Kann die Genesung eines zahlenden Passagiers, der sich freiwillig auf ein Boot begeben hat, als "Rettung" bezeichnet werden?

(Di Walter Raleigh)
21 / 06 / 19

Um Zweifel zu vermeiden, lassen Sie uns zunächst sagen, dass wir uns gegen den Strom wenden werden. analysieren e sagen unparteiisch, was passiert, führt zu keiner captatio benevolentiae, aber wir überlassen es lieber anderen, die Rolle von zu interpretieren Nero von Petrolini ("Bravo! Grazie!").

Die Erpressungsaffäre der Seawatch3Dies führt zu verschiedenen Überlegungen. Natürlich nicht angenehm. Zunächst wird von vielen Seiten viel darüber geredet Gesetz des Meeres: Ohne die Reminiszenzen von Filmen aus dem dopolavoristischen Kino, heben Sie die Hand, wenn Sie das Thema und vor allem dessen Anwendungen im maritimen Bereich wirklich kennen, wobei zu berücksichtigen ist, dass Interpretationen der Norm gegeben sind, die auf der Grundlage einer fragwürdigen variablen Geometrie Punkte bevorzugen von Ansicht und Überlegungen, die mit dem Gesetz wenig zu tun haben und vor allem alle anderen Verpflichtungen, die dieses Gesetz vorsieht, gleich sind. Gesetz was, bis ein paar Momente zuvor erzürnt, schon im ersten Absatz unten unangenehm wird.

Wir sagen, dass die freie Praxis das Recht auf Bedeutung entzogen hat, so dass die Konzepte des SAR-Gebiets, des sicheren und näheren Hafens, der Flagge des Erste-Hilfe-Schiffes, Teil des Reiteraspekts eines institutionellen Zirkus sind, der nicht in der Lage war, auf die Umstände zu reagieren als fehlend in Schraube aber reich an levantinischen Widersprüchen, zog er es vor, das Problem mit klügeren und vor allem kohärenten Kunden zu klären, die nicht bereit waren, den Trevi-Brunnen vom ersten Totò auf der Durchreise zu kaufen.

Recht und Gewissheiten

Die Rettung auf See wird operativ durch Vereinbarungen und Übereinkommen geregelt, die unter anderem die Grenzen der SAR-Gebiete festlegen. erstes problem: Diejenigen, die rasseln, kennen das Völkerrecht? Der Kommandeur der Seawatch3 scheint offenbar nein, und lassen Sie gut unterstützt die Interpretationen los, die für die Sommersaison richtig sind, was den Optimismus der schwedischen Teenager betrifft. Es ist wahr, dass auch die diplomatischen Berechnungen manchmal dichte paradox Bedeutungen auftreten neigen, wenn es wahr, wie wahr ist, dass Malta Ladung trotz großer See-Erweiterung 750 mal seinen terrestrischen Bereich abzudecken genommen hat nie unternommen, nicht einmal in seinem Moment größter vor-napoleonischer Pracht, einer mittelmäßig präsentierbaren Flotte, und Verlassen von al Guter italienischer Riesedie Aufgabe, die Hilfe für einen Raum zu garantieren, der neben Valletta auch Tunesien und Libyen erreicht.

Wir erwarten die Fragen, Malta wie es tut? Wie das berühmte Krokodil des Kinderliedes: Es nimmt keine Anrufe entgegen und stoppt dabei Besatzungen und Passagiere, ein Gräuel, für den es genommen hat gretesco Die globale Erwärmung haben wir nicht einmal auf dem Kirchhof der Pfarrei besetzt. Geringfügige Überlegungen: Italien leidet unter dem anhaltenden Mangel an Außenpolitik und Strategie, die der Minister vonIntern und keine Götter Fremd diesbezüglich den Verbündeten von Übersee zu erzählen, und das führt zur Suche nach dem anderen berühmten Vergleichsbegriff, der mit Größe und Dicke einhergeht: Viel Spaß, finde es selbst, es ist so einfach, einen italienischen sicheren Hafen für das zu finden Seawatch3.

Ein Element, das den Lesern helfen könnte, liegt in der Befugnis, mit der die Luftfahrt der interessierten Nichtregierungsorganisationen dazu ermächtigt wird, die Wasserstrecke vor Lampedusa von einem anderen kursiven Ministerium, dem Infrastrukturministerium, zu patrouillieren, das von einem Mitglied der gleichen Mehrheit abgedeckt wird Amerika. In der Tat ist es eine unvereinbare Situation zwischen Recht und realen Eventualitäten geschaffen, die eine anomale Anzahl von vorherigen erstellt, wo die Grenze zwischen zufälligem Schiffbruch und Risiko künstlich geschaffen, wie die zwischen Schiffbrüchigen, verfolgt und Migrant oder wirtschaftliches Klima, es worden ist unmerklich.

Der Punkt ist aber auch ein anderer: weil Malta all diese Verantwortung trägt? Ganz einfach: Ein Teil des Interessengebiets der Sonderverwaltungszone ist durch das Abkommen von Chicago über die Sicherheit der Zivilluftfahrt (1944) geregelt, das ohne Berücksichtigung der Fangrechte, der Ölexploration sowie der libyschen Treibstoffschmuggelaktivitäten eindeutig bestimmbar ist Grenzlinie, und in ihren eigenen Hoheitsgewässern durchgeführt; Dies könnte möglicherweise die Zurückhaltung Maltas erklären, die Ausweitung der SAR-Gebiete zu überdenken, auch wenn es keine stichhaltige Erklärung für die politische Abwesenheit der EU gibt. Wenn wir das sagen Rechtssicherheit, eh?

