AW-249: ein Ersatz für den Mongoose?

(Di Tiziano Ciocchetti)
11/06/18

An einem Nachfolger des Kampfhubschraubers AW-129 wird bereits seit Längerem gearbeitet Mangusta (in den Bildern die „DELTA“-Version). Vom Tag seines Erstflugs (der 1979 stattfand) an Mangusta Er nahm an allen internationalen Missionen der italienischen Streitkräfte teil, von Somalia bis Afghanistan. Während dieser Einsätze zeigte das Flugzeug unvermeidliche strukturelle Einschränkungen.

Tatsächlich bestand das ursprüngliche Projekt darin, einen Jagdpanzerhubschrauber (bewaffnet mit TOW-Drahtlenkraketen und 70-mm-Raketen) zu bauen, der in der Veneto-Friaul-Ebene eingesetzt werden sollte, die beispielsweise nicht über die geografischen und Höhenmerkmale verfügt (nicht mitgezählt). der sehr feine Staub) von Operationssälen wie dem afghanischen, wo i Mangusta Sie starteten mit Schüssen aus der 20-mm-Kanone, den beiden I-TOW-Raketen auf einem Flügel, während am anderen ein zusätzlicher Panzer angebracht war, um seine Autonomie zu erhöhen. Das Flugzeug zeigte jedoch seine Wirksamkeit so sehr, dass ihm die Taliban-Milizionäre einen Namen gaben Der Todesstern.

Der neue Hubschrauber – dem AVES das politisch korrekte Akronym NEES geben wird, Neuer Erkundungs- und Begleithubschrauber - Es wird eine Startmasse von 7/8 Tonnen haben (im Vergleich zu 4,6 Tonnen seines Vorgängers).

Die allgemeine Konfiguration folgt der von Mangusta, mit größeren Abmessungen, aber mit Sitzen für die Besatzung immer hintereinander (der Rüstungsoffizier vorne und der Pilot hinten), mit den Motoren nebeneinander.

Der Antriebsteil, Motoren, Getriebe, Rotoren (Hauptrotor mit fünf Rotorblättern, Gegendrehmoment mit vier Rotorblättern) sowie andere Komponenten müssen noch definiert werden, jedoch könnte die AW-149, eine für militärische Zwecke entwickelte Maschine, als solche eingesetzt werden der Motor.

Die geschätzte Leistung dürfte höher sein als die des NH-90, ebenso die Autonomie, die derzeit mit rund drei Stunden angegeben wird. Mit zusätzlichen Außentanks (bis zu vier) könnte es weiter wachsen, beispielsweise für lange Transferflüge.

Denkbar ist, dass der Rotor klappbar ist, so dass der Hubschrauber an Bord von Marineeinheiten eingesetzt werden kann und den Transport an Bord von Frachtflugzeugen erleichtert, ohne dass der Rotor demontiert werden muss. Das Flugzeug wird sicherlich eine spezielle Behandlung gegen Salzkorrosion erhalten, gerade um in einer Meeresumgebung eingesetzt werden zu können.

Der Schutz wird durch fortschrittliche Panzerung und besondere Maßnahmen gewährleistet, die das Überleben des Flugzeugs auch im Falle schwerer Schäden gewährleisten können. Außerdem werden elektronische Warnsysteme installiert, unter anderem zur Erkennung anfliegender Raketen. Auch hier könnten die neuen aktiven Störsender wirksam sein Elektronik, wie der ELT-572, der auf mehreren italienischen Trägern (Flugzeugen und Hubschraubern) installiert wird. Um infrarotgelenkte Boden-Luft-Raketen zu täuschen, darf eine ganze Reihe von Spreu und Leuchtraketen nicht fehlen.

Angesichts der höheren Masse im Vergleich zu MangustaDer neue Hubschrauber kann eine Kriegslast von 1.800 kg transportieren, im Vergleich zu 800 kg beim Vorgänger.

Im Bug wird immer eine 20-mm-Drehkanone mit drei Läufen verbaut sein, vermutlich die TM-179B, die modernste Version. Mit einem Magazin unter der Position des Piloten (und damit näher am Schwerpunkt der Maschine) mit einer Kapazität von 500 Schuss.

Die vier Unterflügelpylone können bis zu 16 in Israel hergestellte lasergelenkte Rafael-Raketen tragen Spitze (in der Version Große Reichweite, erweiterte Reichweite oder NLOS, Keine Sichtlinie, mit einer maximalen Reichweite von 30 km und ausgestattet mit einem automatischen Zielsuchsystem). Darüber hinaus wird es auf den Außenmasten für den Fall, dass einem Wunsch eines ausländischen Kunden entsprochen werden sollte, die Installation von infrarotgelenkten Luft-Luft-Raketen (z. B Stinger oder das leistungsstärkere AIM-9L Sidewinder), wodurch die Selbstverteidigungsfähigkeiten des Flugzeugs erhöht werden.

Offensichtlich weckt der neue Hubschrauber bereits das Interesse vieler Länder, insbesondere derjenigen in Osteuropa, die die inzwischen veralteten MIL MI-24 ersetzen müssen Hirschkuh ehemalige Sowjets. Die AW-129 selbst sind immer noch attraktive Maschinen für diejenigen mit wenig Geld und Bedarf an nicht modernen Trägern. Auf diese Weise könnte es möglich sein, einen Teil des Geldes für die Investition in das neue Programm zurückzugewinnen.

(Foto: Giusy Cosentino)