Indien hat sich in den letzten Jahren als Weltmacht etabliert, auch wenn es sich auf die Verwaltung einer Bevölkerung von weit über einer Milliarde Menschen konzentrieren muss.
Indien verfolgt eine Außenpolitik, die darauf abzielt, eine regionale Ordnung für ein Kräftegleichgewicht in einem Gebiet zu schaffen, das sich vom Nahen Osten über Singapur bis nach Afghanistan erstreckt. Es besteht jedoch kein Zweifel, dass die Beziehungen zu Peking seine Außenpolitik dominieren werden. Die beiden asiatischen Giganten sind durch eine Grenze von 2.600 km getrennt, die sich durch das höchste Gebirge der Welt auszeichnet: den Himalaya.
Gäbe es diese natürliche Barriere nicht, wären die Beziehungen zwischen den beiden Staaten höchstwahrscheinlich viel problematischer.
Jahrtausende lang konnten die Gebiete, die dem heutigen Indien und China entsprachen, aufgrund ihrer geografischen Beschaffenheit ignoriert werden. Die Ausbreitung des einen über das Territorium des anderen, über den Himalaya hinweg, war unmöglich.
Aufgrund der bemerkenswerten industriellen Entwicklung benötigen beide Länder heute große Mengen an Energieressourcen, so dass sie ihren Horizont erweitern und sich in die Ozeane wagen mussten.
Um die Expansion Chinas im Südchinesischen Meer auszugleichen, stärkt Neu-Delhi seine Beziehungen zu Myanmar, den Philippinen, Thailand, vor allem aber zu Japan und Vietnam.
Die indische Marine versucht, der chinesischen Marine entgegenzuwirken, indem sie das Chinesische Meer und die Straße von Malakka durchquert, in den Golf von Bengalen eindringt und entlang Indiens bis zum Arabischen Meer in Richtung des großen Hafens fährt Peking hat in Gwadar, Pakistan, einen Stützpunkt für die neue maritime Seidenstraße errichtet.
Das indische Marineinstrument nimmt sowohl quantitativ als auch qualitativ ständig zu.
Dies geht aus der Inbetriebnahme von drei neuen DDGs hervor (die dritte Einheit wurde am Ende von 2016 ausgeliefert) List KOLKATA-Klasse (Foto), vor Ort entworfen und hergestellt und mit im Inland hergestellten Systemen ausgestattet oder in Lizenz vor Ort hergestellt.
Die Einheiten verfügen über eine Volllastverdrängung von 7.500 Tonnen, eine Länge von 163 Metern und eine Besatzung von 360 Mann.
Das COGAG-Triebwerk (Combined Gas And Gas) ist in zwei M36N-Gruppen unterteilt, die jeweils aus zwei DT-2-Gasturbinen bestehen und es den Jägern ermöglichen, eine Höchstgeschwindigkeit von 59 Knoten und eine Reisegeschwindigkeit von 30 Knoten zu erreichen.
Die Bewaffnung besteht aus einem 76/62 mm SR Oto-Melara-Bogenstück in einem Turm List hergestellt unter Lizenz von Bharat Heavy Electricals Limited; ein vertikales Abschusssystem (2 Module mit je 8 Zellen) für 16 Raketen Land Attacke (kann sowohl See- als auch Landziele treffen) Trisonic BrahMos mit einer Reichweite von etwa 300 km (die Rakete wurde von einem russisch-indischen Joint Venture entwickelt).
Die Flugabwehr wird durch 4 VLS-Module (8 Zellen) mit 32 Raketen gewährleistet Barak, in Indien mit israelischen Komponenten hergestellt, haben eine Geschwindigkeit von Mach 2 und eine maximale Reichweite von 70 km; 4 CIWS (Close-In Weapon System) AK-630M-Raketenabwehrsystem mit sechs rotierenden 30/65-mm-Läufen.
2 RBU-6000 RPK-8E-Systeme (jedes System umfasst den Trommelabschusskomplex mit 12 Läufen) zum Abschuss von U-Boot-Abwehrraketen.
2 Zwillingssysteme zum Abschuss von Torpedos Dual - 533 mm (U-Boot-/Schiffsabwehr).
Die Möglichkeit, zwei bewaffnete mittlere Hubschrauber (KAMOV Ka.28) im AsW-Einsatz zu transportieren.
Die Absicht der indischen Marine besteht darin, ein Marinegerät einzusetzen, das in der Lage ist, nationale Interessen zu schützen und die Öffnung von Energieversorgungsrouten zu gewährleisten, mit einer Überwasserflotte bestehend aus 10 Zerstörern, 20 Fregatten und dem voraussichtlich neuen, im Inland hergestellten Flugzeugträger VIKRANT bis 2019 geliefert werden.
Dieses Gerät muss eine gültige Antwort auf neue sein Zerstörer Chinesisches 055-Tonnen-Flugzeug vom Typ 13.000 (Bild unten), das in naher Zukunft in Dienst gestellt wird.
Foto: Indische Marine / US Navy / Web
