Präsentiert auf der Monteromano Polygon (zusammen mit anderen Mitteln) in 1988 erschien die ARIES perfekt mit den Qualitätsstandards der dann bestehenden westlichen MBT im Einklang sein, damit in der Lage zu übertreffen, zumindest in der Leistung, gepanzert Warschaueren Pakt.
Allerdings haben das Ende des Kalten Krieges und die lange Periode der Entwicklung erheblich die Inbetriebnahme verzögert (Abteilungen begannen gerade in 1998 ankommen), mehr ist nicht geschehen - für den üblichen Mangel an finanziellen Mitteln - ein starten Aktualisierungsprogramm, das ARIETE in die Lage versetzt, den Bedrohungen moderner Schlachtfelder zu begegnen.
Ursprünglich sollten die Akquisitionen der ARIETE 300-Einheiten sein, in den 90-Jahren fiel die Anzahl aufgrund der Kürzungen im Verteidigungsbudget auf 200. Dreißig Jahre nach der offiziellen Präsentation sind die noch effizienten Wagen nur ein paar Zehner, was für ein industrialisiertes Land wie Italien inakzeptabel (und sehr teuer) ist.
Aus technischer Sicht ist der C-1 ARIES mit einem Dieselmotor ausgestattet, der etwas mehr als 1.200 Hp wurden mit einer zusätzlichen Panzerung ausgestattet, so wenige, um eine bessere Panzerung das Medium (die ARIES im Irak entwickelt, die die Masse über die 60 geführt Allerdings konnten sie nur sehr wenige Bewegungen ausführen, da sonst der Motor durch zu hohes Gewicht geschmolzen wurde).
Es gab schon mehrmals eine Re-Autorisierung (ein Propeller hat sich entwickelt, der 1.600 Hp liefert), aber es gibt immer noch nichts Konkretes. Es würde auch eine neue Kanone (die 120 / 45, die in der Lage ist, die große Munitionspalette von Rheinmetall zu feuern), eine aktive Abwehrvorrichtung sowie neue Überwachungs- und Zielsysteme erfordern.
In den letzten Wochen hat das Verteidigungsministerium offenbar damit begonnen, Mittel für ein Programm zur Modernisierung von Fahrzeugen im Dienst zu sammeln.
Eine alternative Lösung wäre in bedürftigen Ländern eines Kampfpanzers, die effizient ARIES zu verkaufen und vielleicht in der Hochtechnologie zu den Israelis gibt im Austausch für eine ausreichende Anzahl von Merkava Mk IV (wie bei den Trainern M-346 passiert) (mit relativer logistischer Unterstützung) um die schwere Brigade auszustatten Widder.
Einige könnten argumentieren, dass der israelische Streitwagen von der ersten Version an dazu bestimmt war, im besonderen Kontext des Mittleren Ostens verwendet zu werden. Aber gerade in diesem Kontext und nicht in Nordafrika könnten unsere Tanker zum Einsatz gerufen werden.
Die Merkawa Mk IV (unten dargestellt), hat eine Masse von 65.000 kg, angetrieben von einem Propeller, den General Dynamics GD883 1.500 Hp, mit einem Gewicht / Leistungsverhältnis von 23 PS pro Tonne entwickelt. Der Wagen hat eine Leistung von hohem Feuer durch Pistole 120 mm MG253 israelische Konzeption, der fähig Panzerabwehrraketen Brennen Lahat (Laser Homing Anti-Tank) mit einem halbautomatischen Be- und 10 Schüssen bereit System zu verwenden. Der Schutz wird durch eine Verbundpanzerung und vor allem durch ein Trophy-Aktivschutzsystem von Rafael / Elta gewährleistet.
Was auch immer die Entscheidung über die Zukunft des Widders, scheint jetzt nicht zu leugnen, dass mit der Entscheidung mit der Entwicklung eines neuen MBT zu gehen, können Sie den falschen Weg gewählt haben, weil ein so komplexes und teures Programm (die geringe Anzahl von Wagen gegeben zu erwerben) wäre gerade wegen des Mangels an ausreichenden Mitteln zu weit gegangen, um schließlich einen Wagen in Dienst zu stellen, der für moderne Schlachtfelder nicht mehr geeignet war.
(Foto: US Army / IDF)
