"Heute haben die EU und Airbus in dieser jahrzehntelangen Sache eine weitere Niederlage erlitten. Endlich ist es an der Zeit, ihren weltweiten Handelsverpflichtungen nachzukommen und die Milliarden von 22-Dollar an staatlichen Beihilfen und illegalen Subventionen, die US-Luftfahrtunternehmen und amerikanischen Arbeitnehmern schaden, zu beseitigen und zu beseitigen", Sagte General Counsel Boeing J. Michael Luttig gestern.
Die WTO hat bestätigt, dass die Vereinigten Staaten praktisch alle WTO-Entscheidungen respektierten, die die EU in der 2006 gegen die Vereinigten Staaten getroffen hat. Die Europäische Union und Airbus haben geltend gemacht, dass Boeing von zehn Milliarden Dollar an Subventionen profitiert hat, und ihre Argumente auf die Forschungs- und Entwicklungsaufträge konzentriert, die Boeing von der National Aeronautics and Space Administration und dem Verteidigungsministerium erhalten hat.
"Die WTO hat die Anschuldigungen von Europa und Airbus erneut kategorisch zurückgewiesen. Die WTO wies ursprünglich 80% der von der EU erhobenen Vorwürfe zurück und erklärte heute eindeutig, dass die USA möglicherweise alle Verpflichtungen in Bezug auf den verbleibenden Betrag erfüllt haben.", Fügte Luttig hinzu.
Die WTO war nicht nur der Ansicht, dass die USA die vorherige Entschließung zu mehreren FuE-Verträgen der amerikanischen Regierung mit Boeing eingehalten haben, sondern wies heute auch die EU-Vorwürfe gegen die Investitionsanreize zurück, die Boeing in South Carolina und anderen Ländern erhalten hatte ältere staatliche Anreize und lokale Steuern, das FAA CLEAN-Programm und sieben von acht Steueranreizen des Staates Washington.
"Die heutige Entscheidung steht in krassem Gegensatz zu den Schlussfolgerungen der WTO vom vergangenen September, wonach die EU praktisch nichts unternommen hat, um der WTO-Entscheidung gegen illegale, marktverzerrende staatliche Subventionen für 40 für Airbus nachzukommen Jahre. Wichtig ist, dass die WTO auch feststellte, dass die EU Airbus weiterhin andere illegale Subventionen gewährte und gleichzeitig staatliche Beihilfen für ein anderes Produkt, den A350, bereitstellte.", Fortsetzung Lüttig.
"Die USA und Boeing verpflichten sich, die WTO-Bestimmungen einzuhalten und sich entsprechend zu verhalten. Es ist an der Zeit, dass die EU und Airbus ihre WTO-Verpflichtungen verbessern - oder im kommenden Jahr mit erheblichen amerikanischen Sanktionen konfrontiert werden", Erklärte er.
Gemäß den WTO-Regeln werden die Sätze für Verstöße auf der Grundlage des Schadens erhoben, den die Subventionen jährlich verursachen, was die AUSTR in diesem Fall in einem Bereich zwischen 7 und 10 Milliarden Dollar schätzt.
"Airbus und seine Regierungssponsoren sind am Ende der Reise angelangt. Die WTO hat jetzt erklärt, dass die EU Airbus 22 Milliarden von Dollar an illegalen Subventionen zur Verfügung gestellt hat und sich geweigert hat, diese Subventionen zu streichen oder zu beseitigen, da sie dies tun sollten. Die WTO erklärte auch, dass die Vereinigten Staaten die vorgeschriebenen Verpflichtungen und die WTO-Regeln praktisch vollständig einhalten. Es ist bereits Zeit, dass die EU und Airbus die WTO-Regeln einhaltenLuttig hinzugefügt.
Lüttig unterstrich auch den großen Unterschied zwischen den von der WTO festgestellten Subventionen für die USA und für Europa. Die einzigen verbleibenden Investitionsanreize wurden als mit den WTO-Regeln unvereinbar eingestuft - eine Reduzierung des Washington State Business und des Steuersatzes für die Beschäftigung in der Luft- und Raumfahrt - eine Zahl, die in der zu zahlenden Steuer von rund 100 Millionen gesenkt werden muss Dollar pro Jahr. Im Gegensatz dazu war die WTO wiederholt der Auffassung, dass Airbus von den illegalen europäischen Subventionen in Höhe von 22 Milliarden Dollar profitiert.
