Das chinesische Flugzeugträgerprogramm

(Di Andrea Gaspardo)
13 / 05 / 19

Nach chinesischen Militärquellen zitiert die Hongkonger Zeitung "South China Morning Post" aufgrund der Verschlechterung des geopolitischen Schachbretts in Ost- und Südasien und in Erwartung eines künftigen bewaffneten Konflikts um die Rückeroberung Taiwans die Pekinger Behörden Sie hätten befohlen, die Pläne zum Ausbau der militärischen Arsenale zu beschleunigen, um ihr Land den Vereinigten Staaten von Amerika gleichzustellen.

Im Falle eines Konflikts im Ostchinesischen Meer, bei dem Peking gegen die Vereinigten Staaten, Taiwan, Südkorea und Japan antreten würde, würde die chinesische Marine sowohl bei offensiven Aktionen zur Isolierung als auch zur Kapitulation Taiwans eine wichtige Rolle spielen. Sowohl in Verteidigungsaktionen, die darauf abzielen, das Mutterland vor der militärischen Dominanz der Vereinigten Staaten und ihrer Verbündeten in Fernostasien zu schützen.

Ursprünglich als nichts anderes als eine wichtige Küstenverteidigungseinheit konzipiert, begann die chinesische Marine (offiziell "Marine der Volksbefreiungsarmee") eine langsame, aber unaufhaltsame Modernisierung, beginnend mit der fernen 1987 (gesponsert von dem damaligen Admiral Liu Huaqing). mit dem Ziel, die weltweit größte und modernste ozeanische Kampftruppe innerhalb der 2049 einzusetzen. Eines der Schlüsselelemente dieser Modernisierung ist die Einführung von Flugzeugträgern, die chinesische Marinestrategen zu Recht als Hauptinstrument der Projektion in den Ozeanen bezeichnen.

Der Ursprung des chinesischen Flugzeugträgerprogramms geht auf die 1985 zurück, als China den ehemaligen australischen Flugzeugträger "HMAS Melbourne" (Foto) kaufte, der kürzlich von der australischen Marine entwaffnet wurde. Anschließend kaufte China in der 1995 und in der 1996 von Russland die Träger "Minsk" und "Kiew", die einst Teil der sowjetischen Flotte waren, und legte sie dann nach dem Ende des "Kalten Krieges" auf. Jahrelang untersuchten die Chinesen die drei Schiffe gründlich, um ihre technologischen Geheimnisse zu verstehen, und entschieden sich schließlich für den Kauf der "Varyag" in der 2000, eines weiteren ehemaligen sowjetischen Flugzeugträgers, der auf den Werften in der Ukraine unvollendet blieb.

Nach langer Vorbereitungs- und Modernisierungsarbeit trat die "Varyag" in der 2012 als Flugzeugträger der "Type 001" -Klasse mit dem Namen "Liaoning" bei der chinesischen Marine in Dienst und läutete damit eine neue Ära für Peking ein.

Die mit der Neuorganisation der "Liaoning" gesammelten industriellen Erfahrungen ermöglichten es den Chinesen, mit dem Bau ihres zweiten Flugzeugträgers der Klasse "Typ 001A" zu beginnen, der sich derzeit in Navigationstests befindet (Foto unten) und innerhalb dessen geliefert werden sollte ‚Jahr.

Gleichzeitig bauen die Werften des Landes des Drachen einen zusätzlichen Flugzeugträger der Klasse "Typ 002", der bald zu den "Schwestern" hinzugefügt werden soll.

Schließlich scheinen die Werften von Dalian und Jiangnan auf ausdrücklichen Befehl von Präsident Xi Jinping den Bau von Bohrloch-4-Flugzeugträgern der nachfolgenden Klasse "Typ 003" beschleunigt zu haben, die sich durch eine viel größere Tonnage auszeichnen und vorangebracht werden von einem nuklearen Antrieb (während die drei Flugzeugträger, die zu den vorherigen Klassen gehören, alle konventionelle Antriebe sind).

Die Entscheidung der chinesischen Führung, die Pläne zur Wiederaufrüstung der Marine, insbesondere der Flugzeugträger, in großer Eile durchzuführen, sollte sehr ernst genommen werden, da es sehr schwierig ist, dies zu rechtfertigen, wenn nicht aufgrund der Tatsache, dass das betreffende Land dies getan hat aggressive Absichten. In der Tat glaubten die meisten geopolitischen Beobachter und Militäranalysten, dass China niemals einen gesamten 7-Truppentransporter vor dem 2035 einsetzen könne, beobachteten jedoch die beeindruckende Arbeitsrate der chinesischen Werften und die Entschlossenheit der Pekinger Führungskräfte Um "alles Nötige auszugeben", um zu sehen, wie ihre Pläne von der 2025 abgeschlossen werden, müssen wir mit einiger Besorgnis auf die zweite Hälfte der 20-Jahre blicken.

Foto: 中国 中国 网 / web / CCTV