Leonardo stärkt seine Präsenz in Afrika im Bereich der Flugsicherung (Air Traffic Control – ATC) dank zweier kürzlich unterzeichneter Verträge, die die Lieferung von ATC-Systemen in Somalia und Sudan vorsehen. Die Ankündigung erfolgte während der African Airshow in Accra (Ghana), an der das Unternehmen mit einer eigenen Ausstellungsfläche teilnimmt.
Der erste Vertrag wurde in Montreal mit der ICAO (Internationale Zivilluftfahrtorganisation) unterzeichnet, die ihn im Namen der somalischen Bundesregierung unterzeichnete. Leonardo wird mit Unterstützung seines in Kenia ansässigen Unternehmens Selex ES Technologies Limited (SETL) ein nationales Flugkontrollzentrum (ACC – Air Control Center) und drei Kontrolltürme liefern, die für a auf den großen Flughäfen des Landes installiert werden insgesamt 16 Bedienstationen sowie ein UKW-Funksystem und ein Satellitennetz. Die Systeme werden bis Mitte 2018 einsatzbereit sein und die vollständige Steuerung des somalischen Flugverkehrs gewährleisten. Das nationale Gebietskontrollzentrum wird eine breite Palette von Produkten und Werkzeugen integrieren und es ermöglichen, unterschiedliche betriebliche Anforderungen und Flugverkehrsmanagementumgebungen zu erfüllen: von den großen nationalen Zentren bis hin zu den kleinsten Kontrolltürmen.
Die zweite Akquisition betrifft den Sudan: Über Selex ES Technologies Limited wird Leonardo die Zivilluftfahrtbehörde des Landes (SCAA – Sudan Civil Aviaton Authority) mit einem nationalen ADS-B-Netzwerk (Automatic Dependent Surveillance-Broadcast) ausstatten und das SIR-S-Modell aktualisieren /Die vier Sekundärradarsysteme, die in Khartum, Port Sudan, Dongola und El Obeid betrieben werden und 2009 von Leonardo an SCAA geliefert wurden. Die Lieferungen werden ab Mitte 2018 erwartet.
ADS-B ist eine Überwachungstechnologie, die es Ihnen ermöglicht, ein Flugzeug dank der regelmäßigen Übertragung seiner Position über Satellit zu überwachen. Die Bodenstationen von Leonardo erhalten daher Informationen über Höhe, Geschwindigkeit und Position vom GPS des Flugzeugs, sodass die Fluglotsen die im überwachten Raum kooperierenden Flugzeuge in Echtzeit „sehen“ können, was zu einer erheblichen Optimierung des Flugverkehrsmanagements führt.
Die Aufrüstung der vier Sekundärradare auf den SIR-S / I-Technologiestandard wird eine maximale Genauigkeit bei der Flugzeugidentifizierung, eine bessere Szenarienerkennung und eine optimierte Überwachungsfähigkeit gewährleisten.
Leonardos ATC-Systeme haben eine lange Tradition auf dem afrikanischen Kontinent, wo das Unternehmen in Äthiopien, Marokko, Senegal und Kenia Radar- und Flugsicherungs- und Kontrollsysteme installiert hat. Mit mehr als 50 Erfahrung hat Leonardo 300 Flugverkehrsmanagement- und Kontrollzentren entwickelt, gebaut und installiert. Das Unternehmen stellte auch mehr als 80-Simulatoren zur Verfügung und bot fortschrittliche Trainings auf der ganzen Welt an. Leonardo verkaufte außerdem mehr als das primäre und sekundäre 700-Überwachungsradar (einschließlich S-Modus) sowie mehr als 2.000-Bedienstationen und 1.000-Navigationssysteme. Leonardo lieferte über 160 Wetterradar und 40 automatisierte Wetterbeobachtungssysteme, um Wettereffekte auf Flügen zu verfolgen. Leonardo-Kommunikationsausrüstung ist in mehr als 600-Flughäfen vorhanden, und Radiostationen der dritten Generation bieten Kunden fortgeschrittene multimodale Kommunikationsfähigkeiten für gleichzeitige Sprach- und Datenübertragung.
