Das SIGINT-Schiff hatte das Gebiet bereits vom 11. bis 30. April patrouilliert.
Dupuy de Lome ist in der Lage, alle Arten von Kommunikation abzufangen, auch Satellitenkommunikation: Anrufe von Mobiltelefonen sowie E-Mail-Verkehr.
Russland hat unterdessen angekündigt, dass die Schwarzmeerflotte innerhalb der nächsten sechs Jahre 30 Kriegsschiffe, darunter U-Boote und Hilfsschiffe, erhalten wird.
Dies ist keine provokative Militäraktion - erklärte der Admiral Wiktor Tschirkow, Oberbefehlshaber der russischen Marine - aber wir müssen einer Flotte, die seit Jahrzehnten keine Schiffe mehr erhalten hat, neue Boote zur Verfügung stellen.
Nach Angaben des russischen Verteidigungsministeriums erhält die Schwarzmeerflotte sechs Fregatten der Klasse "Admiral Grigorovich" und sechs U-Boote der Klasse "Varshavyanka".
Die sechs neuen Raketenfregatten der "Admiral Grigorovich" -Klasse, Projekt 11356, sind derzeit im Bau. Die "Admiral Grigorovich" basieren auf der Technologie der in Russland gebauten indischen Fregatten der Klasse "Talwar". Von letzteren erben sich beispielsweise die Stealth-Eigenschaften des Rumpfes, um die Rcs zu reduzieren. Sie werden auch mit den neuen modularen Luftverteidigungssystemen 'Shtil' ausgestattet. Mit den neuen Abwehrsystemen sollen alle pilotierten und nicht existierenden sowie zukünftigen Flugzeuge abgefangen werden können. Eines der Hauptmerkmale des Systems ist die hohe Geschwindigkeit des standardisierten Feuers von zwei Sekunden pro Start.
Die dieselelektrischen U-Boote der „Varshavyanka“-Klasse werden in den nächsten zwei Jahren die Schwarzmeer-Kriegsflotte ausrüsten. Diese U-Boote stellen ein Schlüsselelement der russischen Marinestrategie im Mittelmeer dar, wo Moskau eine ständige Einsatzgruppe gebildet hat. Der Bau des U-Bootes „Novorossiisk“ startete im August 2010, gefolgt von „Rostow am Don“ im November 2011 und „Stary Oskol“ im vergangenen August. Der Bau des vierten Schiffes, der „Krasnodar“, begann am 20. Februar. Die „Novorossiisk“ hat bereits mit der Seeerprobung begonnen.
Die Schwarzmeerflotte erhält keine neuen U-Boote aus 23-Jahren und fährt derzeit nur mit "L'Alrosa", einem Boot der "Kilo" -Klasse, das in der 1990 in Dienst gestellt wurde.
Eine Analyse der amerikanischen Präsenz im Mittelmeer scheint jedoch klar zu sein, dass Russland mindestens zehn Boote der „Varshavyanka“-Klasse benötigen würde, um den US-Raketenabwehrsystemen und Aegis-Systemen entgegenzuwirken. Die russischen U-Boote, die von der US-Marine als „Schwarze Löcher im Ozean“ bezeichnet wurden, sind nach dem Untertauchen nicht mehr identifizierbar.
Die „Varshavyanka“-Klasse (Projekt 636m) wird von sehr geräuscharmen dieselelektrischen Motoren angetrieben und kann Ziele aus großer Entfernung treffen, ohne von feindlichen U-Boot-Abwehrradaren entdeckt zu werden. Die „Varshavyanka“-Klasse ist eine verbesserte Version der „Kilo“ (letztere ist für passives Sonar unter fünf Knoten unsichtbar) und verfügt über fortschrittliche Stealth-Technologie. Es hat eine Verdrängung von 3.100 Tonnen, erreicht eine Geschwindigkeit von 20 Knoten, kann bis zu 300 Meter tief tauchen und eine Besatzung von 52 Personen transportieren. Die U-Boote, bewaffnet mit 18 Torpedos, Minen und acht „Kalibr 3M54“-Marschflugkörpern (NATO SS-N -27 Sizzler) wird U-Boot-Abwehreinsätze (Hunter Killer) in relativ flachen Gewässern durchführen. Alle sechs U-Boote werden bis 2016 auf dem Marinestützpunkt „Novorossiisk“ eingesetzt.
Die Schwarzmeerflotte wurde in der 1783 mit einem Dekret der Kaiserin Katharina der Großen gegründet.
Unterdessen investiert Moskau weiterhin in U-Boote. Das russische Verteidigungsministerium hat einen Vertrag zur Modernisierung von zwei sowjetischen Atom-U-Booten der "Sierra" -Klasse unterzeichnet. Seit vergangenem Montag wird der Kernbrennstoff aus dem Reaktor des ersten der beiden U-Boote "Karp" entfernt. Die Inbetriebnahme der letzteren ist auf 2017 festgelegt. Die russische Marine erwartet zehn modernisierte Atom-U-Boote innerhalb der 2020.
Die U-Boote der „Sierra“-Klasse, Projekt 945 Barrakuda und Projekt 945A Kondor, wurden in den 80er Jahren gebaut. U-Boote der Sierra I-Klasse: Angetrieben durch einen Druckwasser-Kernreaktor mit einer maximalen Tauchgeschwindigkeit von 480 Knoten bei einer Betriebstiefe von 550 Metern (650). Tests). Doppelrumpf komplett aus Titan. Sie sind mit sechs Torpedorohren bewaffnet: zwei 533-mm- und vier 2017-mm-Torpedorohren. Zwei Sierra I wurden gebaut, aber wegen Geldmangels aus dem Dienst genommen. Das russische Verteidigungsministerium hat ein Sonderbudget bereitgestellt, um die B-239 Karp bis 2020 und die B-276 Kostroma bis XNUMX wieder in Dienst zu stellen.
Unterseeboote der Sierra II-Klasse: Angetrieben aus einem Druckwasserkernreaktor mit einer maximalen Eintauchgeschwindigkeit von 35 Knoten bei einer Betriebstiefe von 480 Metern (550-Test). Sie sind mit sechs 533-mm-Torpedoröhren ausgerüstet. Zwei Sierra II, B-336 Pskov und B-534 Nizhny Novgorod, derzeit in Dienst.
Franco Iacch
