Leonardo, der ein Team britischer Unternehmen leitet, stellt ein neues System zum Schutz von Fahrzeugen und Truppen vor

(Di Leonardo)
13/09/17

Leonardo wurde vom Defence Science and Technology Laboratory (Dstl) der britischen Regierung ausgewählt, um ein Team britischer Unternehmen zu leiten, die an einem Projekt zum Schutz von Fahrzeugen der britischen Armee vor aktuellen und zukünftigen Bedrohungen arbeiten. Im Rahmen des Technologieentwicklungsprogramms (Technology Demonstrator Program – TDP) „Icarus“ muss das Team eine Lösung entwickeln und testen, um die besten vorhandenen Technologien in aktive Schutzsysteme (APS) zu integrieren, die Kosten einzudämmen und sich auf die vollständige Implementierung vorzubereiten der Fahrzeugpark des Heeres. Im Rahmen des Programms wird das von Leonardo geleitete Team einen Prototyp in Schießübungen validieren. Die Teammitglieder, die mit Leonardo am Icarus-Programm arbeiten, sind: BAE Systems, Lockheed Martin UK, Ultra Electronics, Frazer-Nash, Abstract Solutions, Roke Manor Research und SCISYS sowie die University of Brighton.

Das Projekt wurde als Reaktion auf ein Betriebsumfeld ins Leben gerufen, in dem Panzerung allein nicht ausreicht, um sich gegen die Offensivfähigkeiten der Waffensysteme der Zukunft zu verteidigen, insbesondere Granatwerfer (Rocket Propelled Grenades – RPG) und Panzerabwehrraketen (Anti-Panzer-Raketen). Panzergelenkte Waffen - ATGW). Um diesen wachsenden Bedrohungen entgegenzuwirken, hat die Branche eine Reihe von APS-Technologien und -Lösungen entwickelt, die auf dem Markt erhältlich sind und den durch ein gepanzertes Fahrzeug gewährleisteten physischen Schutz ergänzen. Es gibt zwei Arten von APS-Technologien: „weich“, die darauf abzielen, die eingehende Bedrohung schnell zu erkennen, um sie zu stören oder zu täuschen, und „hart“, die darauf abzielen, die Bedrohung physisch abzufangen, um sie zu neutralisieren, eine Methode, die in der Militärwelt als bekannt ist ein „kinetischer Effekt“.

Obwohl APS-Technologien bereits heute verfügbar sind und von der Industrie weiterentwickelt werden, gibt es keine einheitliche Lösung, die für jede Situation oder sogar jede einzelne Bedrohung geeignet ist. Die Hauptschwierigkeit besteht darin, eine Kombination von APS-Technologien schnell und kostengünstig an das Fahrzeug anzupassen, um die Überlebensfähigkeit des Fahrzeugs selbst vor oder während des Einsatzes zu optimieren.

In diesem Zusammenhang besteht das Hauptziel des Icarus-Programms darin, im Vereinigten Königreich eine nationale elektronische Architektur für integrierte und modulare Schutzsysteme (Modular, Integrated Protection System – MIPS) zu entwickeln und zu validieren, die die Auswahl, Integration und Implementierung von APS ermöglicht Sensoren und die am besten geeigneten Gegenmaßnahmen, um ein breites Spektrum aktueller und zukünftiger Bedrohungen zu neutralisieren. Die jeweilige Architektur muss nicht nur einfach zu bedienen, sondern auch kostengünstig und zuverlässig verfügbar sein; Darüber hinaus muss es den Grundstein für einen neuen MIPS-Verteidigungsstandard legen, der im Prinzip dem für den britischen GVA-Standard (Generic Vehicle Architecture) entwickelten ähnelt und die vollständige Interoperabilität zwischen den verschiedenen Geräten eines Fahrzeugs gewährleistet.

Um die beste kosteneffiziente Lösung zu gewährleisten, hat Leonardo ein Team gebildet, das eine Reihe britischer Experten in ihren jeweiligen Fachgebieten und Vertreter der britischen Wissenschaft zusammenbringt, die auf frühere britische Investitionen in verwandte Technologiebereiche zurückgreifen können. Im Rahmen des Icarus-Programms wird das von Leonardo geleitete Team in Zusammenarbeit mit Dstl eine Interessengemeinschaft (Community of Interest – CoI) im ODA-Bereich gründen und umsetzen. Eines der Hauptziele dieser Initiative besteht darin, die branchenweite Beteiligung zu fördern, um sicherzustellen, dass die fortschrittlichsten Sicherheitstechnologien, die jetzt und in Zukunft verfügbar sind, in die MIPS-Architektur integriert werden.

Im Rahmen des technologischen Entwicklungsprogramms für die Schutzsysteme „CDAS“ (Common Defensive Aids System) führt Leonardo wiederum in Zusammenarbeit mit dem Dstl ähnliche Aktivitäten zur Integration von APS-Technologien für die britische Hubschrauberflotte durch. Sowohl das CDAS-Programm als auch Icarus basieren auf jahrzehntelanger Erfahrung in der Bereitstellung integrierter Schutzsysteme und -lösungen für die britischen Streitkräfte und alliierte Streitkräfte. Vor Kurzem hat Leonardo Schutzsysteme für die britischen Hubschrauber AW159 Wildcat, Apache, Puma, Chinook und Merlin geliefert, die eine Reihe von Sensoren und Schutzausrüstung integrieren, die zusammen eine komplette Verteidigungssuite bilden. Das Unternehmen leitet außerdem das EuroDASS-Konsortium, das das Praetorian-Schutzsystem für den Eurofighter Typhoon liefert.