen – aber das ist eine freie Meinung – der Hilfsorganisationen (SMOM und das CRI Volunteer Military Corps) neu bewertet werden, für die Freiwilligenarbeit und bezahlter Militärdienst ein interessantes Becken in Synergie zwischen bürgerschaftlichen Organisationen schaffen könnten und militärische Ausbildung sowie Hilfe als Alternative zum derzeitigen und bewundernswerten freiwilligen Zivildienst für die Bedürftigsten.
Ich nutze diese Gelegenheit, um einen herzlichen Gruß an die gut vorbereitete und wirklich brillante Dr. Elisabetta Trenta zu richten, die seit diesem Monat Leiterin des Verteidigungsministeriums ist, und an den neuen Stabschef der Armee, General Salvatore Farina Ich bin an das 1. Gesetz gebunden. Übertragungen, seine Geschichte, seine Männer und seine Opfer.
(Foto: Eurosatory / BAE Systems /FNSS / PATRIA)
