Martin-Baker, wenn die Boje punktiert ist ...

(Di Stefano Marras)
12 / 04 / 19

Wenn wir über Militärflugzeuge sprechen, beziehen wir uns selten auf Schleudersitze. Technische Fähigkeiten im Kampf und Vergleiche mit anderen Flugzeugen sind die Hauptthemen. Der Grund für dieses Problem liegt in der Tat hauptsächlich in der geringen Anzahl von Todesfällen oder Unfällen, die durch Fehlfunktionen des Sitzes verursacht wurden. Obwohl dies selten vorkommt, kommt es gelegentlich auch zu Unfällen dieser Art, die Zweifel und Fragen zur Sicherheit der Piloten aufkommen lassen.

Der jüngste Fall fand am März 20 auf dem Luftwaffenstützpunkt Saint Dizier-Robsinson in Frankreich statt, als ein Zivilist im 64-Zeitalter aus dem Cockpit eines Flugzeugs geworfen wurde Rafale B während des Starts. Der Mann, der zu einem "Beobachtungsflug" eingeladen wird, wie er bei Journalisten oder anderen prominenten Persönlichkeiten des öffentlichen Lebens häufig vorkommt, ist nicht lebensbedrohlich, hat jedoch schwere Rückenverletzungen erlitten, während der Pilot unmittelbar danach sicher landen konnte. Es ist noch nicht klar, ob der Mann versehentlich den Auswurfhebel des Sitzes gezogen hat oder ob ein technisches Problem aufgetreten ist. Es wurden jedoch drei Ermittlungen eingeleitet, um die Dynamik zu verdeutlichen, während aus Sicherheitsgründen ein Teil der es wurde bis 28 im März am Boden gehalten.

Ein ähnlicher Vorfall ereignete sich bei der 2011 im Vereinigten Königreich auf dem Flugplatz Scampton, als der Leutnant der Roten Pfeile (das Kunstflugteam der britischen Luftwaffe) Sean Cunningham, nachdem er aus dem Cockpit eines Flugzeugs geworfen wurde Hawk T1 Während eines Testflugs stürzte er aufgrund der fehlgeschlagenen Aktivierung des Fallschirms zu Boden und starb kurz darauf im Krankenhaus an seinen Verletzungen. anschließend In der 2018 bekannte sich die Firma Martin-Baker, Hersteller des Schleudersitzes, nach mehreren Ermittlungen zum Tode des Piloten, weil er gegen die Sicherheitsregeln verstoßen hatte und die Summe der 550,000-Pfund gezahlt hatte.

Dies sind jedoch Einzelfälle und die Ursachen des Unfalls in Frankreich müssen noch geklärt werden. Seinerseits setzte Martin-Baker, der Hersteller der ausgeworfenen Sitze, beide aus dass aus Hawk T1 hat eine beeindruckende Bilanz in Bezug auf Leistung und Sicherheit. Mit mehr als 70-Jahren hat das Unternehmen 7500-Leben gerettet. Das Unternehmen wird von den Nachkommen des Gründers Sir James Martin, eines irischen Einwanderers und Flugzeugherstellers, und des Kapitänspiloten der Royal Air Force, Valentine Baker, geleitet. Das Unternehmen hält derzeit etwa 53% des betreffenden Marktes, wobei 17.000-Sitze auf 54 im Einsatz sind mehrere Flugzeuge für Dutzende von Nationen. Und die Prognosen sehen diese Zahlen nach oben. Ein auf globaler Ebene führendes Unternehmen mit einem mehr als positiven Sicherheitsstandard, sieht jedoch die immense Verantwortung an, die Sicherheit und Rettung des Lebens von Piloten im Notfall zu gewährleisten.

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