Angesichts der wachsenden Zahl ausländischer U-Boote mit Diesel- und Elektroantrieb ist das US-amerikanische U-Boot auf technologische Überlegenheit, höhere Geschwindigkeit, Ausdauer, Mobilität, Stealth und Tragfähigkeit der Kernenergie angewiesen, um die Dominanz aufrechtzuerhalten North Dakota ist das elfte U-Boot der "Virginia" -Klasse, das als erstes U-Boot des Blocks III in Dienst gestellt wurde. Im Vergleich zum Vorgängermodell Virginia weist der Block III mit dem 40% des neu gestalteten Bogens Verbesserungen in Bezug auf Technologie und Hydrodynamik auf. Block III-U-Boote führen neue Abschussröhren ein, mit denen die Kosten gesenkt und die Feuerkapazität erhöht werden sollen. Die zehn Unterseeboote der "Virginia" -Klasse, die derzeit im Einsatz sind, haben vertikale 12-Abschussrohre mit einem Durchmesser von 21-Zoll. Die Block III-U-Boote implementieren zwei neue große Startröhren, "Virginia Payload Tubes", mit einem Durchmesser von 87 Zoll, die jeweils sechs Tomahawks aufnehmen können. Das U-Boot ist 115 Meter lang und kann 800 Fuß in der Tiefe (240 Meter) mit einer maximalen Eintauchgeschwindigkeit von 25 Knoten erreichen. Es wird von einem S9G-Kernreaktor angetrieben, der für 33-Jahre ohne Betankung ausgelegt ist. Die von Atomwaffen angetriebenen U-Boote der Vereinigten Staaten von Amerika sollen sowohl feindliche U-Boote als auch Überwasserschiffe durchsuchen und zerstören. Sie sind mit Tomahawk-Marschflugkörpern ausgerüstet, unterstützen Spezialeinheiten und führen Geheimdienst-, Überwachungs- und Aufklärungsmissionen (ISR) durch.
Die "Virginia" -Klasse verfügt über mehrere Innovationen, die die Kampffähigkeiten erheblich verbessern, insbesondere bei Operationen zur Unterstützung von Spezialeinheiten. Die "Virginia" verfügen über ein Fly-by-Wire-Steuerungssystem für eine bessere Steuerung des Bootes in seichten Gewässern. Der Torpedoraum kann dann für vier voll ausgestattete Seal-Teams umgestaltet werden. Bei der "Virginia" wurden traditionelle Periskope durch hochauflösende Kameras in Schwarz-Weiß und Infrarot auf den Teleskoparmen ersetzt. Der Bau von North Dakota begann im März des 2009. Der Kiel des U-Bootes wurde der Öffentlichkeit während einer Zeremonie gezeigt, die am 11 Mai von 2012 stattfand. Das U-Boot wurde letztes Jahr am 2 im November für Probefahrten ausgeliefert.
Franco Iacch
(Foto: Allgemeine Dynamik)
