Leonardo: Erstflug für den TH-119, Hubschrauber, entwickelt nach den Anforderungen der US Navy

(Di Leonardo)
21 / 12 / 18

Leonardo gab heute bekannt, dass der TH119 Trainingshubschrauber seinen ersten Flug erfolgreich absolviert hat. Der TH-119 repräsentiert Leonardos Antwort auf den Ersatz der Flotte TH-57 Sea Ranger der US-Marine. Der Hubschrauber ist eine spezielle Version des AW119, ein Modell mit großem Erfolg in den USA und auf dem Weltmarkt, das bereits in Amerika mit zahlreichen lokalen Zulieferern gebaut wurde. Nach diesem wichtigen Ergebnis startet der TH-119 nun zu Beginn der 2019 in Richtung der amerikanischen FAA-Zertifizierung (Federal Aviation Administration) und ist damit der einzige einmotorige Hubschrauber, der gemäß den IFR-Instrumentenflugregeln (Instrument Flight Rules) betrieben werden kann. .

Der TH-119 absolvierte seinen ersten Flug am Dezember 20. Der Testpilot Patrick McKernan war an Bord des Leonardo-Werks in Philadelphia, wo AW119 gebaut wird. Der Hubschrauber hat seine Erwartungen bei der Beurteilung seiner allgemeinen Flugfähigkeiten und seiner neuen Avioniksysteme voll erfüllt. Nach Wahl der US Navy wird Philadelphia eine Flotte von mehr als 125 TH-119 mit der aktuellen AW119-Fertigungslinie bauen.

"Der bereits in den USA gebaute TH-119 ist sowohl aus ökonomischer Sicht als auch aufgrund der erwarteten Lieferzeiten ein äußerst wettbewerbsfähiges Produkt. Es verfügt über eine hohe Leistungsfähigkeit, Flexibilität bei der Verwendung und Sicherheitsstufen, die den Bedienern bereits bekannt sind. Der TH-119 ist nicht nur dafür konzipiert, jede Art von US-Navy-Trainingsmission durchzuführen, die derzeit von TH-57 gefordert wird, und weit über diese Anforderungen hinauszugehen ", sagte Andrew Gappy, Verkaufsleiter der US-Regierung von Leonardos Helicopters Division.

Der TH-119 wurde auf Basis des AW119 für militärische Trainingsaufgaben entwickelt und ist der weltweit einzige Hubschrauber, der die Sichtfluggrenzen (VFR - Visual Flight Rules) überwinden kann. Der TH-119 kann das breite Spektrum der US Navy-Trainingsanforderungen abdecken, einschließlich verschiedener Landemodi, stationärem Flug und Autorotation, ohne auf Simulationen zurückzugreifen. Hinzu kommen fortgeschrittene Schulungen wie der Einsatz von NVG (Night Vision Goggles) für den Nachtflug, der Einsatz von spezieller Missionsausrüstung, Navigation, taktischer Flug, Bergung zur Winde, Transport von externe Lasten, Suche und Rettung. Damit ist der TH-119 das beste Produkt auf dem Markt, um die Anforderungen der US-Navy zu erfüllen, die häufig bei schwierigen Wetterbedingungen und schlechter Sicht eingesetzt wird.

Das neue digitale Cockpit von Genesys Aerosystems bietet die gleichen Informationen für Instruktor und Piloten und ist vollständig IFR-fähig, einschließlich des Flugleitsystems und eines modernen Autopiloten. Die Kabine hat auch einen Sitz für den Beobachter, der in der Lage ist, eine Runde 180-Grad auszuführen, und bietet die volle Sicht auf das Bedienfeld, um die Trainingsphase auch dann fortzusetzen, wenn Sie als Passagier fliegen. Der TH-119 bietet dank des bewährten Pratt & Whitney Canada PT6-B-Motors von 1000-Pferden und einer extrem robusten Konstruktion und Kufen hervorragende Pilzmargen, um Piloten für spezielle Landemanöver zu trainieren. Der Hubschrauber kann auch mit motorisiertem Zugang aufgetankt werden, um die Bodenzeit zu reduzieren und die Einsatzflexibilität zu maximieren.

Der TH-119 wird in der Philadelphia Leonardo-Anlage gebaut und unterstützt, die den FAA Part 21-Standard erfüllt. Dadurch kann die US Navy die Liefer- und Wartungszeiten der Flotte reduzieren. Mit seiner einmotorigen Formel bietet der TH-119 amerikanischen Steuerzahlern gegenüber dem zweimotorigen Wettbewerb Einsparungen in Millionenhöhe.