Mit der Rückkehr der taiwanesischen Unabhängigkeitspartei an die Macht entstaubt China das alte Ziel der Wiedervereinigung der Insel mit dem Mutterland.
Zu diesem Zweck betreibt Peking eine Einschüchterungspolitik, die darauf abzielt, die Vereinigten Staaten – und andere Akteure in der Region – davon abzubringen, Taiwan anzuerkennen. Zur Unterstützung dieser Aktion durchläuft auch die Marine Aviation (PLANAF) eine umfassende Umstrukturierung mit der Zuweisung von Langstrecken-Seepatrouillen-, Radar- und eingeschifften Flugzeugen. Die landgestützte Luftwaffe boomt als eine Säule des A2/AD-Geräts (Anti-Access/Area Denial) durch den Einsatz von über 200 JH-7-Jagdbombern, die auch SEAD (Suppression of Enemy Air) entwickeln können Verteidigung), ausgerüstet mit Störkapseln und schweren YJ-91-Antiradarraketen (chinesische Version der russischen Kh-31) sowie strategischen H-6-Bombern.
Auch in diesem Sektor ändert Peking seine Strategie. Während die Luftkomponente bislang hauptsächlich auf die Defensive ausgerichtet war, scheinen sich die Dinge nun angesichts der deutlichen Zunahme der Bomberprogramme, wie der jüngsten H-6N, aber vor allem des künftigen strategischen Bombers H-20, zu ändern. mit vollem Flügel.
Belegt wird dies durch die Tatsache, dass seit 2016 offenbar eine im Flug betankbare, umfassend modifizierte Version des H-6K-Bombers in Dienst gestellt wurde, von der Peking 50 Einheiten im Einsatz hat.
Das Flugzeug hat eine Reichweite von 3.500 km und ist daher in der Lage, mit sechs KD-20-Marschflugkörpern (mit einer Reichweite von 2.500 km, die sowohl konventionelle als auch nukleare Sprengköpfe einsetzen können) den amerikanischen Stützpunkt auf der Insel Guam zu treffen ist einer der wichtigsten Vermögenswerte Washingtons im Westpazifik. Es ist auch interessant, sich daran zu erinnern, dass eine Variante des KD-20 mit größerer Reichweite in der Entwicklung ist und einige H-6K mit einer Sonde für die Betankung während des Fluges ausgestattet worden wären, mit dem Ziel, ihre Reichweite durch Verwendung zu erhöhen als Lösung für die drei kürzlich von der Ukraine gekauften IL-78-Tanker Brücke, warten auf lokal produzierte Lieferungen.
Eine weitere chinesische Strategie besteht darin, H-6N (und in Zukunft H-20) mit viel schwererer Ladung und wenig Treibstoff zu starten und nach dem Abheben die volle Reichweite wiederherzustellen. Wahrscheinlich findet diese neue Strategie ihre Bestätigung in den jüngsten Studien der chinesischen Kriegsindustrie hinsichtlich der Möglichkeit, die ballistische Schiffsabwehrrakete DF-21D oder DF-26 aus der Luft abzufeuern. Ziel Pekings ist es, eine noch größere Abschreckungskapazität auch gegen Flugzeugträgergruppen zu erlangen.
Die Kombination aus H-6N und einer ballistischen Schiffsabwehrrakete würde die Reichweite weiter ausdehnen Blase A2/AD auf das sehr große Gebiet zwischen der Insel Guam und Hawaii, dank der Reichweiten zwischen 1.700 km und 4.000 km.
Zu den strategischen Bombern müssen wir auch die russischen Mehrzweckjäger Su-30 und die chinesische J-16-Variante hinzufügen, die beide als Plattformen für den Abschuss von Anti-Schiffs-Raketen oder Überschall-Landangriffsraketen wie der YJ-12 (mit einer Kapazität von 3,5 kg) dienen Geschwindigkeit von Mach XNUMX).
Es scheint daher offensichtlich, dass die chinesische Industrie derzeit in der Lage ist, eine große Palette schwerer und leichter Bomben und Raketen wie die CM-502KG oder die 7 kg schwere Gleitbombe FT-130 herzustellen. All dies dient der Unterstützung der Dynamik, die in den chinesischen Streitkräften im Gange ist, da Lenkwaffen nicht mehr nur auf Abhöraufgaben beschränkt sind, sondern die gesamte Oberfläche des Schlachtfelds abdecken sollten, was die Möglichkeit beispielloser Kampfszenarien eröffnet.
Über den Fortschritt der Fähigkeiten ist jedoch nur sehr wenig durchgesickert Bekämpfung Tatsächlich ist das genaue Ausmaß der Verbotsfähigkeiten Pekings unter Analysten immer noch umstritten.
(Foto: Verteidigungsministerium der Volksrepublik China / Video: CCTV)
