Ab heute wird die Flotte der Russischen Föderation durch den von der Werft Vittoria gebauten Schlepper C.871 РИМ - MОСКВА (Rom - Moskau) bereichert. Das auf die Planung und den Bau von Militär-, Paramilitär-, Arbeits- und Handelsbooten spezialisierte venezianische Unternehmen hat SevRao / RosRao für das Aspect Konversia-Projekt ausgeliefert, den Schlepper, der für den Abbau von in der Barentssee stillgelegten Atom-U-Booten vorgesehen ist.
Die offizielle Übergabe der 8-Millionen-Euro-Einheit, die 2016 vom italienischen Ministerium für wirtschaftliche Entwicklung (MISE) im Rahmen der Kooperationsvereinbarungen zwischen der italienischen und der russischen Regierung über die Entsorgung radioaktiver Abfälle in Auftrag gegeben wurde, fand im Werk in Adria mit einer Zeremonie, an der Luigi Duò, Präsident der Vittoria-Werft, und die Vertreter der beiden russischen Unternehmen, die die Einheit leiten werden, teilnahmen.
Der im vergangenen September gestartete Schlepper wird ungefähr im Juni in der Stadt Murmansk landen und in der Lage sein, Schubschleppfunktionen in Häfen oder auf offener See auch bei Vorhandensein von Eis speziell für Schwimmdocks auszuführen, die Teil desselben zuvor gebauten Projekts sind.
"Das Fahrzeug haben wir gerade an die Vertreter der Russischen Föderation geliefert - kommentiert Luigi Duò, Präsident der Vittoria Shipyard - festigt unsere Positionierung auf dem Markt für Hafen- und Offshore-Schlepper. Unser Unternehmen, das sich auf den Bau von Militär- und Paramilitär-, Arbeits- und Personenbeförderungsbooten spezialisiert hat, kann nun dazu beitragen, eine Referenz auch für den nationalen und internationalen Schleppermarkt zu werden, der wettbewerbsintensiv und kontinuierlich ist Evolution. Wir sind stolz darauf, in nur zwei Jahren zwei Azimut-Einheiten für wichtige ausländische Institutionen entworfen und gebaut zu haben, die alle vom Kunden geforderten Qualitäts- und Sicherheitsstandards erfüllen, auch die strengsten, wie sie von Russisch vorgeschrieben werden flag ', was unsere technischen und gestalterischen Fähigkeiten herausfordert ".
Der Schlepper РИМ - MОСКВА (Rom - Moskau), zusammen mit der Einheit Cap de Fer Es wurde an die Hafenbehörde von Skikda in Algerien vergeben und repräsentiert für die Adria-Werft die zweite historische Lieferung im Zusammenhang mit Schleppern vom Typ ASD (Azimutantrieb). Das Gerät ist für einen Betrieb bis zu -10 Grad ausgelegt und gebaut und garantiert im Winter während des Stopps am Kai eine Heizleistung der Besatzungsräume auch bei Temperaturen von -34 Grad. Es wurde gemäß den Bestimmungen des russischen Seeschifffahrtsregisters (RMRS) gebaut und überwacht. entspricht den Vorschriften für Bewohnbarkeit und Hygiene an Bord von Schiffen unter der Flagge der Russischen Föderation und hat die ICE2-Klassennotation erhalten. Der etwa 32 Meter lange Schlepper hat auch eine Festzugkraft von 65 Tonnen und eine dynamische Zugkraft von 54 Tonnen und kann dank zweier schneller Dieselmotoren, die jeweils mit zwei Azimutstrahlrudern gekoppelt sind, eine Geschwindigkeit von 12,5 Knoten erreichen. mit Propellern mit variabler Steigung.