Lucro und verstreute Organisationen

Die Trommel der Propaganda pro NGO ist der Neid der einleitenden Worte dell'800 Romantik, auch wenn identifiziert nur in Italien in der unvermeidlichen Vereinigten Bosheit, den Status der Republik Güte die zuzuschreiben, die, offen, sie zurückziehen, verhindern, dass die Migrant Zugang auf seinem eigenen Territorium. Während Einsätze von Schiffen auf die Aktivitäten gesetzt wurden in einem Land und unter der Flagge eines anderen registrierten, ist es ebenso wahr, dass, vorsätzlich, andere Einheiten in der nationalen politischen Leben inhärieren fortsetzen, nie das geltende Recht und Putting Leben gefährdet Geist von Fahrgästen gesammelt, NICHT im ersten sicheren Hafen gelandet, und in der Tat oft Gegenstand von unerklärlichen physiologischen Entwicklungen, für die ein Kleinkind, in Libyen erhöht, einmal kam nach 10 Tagen in Pozzallo ist hoch 180 cm und Rasuren jeden Tag, aber Bariccos Novecento.

Sicher ist, dass die Migrationspfade auch dank der Möglichkeiten der NGO-Einheiten, die betrügerisch mit dem Schiff segeln, Transponder Inaktiviert, sahen sie, dass die Risiken abnahmen und die Flüsse zunahmen, um es sogar den notorisch mediterranen Bengalen und Pakistanern zu ermöglichen, Libyen auf dem Luftweg zu erreichen, um eine Überfahrt zu unternehmen, die durch die Intervention von Hilfsgütern bis zur Grenze der libyschen Hoheitsgewässer garantiert wird. Sie können sogar den benötigten Dieselkraftstoff einsparen.

Es kann definiert werden Erleichterung die Genesung eines zahlenden Passagiers, der sich freiwillig auf ein Schlauchboot begeben hat? Praktisch eine Farce. Der Mangel an Strategie auf internationaler Ebene hat dazu geführt, dass Italien der Politik anderer Völker, einschließlich des Vatikans, ausgeliefert war und interne Apparate wie die Küstenwache einbezogen wurden, die nichts anderes tun konnten, um ihre institutionellen Aufgaben zu erfüllen, was zu Verzerrungen führte und Anreiz für Migration, verstärkt durch eine schlecht verwaltete und teure Aufnahmepolitik. Ein kleiner Hinweis zu unserer atavistischen Selbstverletzung: Anstatt die SAR-Gebiete erneut zu überdenken, hat Italien die Relevanz von Verpflichtungen und Gebühren auf seine Kosten nur erhöht.

Kehren wir zum zurück Seawatch3: Dies sind alles NGOs? Nein, wir sprechen auch über ONLUS oder gemeinnützige Organisationen von sozialem Interesse, zu denen alle Kooperationsverbände gehören, die mit 1997-Vorschriften zur Regulierung von Steuerbefreiungen gegründet wurden und sich inzwischen überall verbreitet haben. Vor nicht mehr als 6 Jahren arbeiteten mehr als 4 Millionen Italiener für diese Organisationen. Finanziell gesehen bedeutet das Berühren dieser Ziele, ein wertvolles Gut wie die maltesischen Rechte an seiner paradoxen Sonderverwaltungszone zu untergraben, ganz zu schweigen davon, dass private Spenden NPOs nicht daran hindern, öffentliche Mittel in Anspruch zu nehmen.

Wir wissen nicht, ob es eingeschaltet ist Seawatch3 all dies wissen: wir neigen zu einem bedingungslosen SI, ein Aspekt, der uns veranlasst, die Aktivität zu betrachten wohltätig Marine als nachsichtig und destabilisierend, da das an Bord begonnene Geschäft vor dem Hintergrund perfektioniert wird, dass menschliches Unglück zu einem Werkzeug für das Sammeln öffentlicher Gelder wird.

Schlussfolgerungen?

Es ist schwierig, eine laufende Angelegenheit abzuschließen, und das wird wahrscheinlich noch lange dauern. Die DEFs der letzten Jahre weisen erschreckende Finanzdaten in Bezug auf die Ausgaben auf, eine Ausgabe, die Italien nur als Abzugsposten (haarige europäische Wohltätigkeitsorganisation) in Bezug auf Verschuldung, Defizit und mangelnden Arbeitsmarkt in Betracht ziehen konnte ein Humankapital aufsaugen, das oft unvorbereitet ist, übergangen werden kann und vor allem feuerfest ist, um im eigenen Herkunftsland zu bleiben und zu arbeiten.

Soziale Auswirkungen: Potenziell verheerend, da die öffentlichen Dienste quantitativ und qualitativ unzureichend sind, sowohl für zahlende als auch für berechtigte Bürger versichert sind, und für Einzelpersonen, die, obwohl sie nie beigetragen haben und keinen anerkannten Status haben, immer höhere Ansprüche stellen.

Es ist unvermeidlich anzuerkennen, dass der König jetzt nackt ist und dass die gooders auf Grund der noch von einem Linksverteidiger aufgeworfenen Wahlergebnisse, der von der Bundesliga so hart umgearbeitet wird Croissant Sommerferien DiciottiDie unendliche Verzweiflung, die die flüchtigen Migranten erlebt haben, berücksichtigt nicht die Müdigkeit eines Volkes, das nicht der Rassist der Wahl ist, der durch die Notwendigkeit verärgert wird.

Foto: Sea-Watch eV / EUNAVFOR MED op. Sophia