Am 9. Juni leisteten die Räuber des 28. Col-Moschin-Angriffsregiments einen entscheidenden Beitrag zum Abriss der Teile der Genua-Brücke, die nach dem Einsturz vor zehn Monaten immer noch standen.
Das Eingreifen der Spezialkräfte erwies sich als unabdingbar, da es angesichts der Lage der Brückenreste in einem dicht besiedelten Gebiet notwendig war, die Auswirkungen der Überdruckwellen und die Ausbreitung der Betonsplitter zu begrenzen.
Die Neunte verfügt als Raider-Einheit über umfangreiche Erfahrung in der Zerstörung von Infrastruktur und Brücken, die zu den Hauptzielen der direkten Aktionen der Spezialeinheiten zählt.
Für die übrigen Abschnitte der Genua-Brücke verwendeten die Angreifer möglicherweise halbkugelförmige Hohlladungen, die durch spezielle Gurte in der gewünschten Höhe fixiert wurden. Auf diese Weise können auch Stahlbetonmasten abgerissen werden
Der Abriss einer Brücke (oder ihrer Überreste) oder eines Viadukts ist sicherlich nicht einfach, da sie so gebaut sind, dass sie verschiedenen Belastungen standhalten. Tatsächlich ist nicht nur die durch die Explosion erzeugte Energie wichtig, sondern auch, wohin sie gerichtet ist.
Die Explosion sollte daher so nah wie möglich an den tragenden Strukturen stattfinden. Aus diesem Grund wird bei Brücken aus Mauerwerk in ihrem Inneren ein Hohlraum geschaffen, um die Sprengladungen platzieren zu können. Andererseits sind vollständig aus Metall bestehende Brücken relativ einfacher zu untergraben, da alle Metallstrukturen leicht zugänglich sind.
Einem Räuberteam, das im Rahmen einer Sondermission mit der Zerstörung einer Brücke beauftragt ist, kann sicherlich nicht viel Zeit zur Verfügung stehen, wofür spezielle Schneidladungen untersucht wurden (in der Praxis handelt es sich dabei um Hohlladungen, die an den empfindlichen Stellen des Bauwerks positioniert werden). verbunden mit einer Zündschnur, die die gleichzeitige Explosion aller Ladungen gewährleistet).
Je größer das abzureißende Bauwerk ist, desto stärker muss natürlich die Ladung sein: Es handelt sich um scharfe Ladungen, die aus einer Pyramide bestehen, am oberen Scheitelpunkt ausgelöst werden und mit kleinen Stützen ausgestattet sind, die dafür sorgen, dass die Explosion rechts erfolgt Abstand von der Oberfläche. Ähnlich wie bei Perforationen in der Fahrzeugpanzerung konzentriert die Ladung den Großteil ihrer Energie auf einen kleinen Bereich.
Bei den Überresten der Genua-Brücke dauerte die Abrissphase über 6 Sekunden, wobei 500 elektronische Auslöser, 5.000 Meter Sprengzünder und über 500 kg Semtex zum Einsatz kamen.
