AW-249: ein Ersatz für Mangusta?

(Di Tiziano Ciocchetti)
11 / 06 / 18

Seit einiger Zeit arbeitet ein Nachfolger des Kampfhubschraubers AW-129 daran Mangusta (In den Bildern die "DELTA" -Version). Ab dem Tag seines ersten Fluges (der in 1979 stattfand) die Mangusta Er beteiligte sich an allen internationalen Missionen der italienischen Streitkräfte von Somalia nach Afghanistan. Während dieser Operationen wies das Flugzeug unvermeidliche strukturelle Einschränkungen auf.

In der Tat war der ursprüngliche Plan, einen Hubschrauber Zerstörer durchführen (bewaffnet mit drahtgelenkte Flugkörper TOW und Raketen aus 70 mm), die in der venezianischen Ebene in Betrieb war, die keine solchen geografischen Merkmale und Elevation (nicht zu erwähnen, das feine Pulver) hat von Operationssälen wie dem afghanischen, wo ich Mangusta startete mit den Schüssen für die 20 mm-Kanone, auf einem Flügel die beiden I-TOW-Raketen, auf dem anderen wurde ein zusätzlicher Panzer angehängt, um seine Autonomie zu erhöhen. Das Flugzeug bewies jedoch seine Wirksamkeit, so sehr, dass die Taliban-Kämpfer es tauften Der Todesstern.

Der neue Hubschrauber - dem die AVES die politisch korrekte Abkürzung NEES zuweist, Neuer Erkundungs- und Begleit-Helikopter - wird eine Startmasse von 7 / 8 Tonnen haben (gegen die 4,6 Tonnen des Vorgängers).

Die allgemeine Konfiguration folgt der von Mangustamit größeren Abmessungen, aber mit den Mannschaftssitzen immer im Tandem (der Bewaffnungsoffizier vorne und der Pilot hinten), mit den Propellern, die Seite an Seite platziert werden.

Der Antriebsteil, Motoren, Getriebe, Rotoren (Haupt-Fünfblatt, anti Drehmoment bis vier) sowie andere Komponenten, ist jedoch noch definiert werden, könnten als Motor verwendet werden, die AW-149, Maschine für militärische Anwendungen entwickelt.

Die geschätzte Leistung sollte für die in etwa drei Stunden angegebene Zeit höher als NH-90 sowie Autonomie sein. Mit zusätzlichen externen Tanks (bis zu vier) könnte es beispielsweise für lange Überführungsflüge weiter wachsen.

Es ist denkbar, der Rotor faltbar sein, um in der Lage zu sein, den Hubschrauber an Bord zu verwenden Marineeinheiten und den Transport in einem Flugzeug Fracht zu erleichtern, ohne den Rotor zu demontieren zu müssen. Sicherlich wird das Flugzeug eine spezielle Behandlung gegen die Korrosion von Salz haben, nur um selbst in der Meeresumwelt zu funktionieren.

Wie für den Schutz wird durch erweiterte Art der Rüstung und spezielle Maßnahmen sichergestellt, in der Lage, das Überleben des Flugzeugs auch im Falle von schweren Schäden zu gewährleisten. Elektronische Alarmsysteme werden ebenfalls installiert, einschließlich solcher zur Erkennung von sich nähernden Raketen. Die neuen aktiven Störsender von Elektronikwie der ELT-572, der auf mehreren italienischen Trägern (Flugzeugen und Hubschraubern) installiert wird. Es wird eine ganze Reihe von Spreu und Fackeln geben, um Infrarot-geführte Boden-Luft-Raketen zu täuschen.

Angesichts der höheren Masse, im Vergleich zu Mangusta, der neue Hubschrauber kann eine Kriegslast gleich 1.800 kg, gegen das 800 kg seines Vorgängers tragen.

Am Bug wird immer eine Kanone mit drei Läufen von 20 mm installiert, wahrscheinlich die TM-179B, die modernste Version. Mit einem Tank unterhalb der Pilotposition (also näher am Schwerpunkt der Maschine) mit einer Kapazität von 500-Hüben.

Die vierflügeligen Luftbrücken können bis zu 16 lasergesteuerte Raketen der israelischen Fabrik Rafael tragen Spitze (in der Version Long Range Erweiterter Bereich oder NLOS, Keine Linie von Sigth, mit einer maximalen Reichweite von 30 km und ausgestattet mit einem automatischen Zielsuchsystem). Im Falle von Außenmasten, bei der Befriedigung einer Anfrage von einem ausländischen Kunden, gibt es außerdem die Veranlagung für die Installation von Infrarot-geführten Luft-Luft-Raketen (wie z Stinger oder das leistungsfähigste AIM-9L Sidewinder), wodurch die Selbstverteidigungsfähigkeiten des Flugzeugs erhöht werden.

Offensichtlich weckt der neue Helikopter bereits das Interesse vieler Länder, insbesondere derjenigen Osteuropas, die den inzwischen älteren MIL MI-24 ersetzen müssen Hirschkuh ehemalige Sowjets. Die gleichen AW-129 sind immer noch attraktive Maschinen für diejenigen mit wenigen Mitteln und die Notwendigkeit für nicht-moderne Carrier, auf diese Weise könnten Sie etwas Geld zurückgewinnen, um in das neue Programm zu investieren.

(Foto: Giusy Cosentino)